关键词：城市轨道交通；机电安装技术；施工质量
引言
我国的城市轨道交通经过多年发展已经具备了世界先进水平，但其中的机电设备安装和调试和世界还有一定差距。因此非常有必要对城市轨道交通机电系统的安装和调试进行分析。
1城市轨道交通系统简介
首先是电力系统，电力是城市轨道交通的核心能源，供电系统的作用在城市轨道交通中是不可替代的。供电系统支持着列车的运行，各站点设备和照明系系统的正常运行也离不开电力。通常情况下，在城市轨道交通中都要使用集中供电和分散供电两种主要供电形式，以各站点为基础来控制电力的使用。其次是通风系统，车站和列车内能够保持通畅的空气都离不开通风系统，而且即使是在出现火情的状态下也依然会持续供应空气。第三是通信系统，通过通信系除了可以和列车司机实时保持联系，还可以通过远程监控观察列车运行状态，使列车在出现特殊情况的状态下依然可以稳定、安全的运行。第四是信号传递和接收系统，该系统能够为通信系统提供信号，是通信系统安全运行的基础保障，在该系统中的控制中心还设置了ATS、ATP、AT0等信号子系统。最后是自动售票和言验票系统，该系统为城市轨道交通的高效率运行提供了保障，节省了很多在人工上成本投入，并合理利用了各站的资源，而且还能对各站点的流量进行统计，从而通过对流量的研究为以后的运营提供数据参考。
2机电系统的结构
（1）电力作为城市轨道交通中的核心能源，供电系统对于轨道交通有着非常重要的作用。供电系统只有为其提供充足的、稳定的电力供应，才能够让轨道中的列车、站点中的机械设备、照明系统得以良好的运行。一般来说，集中供电形式和分散供电形式在城市轨道中的应用是比较广泛的，工作人员可以通过车站来对电力系统进行相应的控制。
（2）通风系统在城市轨道交通中能够起到保证空气流通的作用，若一旦出现火灾等情况，良好的通风系统也能够起到一定的作用。
（3）通信系统作为此项交通中不可缺少的一部分，起到了信息沟通、列车情况反馈等作用。相关工作人员可以通过应用摄像头和无线电等方式来对信息进行实时监控，更好的保证列车在实际运行中的稳定性和安全性。
（4）列车的实际运行离不开信号的传输和接收，因此信号系统在其中的应用，让信号的传输、接收得到了保障。
（5）自动售票和检票系统，不但提高了城市轨道交通的效率，更是在很大程度上降低了人工工作量，优化了人力资源配置，并且自动售票和检票系统的应用也在一定程度上提高了数据分析的精准程度，通过更加准确的数据整理和分析让后续工作的安排能够更加的合理。
3城市轨道交通机电安装技术及质量措施
3.1照明系统施工
1）管线敷设。使用镀锌钢管材料，要求所有配管排列整齐，彼此之间达到稳定连接状态，各固定点分布均匀，间距符合工程要求。沿墙明配管安装作业需使用到支架结构，应在完成两端支架的固定处理后，再安装中间区域的支架，使其达到相对稳定状态。以配管所处位置为基准，确定合适的安装方案，诸如角钢焊接等多种方式。
2）电缆敷设。所有动力电缆需排列整齐，彼此不可交叉。单独设置电缆，与各类无关管、沟处于相互独立状态，彼此不可产生干扰。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆电缆进出构筑物时必须辅以套管保护措施，加之隔离手段消除信号电线的影响。动力与信号电缆的安装以分层方式展开，高压电缆置于顶层，逐步向下设置低压型与弱电型电缆，若在电缆桥架内施工作业，应严格遵循强弱电分层布置原则。
3）电缆头制作与安装。机电安装中使用到的热缩型电缆性能应足够优良，以端头、中间接头尤为关键，需具备防水、绝缘等多重功能，可在恶劣环境中稳定运行。应注重对热缩型电缆使用条件的分析，其所处环境温度为－40℃～70℃。应用加热收缩技术，主要应注重如下内容:以丙烷喷枪较为可行，加热过程中火焰以黄色为主，具备较大的覆盖面，但施工中要控制好加热工具与材料的距离，避免因过近而出现烧焦现象。使用的热缩材料经由特定工艺处理而得，在持续加热之下，达到110℃～130℃时将会逐步收缩，待温度提升至140℃时暂时不会出现变化，此时若对局部持续加热，极容易烧毁材料。
3.2供配电问题
在城市轨道交通中，照明、消防等系统都是必不可少的，而使所有设施能够正常运行的基础就是轨道的供配电系统，在整个轨道正常使用有着举足轻重的地位，然而，要想使城市轨道交通中的供配电系统更加稳定、安全，就要不断加大对供配电系统的研究力度，对日常运行过程中出现的问题进行深入地研究和分析，突破原有的设计思维，创新供配电系统中的技术。
在建设供配电系统的初始阶段，首要进行的工作就是土建方的建设，在这个阶段供配电系统并没有一个完善的施工界面，也没有实际的施工条件，因此，只有在土建施工人员完成管线预埋和疏通工作后，才能进行下一步的施工。土建施工中的管线预埋和疏通虽然看起来比较简单，但是实际上施工步骤和施工方式是非常繁杂的，与此同时，也是非常关键的。在进行机电安装的初期阶段，轨道内土建方的工作并没有完成，为了不影响管线的预埋，施工人员每天巡视，当土建的工作不影响机电的施工时，再开始机电安装工作。但是，还要注意保护埋设的管线。而且在施工的过程中，施工人员要对管线的埋设地点、方向等要有详细的了解，并发现不合适的地方，要及时与土建施工人员进行沟通，并一起研究分析正确的方案。
3.3通风及消防系统的安装技术
在通风与消防系统安装过程中，各个安装人员需要得到施工人员的配合，并结合相关规范与规章制度完成安装工作。一方面，在通风方式选择方面，安装人员可以考虑使用纵向射流风机的模式，并且在轨道上方布设一定数量的射流风机，同时使用预制钢支架完成相应的固定操作。在这个过程中，各个安装人员还应该针对预制钢架和预埋铁构件进行必要的载荷试验，保证各个构件的稳定性与安全性。另一方面，在消防系统安装的时候，各个安装人员一定要结合行业要求规范与国标内容完成施工，同时还要使用性能非常可靠的潜水泵与消防泵等设备。通常来说，潜水泵应该布设在集水井中，而消防泵则应该安装在消防泵房中。这样以后，消防系统运作的稳定性就能够得到较好的保障。
结束语
工程主体结构施工主要保证的是城市轨道交通工程的运行安全，而机电安装工程则是城市轨道交通功能发挥的关键。其作用是否能够稳定发挥，对于整体轨道工程质量有着直接的影响。因此，要强化城市轨道交通机电安装技术及施工质量，保证城市轨道交通能够正常稳定的运行，避免城市轨道交通中存在安全隐患，为人们提供更好的服务。
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论文作者:王涛1,魏鑫宇2
论文发表刊物:《当代电力文化》2019年 20期
论文发表时间:2020/3/16
标签：轨道交通论文; 机电论文; 城市论文; 系统论文; 电缆论文; 土建论文; 管线论文; 《当代电力文化》2019年 20期论文;