摘要：随着经济的快速发展，铁路是国民经济的大动脉，在社会的发展进程之中有着极其重要的作用。近几年来，铁路工程的施工量逐渐的加大，路基是铁路工程之中很重要的构成部分，在对其展开一系列的施工之中都有着非常严格的规定，对工程的质量要求也比较高。本文就铁路路基施工技术及防护措施进行的探析。
关键词：铁路路基；施工技术；防护措施
在铁路施工建设过程中，路基施工工艺是极为关键的一点，也是需要严格把握以及控制的一点，但是其质量控制却并不容易，尤其是具体到整个的铁路路基施工过程中过来说，因为其工艺手段比较复杂，涉及到的因素也比较多，尤其是一旦遇到软土地基的话，更是加大了地基施工的难度，但是相对于其施工质量的重要性而言，加强相应的质量控制和施工管理又是必不可少的。
1铁路路基的作用
铁路路基是轨道的基础，它承受着轨道和列车荷载，并将荷载向地基深处传递扩散，与桥梁、隧道和轨道组成铁路线路的整体。路基的稳定性、坚固性和耐久性直接关系到线路的质量、列车的正常运行及安全，因此路基是保证列车安全、畅通的主要建筑物。
2铁路路基工程的要求
路基建设的材料一般是松散的土石，岩土本身都具有孔隙性、易破碎性等特征，因此，一定程度上会影响路基的稳定性，并且，铁路路基时刻处在复杂的自然条件下，降雨、干旱等气候因素甚至地震的外界外力因素，很大程度上都可以改变路基的稳定性。因此，铁路路基有着更高的标准和要求。首先，路基的强度要能够满足列车轨道和列车载荷的需求，列车在高速运行过程中会产生动应力，路基的强度可以抵抗动应力传递而对轨道和地面造成的损害，而且，在路基的筑填施工中，路基要保证重型筑填车辆完成筑填工作而不留下轨道印记。其次，铁路路基要具有足够的刚度，避免在列车的长期重复载荷作用下，造成轨道的不均匀下沉，使轨道变得不平顺。但路基的刚度也要适中，在保证轨道稳固的基础上，还要满足列车运行过程中的平稳和车内的舒适。再次，铁路路基要具有一定的防渗、防冻、防侵蚀等抵御一般自然条件的能力。雨水可以侵入路基，造成路基构筑物的软化，路基的土石材料雨水易变松散，发生垮塌，在一些气温较低的地区，长期低温也会对铁路路基造成一定的损害，因此，路基要具有防渗防冻的能力要求。
3铁路路基施工工艺
铁路路基施工是整个铁路施工建设的基础部分，也是保障整个施工质量的重点环节，对于铁路路基施工而言，其最为关键的就是要把握好其施工的流程以及关键的施工技术要点，确保施工顺利进行的同时做好质量的控制和管理，具体来说，在铁路路基施工中最为关键的施工技术主要包括以下几项:
3.1铁路路基基底的处理
对于铁路路基施工而言，基底是最为关键的一个部分，对于这一部分来说，其最为核心的内容就是应该保障其强度和稳定性，尤其是相对于原有的地质状况进行严格的审查，如果原有的地基基底都是一些软土或者松土、沼泽等地质的话，就需要进行全方位的翻土处理，并且进行严格的分层填实处理，加强其坚固性程度。
3.2铁路路基压实处理
铁路路基的基底除了要进行翻土以及填筑处理之外，还应该针对填筑的土壤进行压实处理，这种压实操作和具体的铁路路基强度和承载力水平之间存在着极为密切的关系，所谓的压实主要就是采用压实机械设备针对填筑好的土壤逐步的、由慢到快的进行全方位的压实，对于具体的压实处理手段来说，因为其采用机械设备的不同，分为平压和镇压两种，一般说来，在铁路路基施工中这两种压实方式都应该得到应用，其先后顺序为先平压后镇压。
3.3铁路路基基床施工
在铁路路基施工过程中，基床也是极为关键的一部分，而对于基床施工的过程中来说，其最为关键的就是平整度和坡度控制，这也是设计中需要重点管理的一点，然后在具体的施工过程中严格的按照这一设计标准进行控制。
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3.4边坡防护施工技术
在铁路路基施工中也需要针对其边坡进行防护处理以避免边坡出现塌陷问题导致铁路路基受损，对于具体的边坡防护而言，当前主要采用的是混凝土浇筑方式来完成具体的施工建设，在此过程中最为关键的也是压实处理过程，这是做好边坡防护的最为基本的一个条件。
4铁路路基防护措施
4.1风沙防护
一些地区不得不采取细沙填充铁路路基，这种路基在风力作用下容易被侵蚀，为此必须加强风沙路基的防护。从国内研究来看，可采取固沙化作业处理现有砂质路基，比如栽培植物或建设土工网等处理，同时为了避免沙土流失，还要建设防护栏等处理。
4.2坡面防护
坡面防护可以对路基起到充分的保护作用,这是一种防患于未然的工程措施。根据坡面是否适宜植物生长的情况,可以将坡面防护分为土工网植物防护、土工格栅挂网喷浆或喷射混凝土防护,对于严重风化和受雨水侵蚀的边坡,可以用浆砌片骨架护坡防护。
4.2.1土工网(垫)植物防护的施工工艺
对于利用土工合成材料来对路基坡面进行防护的,这些材料必须保证工程使用和应用要求,符合相关的质量标准,同时在材料使用前还需要对其合格证及报告单进行验证,对其质量还要做抽样检验。都符合要求后才可进入施工工艺:①施工时用小木棍穿于整卷网垫中,顺坡拉出网垫,四周用木钉、塑料钉钉住,钉子间距为30cm,长度一般为15cm,每平方米10只钉子。地形突变处或地形较复杂处应增加钉子密度。②注意搭接,搭接长度2cm,搭接处钉子密度应增加一倍。③宜选用根系发达的草籽进行播种,其播种的深度需要土壤的墒情来确定,播种时间一般应选择在雨季来临之前的三、四个月进行,这样草皮会有一定的生长时间,在雨季到来时草皮已达到稳定生长时期,根系已非常牢固。
4.2.2土工格栅挂网喷浆或喷身混凝
①喷混凝土前必须将受喷面上杂物彻底清除,并埋设控制喷层厚度的标志。②喷混凝土应分段自下而上进行,不得自上而下进行。③喷射过程中反弹的混凝土料,必须及时清理干净。回弹料不能再用于喷混凝土或复喷。④喷混凝土终凝2h后,即开始洒水养护,14d内必须全天保持湿润状态,28d内必须进行洒水养护。当气温低于5℃时,不得喷水养护,应采取防冻保暖措施。⑤喷混凝土结束至验收前,应进行检查,其质量必须满足有关规范要求。
4.2.3浆砌片石骨架护坡防护施工工艺
①骨架砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样,开挖沟槽。②砌筑骨架应自下而上砌筑,两骨架衔接处应处于同一高度。③骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺。④骨架基础与下部侧沟平台,应整体砌筑不留缝隙。⑤浆砌片石采用挤浆法砌筑,各砌块的砌缝应相互错开,不得有通缝和空缝。⑥砌筑完成后应及时采取有效的养护措施。
4.3冲刷防护
在河滩、河流岸边等处的铁路路基，受到季节性或常年水流的冲刷，以及渗流与波浪等作用，会对路基产生巨大的危害，为此应加强冲刷地基的防护。铁路建设相关工作人员应对冲刷地基进行详细勘测，并精心分析后制定符合实际的防护对策。常见的冲刷防护对策主要有：①抛石：这种防护方式在水流方向平顺且无严重冲刷，但被水浸的路堤边坡比较适用。②干砌石护坡：这种防护模式在不受主要河流冲刷的路堤边坡比较适用。③挡水墙：这种防护模式在峡谷急流，以及水流冲刷比较严重的地段适用。④浆砌片护坡：这种防护模式主要在主要河流冲刷与波浪作用比较强烈的路堤边坡适用。
结语
铁路作为最为基本的运输工具，在推动国民经济发展中起到了十分重要的作用，同时铁路安全也一直是大家关注的重点话题。铁路路基作为火车轨道支撑的基础部分，也是火车得以安全运行的根基，为此修筑铁路时必须做好路基施工技术与防护措施。笔者作为铁路工程建设筹备组组员，结合相关文献报告及自身实践，就铁路路基施工技术及其防护措施进行分析探讨。
参考文献
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[3]王廷俊.重载铁路湿陷性黄土路基工程施工技术[J].铁道建筑,2014（12）:81-86.
论文作者:张永杰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第34期
论文发表时间:2018/4/2
标签：路基论文; 铁路论文; 防护论文; 骨架论文; 轨道论文; 混凝土论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第34期论文;