摘要：钢筋混凝土梁体裂缝是老旧桥梁结构常见的病害之一，本文介绍了一种利用新型碳纤维材料进行梁体裂缝防护的施工工艺，通过对各工序的技术经验总结，明确了质量把控的要点与重点。
关键词：π形梁；碳纤维布；施工工艺
1.引言
石太线π形梁多建于上世纪六十年代，由于其未采用防止裂缝产生的预应力结构，在承载及自然作用下极易产生裂缝，尤其在梁肋底部受拉部位，斜向裂缝密布，不仅影响桥梁的外观、还会在物化作用下侵蚀内部结构，影响桥梁的正常使用，乃至降低其寿命。因此，需采用一种合适、有效的方法对梁体易裂部位进行防护加固。
2.碳纤维布
本次选用的碳纤维布面积质量为200g/m2的高强度I级布材，具有较高的结构强度，抗拉强度≥3400MPa，碳纤维与混凝土正拉黏结强度≥2.5MPa，层间剪切强度≥45MPa；质量轻，易手工操作，不需要大型的机具、设备；在结构表面粘贴，施工速度快、周期短，对梁体结构影响小，几乎不增加原结构的质量；性能稳定，能抵抗酸、碱、盐和水的侵蚀。易于剪裁，对所需的形状和尺寸有很高的适应能力；体积小，对施工的操作空间要求不高；价格较低，具有较高的性价比。综上其优异性能，碳纤维布是用于梁体防护的最佳选择。
图3-1梁体打磨
3.2涂刷底胶
涂刷底胶作业宜在环境温度5℃以上、相对湿度RH小于85%的条件下进行。按照预定的比例要求进行合理的配置，并且要保证搅拌均匀，保证配置一次性完成。超期的底胶不能应用到工程中，以提升纤维布的粘贴施工质量。用滚筒均匀、无遗漏地将底胶涂在需防护的混凝土表面，底胶涂布面边界应不小于所粘贴的碳纤维布大小。等底胶干燥以后，对梁体表面突起或者毛刺的部位进行砂布打磨。
图3-3粘贴碳纤维布
3.4表面防护
在粘贴碳纤维布并形成复合材料凝胶固化后，在最后一层碳纤维布的表面均匀涂抹结构胶，形成防护层。结构胶的粘结性能应保证与碳纤维布表面涂刷的胶凝剂相同。每处施工完成后，24h 内应确保碳纤维布表面不受外力硬性冲击；养护时间应不少于5d，养护过程中，应保证碳纤维布表面不受雨水侵袭。
4.结论
碳纤维布具有较高的强度与耐腐蚀性，且现场施工易于操作，可有效防止裂缝发展，并提升桥梁结构强度，具有非常高的功能与经济效益，被大量应用到桥梁防护施工中。本文根据π形梁的病害特点，对其采用的粘贴碳纤维布加固防护施工技术进行探讨总结，为今后此类施工积累实践经验。
参考文献：
[1]孙玉强.桥梁粘贴碳纤维布加固施工技术研究[J].桥梁粘贴碳纤维布加固施工技术研究，2015，（05）：56-58.
论文作者:郝耿杰,李强
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/15
标签：碳纤维论文; 防护论文; 裂缝论文; 桥梁论文; 表面论文; 结构论文; 强度论文; 《防护工程》2018年第31期论文;