赵海波
黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司
摘要：从防汛道路工程角度来说，泥结碎石道路作为一种较为常见的施工种类存在。其优势特点在整体上相当明显，成本较低、施工简单以及维护措施方便等到可对其进行直观体现。这些施工特征是泥结碎石道路防汛道路施工技术得到大面积推广与应用的主要原因。本文主要针对泥结碎石道路防汛道路施工技术以及质量控制工作进行进一步探究，这对我国防汛道路质量的整体提升都有相当重要的意义。同时也可从根本上实现对道路工程质量的提升。
关键词：泥结碎石；道路施工；施工技术；质量控制
堤坝或者顶面道路实现与公路交通网络之间的有效连接，就是指防汛道路。泥结碎石道路是防汛道路中不可缺少的组成部分，都是在其中占据重要位置，帮助防汛抢险工作得到顺利开展是泥结碎石道路的主要作用。防汛道路的整体质量会受到多种客观因素的影响，其中最为直接的一种就是泥结碎石道路施工质量，所以这充分说明泥结碎石道路施工质量的重要性与必要性，这要求我们必须针对你结碎石道路的施工技术以及质量管理进行不断强化。
一、施工前的技术准备
1.制定碾压方案
首先，我们应该结合实际情况以及工程需求，对碾压方案进行合理制定。这对相关技术人员提出一定的要求，在制定方案之前需要实现对各方面客观因素的全面了解与掌握。其中主要包括施工地点、经济以及环境等情况，并且结合现有的设备等条件对预定参数进行确定，其中还会涉及到机具以及设施条件等。
实验结果中的偏大用水量参数选择就是只预定参数，在实际开展实验的过程当中，我们需要对各种因素进行综合考虑。运输过程以及摊铺中的各种情况变化都会导致水量的消耗数值在原有基础上发生不同的改变。三个松铺厚度的防汛路段是一般开展实验时必须满足的要求。尤其是要在个路段中进行不同程度的碾压，在防汛道路长度的限制之下，需要采用往返碾压的方法，最后就要碾压遍数作为影响参数指导后续施工工作。
2.检测碾压后结构厚度以及密实度
在防汛道路底基层上，采用制定好的碾压方案实施碾压不同松铺厚度的路段。在碾压过程中需要根据预定的碾压操作规则进行，碾压到规定遍数便提取样本，取样数量则需定在每小段实验过程中至少三个，可利用水袋法、灌沙法等方法进行取样的密实度。最终通过对样本的检测来确定碾压后松铺厚度路段的实际厚度以及密实度。
在对样本厚度检测时，要观察泥结碎石的结构与性质变化，对泥结碎石的密实度、泥土与碎石结合情况、泥结碎石与底基层黏结程度等一系列相关信息进行记录。
3.试验次数需根据实际情况而定
在实际针对泥结碎石防汛道路进行施工的过程当中，会涉及到多种压实机具。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆所以我们也要在施工过程中科学选择压实机，工程需求以及实际情况是选择压实机的主要依据。在实验过程当中，我们需要对不同的压实机进行应用，尤其是要在必要的情况下对碾压实验次数进行适当的增加。无论碾压的次数是多还是少，都需要对碾压完成后的参数进行详细记录，并且在科学整理与分析的基础确定科学的技术参数，以便后续工作实现顺利开展的目标。
二、施工技术介绍
1.底基层的准备工作
底基层应在清出的路槽内按设计铺设碎石层或手摆石，经碾压和检查验收后技术人员进行放线和测量，确定摊铺泥结碎石厚度控制线和边线范围。
2.摊铺和拌和
土石料按照拌和方式的不同可区别为路拌法和集中拌和法。路拌法是沿着底基层分别铺设预定厚度的碎石和粘土材料，然后用旋耕机械来回翻拌混合三到四遍，至混合料充分拌匀为止。受计量手段和人工摊铺土料均匀程度的影响，其泥石配合比例容易有较大偏差，加大施工质量控制难度。
集中拌和法因场地固定、拌和规模较大，易采用电子秤计量、斗容积计量的方法对泥石材料和用水量进行有效的计量控制措施，保证设计配合比；现场摊铺时，针对每一铺料段计算出设计用量，用总量和松铺厚度两项参数进行质量控制，有效保证结构层设计厚度。
3.闷料
路拌法施工因摊铺后面积大，撒水要力求均匀，掌握好用水量，拌和后可采取必要的遮盖停置措施使混合料含水量均匀，闷料时间一般需六小时左右。集中拌和可通过较为准确的计量预先调控用水量，方法如下：拌和前按配比先对碎石和土料进行准确计量，然后测定土料的含水量，碎石保持在面干状态时无需测定，但雨后需进行测定和调减用水量，根据碾压试验确定的用水总量，按配比要求计算拌和实际用水量。
4.材料运输
可使用自卸汽车或小型农用机械将拌和料场的合格混合料运至作业面直接进行摊铺施工，路拌法施工一般为机械沿线堆料，人工分层摊铺。
三、质量控制要点
1.对材料严格把关
泥结碎石的原材料是碎石和粘土，良好的碎石级配及强度质量、粘土的粘粒含量对泥结碎石使用性能均有直接关联，因此对原材料质量严格把关是保证泥结碎石混合料质量的重要环节。
2.混合料配比的准确性、均匀性
混合料配比的准确和拌和均匀性是保证质量的关键，大量的碾压试验和实践显示，当混合料中碎石骨料偏少、均匀性差时，需要的松铺厚度就大，压实后干密度值也趋向变小；土料偏少时，不能满足填充碎石骨料空隙的需要，既降低了泥结程度，也会影响密实性。
3.松铺厚度
测量做好松铺厚度测量、放样工作，摊铺后要加强检查，保证松铺厚度。
4.遵循预定碾压方法
严格按照预定的碾压方法和压实遍数进行碾压作业，碾压时必须控制好混合料中粘土的含水量，它直接关系到碾压的质量效果。含水量也可用经验判断，用手抓起一把混合料土，用力握紧后松开要成团状，当料团自然落地后应散开，此时含水量正好可以进行碾压。
四、质量控制体会
1.要重视防汛道路施工质量
在抗洪抢险过程中，防汛道路不畅通，防汛人员和物资不能够及时到位，势必给抢险增加许多困难，因此，必须把防汛道路与同期建设的堤坝、建筑物工程放在同一重要位置。目前，一方面泥结碎石防汛路面标准偏低，洪水期间雨量大，阴雨天气多，道路使用要求高；另一方面施工质量控制难度大，没有针对泥结碎石防汛道路的现行规范指导施工，建设、监理和施工单要认真做好防汛道路工程建设的各方面的质量管理工作。
2.应重视和加强施工过程中的质量控制
采用混合料摊铺总量和松铺厚度两个施工参数在施工过程中跟踪监控，才能真正保证工程质量。一旦成型后，若检测路段某项指标不合格，如压实后厚度不足、薄层贴补难以保证结合质量、干密度不达标、错过最佳碾压时机、补充碾压效果有限，处理难度大，既浪费材料，也延误了工期。
参考文献：
[1]马玉华.泥结碎石防汛道路施工技术与质量控制[J].中国科技投资，2017（16）.
[2]刘云清.试论泥结碎石防汛道路施工技术与质量控制[J].中国科技投资，2016（30）.
论文作者:赵海波
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第1期
论文发表时间:2019/9/2
标签：碎石论文; 道路论文; 厚度论文; 质量控制论文; 用水量论文; 施工技术论文; 密实论文; 《建筑细部》2019年第1期论文;