摘要：现在的海上桥梁的桥梁桩基施工中通常用到一种技术，即钢护筒技术。这种技术可以用来帮助桥梁，防止坍塌，稳定孔壁，同时还可以帮助桥梁在建设的过程中引导钻头方向、隔离地表水、固定桩底位置不变等等作用。因此，本文就将针对海上桥梁钢护筒施工技术进行深入的分析与讨论。
关键词：钢护筒、施工技术、混凝土
一、钢护筒的施工技术
1、施工前的准备
在钢护筒技术施工之前，首先应该打设一个用于施工的钻孔施工钢平台，这个平台的作用就是可以满足钻机、吊机等等其他设备能够有足够的条件进入到施工环境中。其次，在施工之前，对于施工环境的地质以及水的深度应该进行细致的排查。并且还要摸清楚海底的地质情况。根据现场的情况来判断是否与之前所设计的勘探结果存在某些差异。如果存在差异较大的话，需要将勘探结果返回给设计师，再对施工方案重新设计。
2、测量放线
在测量放线的过程中，首先应该使用全站仪对着钻孔桩的中心释放出各种各样精准地中心纵轴的横线。并且要在全站仪的周围设置好四个护桩，在护桩安装完成之后，再安装固定钻孔桩的钢护筒双层导向定位架。在这个过程中，导向定位架的主要作用就是用来保证后面加强装体位置不会存在偏移，并且在导向定位架安装完成后，要在导向定位架上标记出该钻孔桩的中心线。同时，在整体的装机施工之前，还要在之前安装的钢制平面台上再用全站仪上放置有关样桩基的护桩坐标。这样不仅可以减小，在施工过程中由于平台变形中的因素而引起的误差，同时还能够极大的提高放置样品的准确性，保证工程的顺利进行。
3、测量钻机的定位
在设置桩位的时候，就要在钢护筒的顶部测量并且设计出一个纵横交错的十字线。这个纵横交错的十字线的交点也就是该设计桩所在的位置。因此，在钻孔的时候就可以根据这个十字线在这个交点所存在的位置进行钻机的最初定位。当钻机的最初定位完成之后，就需要全站仪根据实际情况测量出转盘的中心位置。并且在反复的检查核实，且数据的偏差处于可以接受的范围内以后，才能进行下一步工作。
二、加工运输钢护筒
1、钢护筒的尺寸
对于现在海上桥梁工程所使用的钢护筒来说，种类以及尺寸都很固定。一般的钢护筒建造加工都是选择采用Q235标准的钢板卷来制作完成的。根据不同的钻孔桩的尺寸，要选择不同规格的钢护筒。并且在钢护筒分节打工的过程之中，一般都是分为每12米为一节，并且在现场对钢护筒焊接的过程中，也要用吊耳焊接在钢护筒的顶端较为合适的位置。这样也更加方便现场的工作与吊装。
2、运输与保存的要求
在钢护筒的运输到施工现场之前，就需要对钢护筒进行合理的保护工作。由于钢护筒在运输和储存的过程中，非常容易发生变形。因此为了防止这种情况，就需要负责运输的工作人员在运输之前在钢护筒的内部建立一个十字架形状的支撑架。这样可以有效地防止以上情况的发生。同时，在现场提升钢护筒的过程中，还应该对提升的位置适当的施加一部分的压力，并且在提升吊装的过程也要尽可能的缓慢进行。钢护筒运送到现场之后，也要将其牢牢捆绑，这样的保存方式可以让钢护筒的每个支点都受力均匀，可以有效的保证钢护筒的桩身不发生弯曲变形的情况。或者可以在钢护筒的各个支点上垫上木材，效果与捆绑的效果是一致的。但是要注意每个支点所防止的垫木应该均匀放置，并且每个木材的顶点都处于同一个水平面上，只有这样才能起到合理保存的效果。
3、钢护筒的使用
在钢护筒使用的过程之中，往往需要焊接后使用。在焊接时应该使用单边V形的坡口槽，并且坡口槽的角度要成特定的角度。且坡口只开在上部不开在下部。对于焊接缝制的手段也要求非常高。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在焊接的过程中，必须要在内壁上套上内衬环或者是内衬套。这样可以在焊接的过程中保持住钢护筒的形状。在钢护筒的任意一个横截面上，都应该使用纵向的焊接手法，并且最多不能超过两条，且存在于同一个焊接面的两条缝隙之间的距离之前要大于30厘米。当焊接完成以后的下一步工作就是组装拼接。对于组装拼接的相邻钢护筒之间的距离也有具体的要求。这些要求都是为了保证钢护筒沉积堆放的时候不会变形，延长钢护筒的使用寿命。并且，如果想要延长钢护筒的使用寿命以及增加钢护筒的刚度的话，还可以选择在钢护筒的上、下端的外侧进一步焊接，增加强度。在钢护筒的下端还应该设置钢刃脚，这样可以帮助钢护筒更好的陈放在土壤中。
4、钢护筒的放置保存
当钢护筒完成加工之后，就需要一个合适的保存方法。应该使用合适吨位的平板拖车讲钢护筒放置在临时堆放的位置进行放置。而后施工方应该将这些钢护筒放置在施工钢平台的附近，这样不仅方便工程施工，同时对于钢护筒的保存也有好处。
三、钢护筒的安装
1、安装位置
钢护筒的安装位置应该处于吊装的垂直安装状态。这个位置方便钢护筒的下一步安装。同时，在安装之前还应该仔细的测量并且认真的固定钢护筒的安装位置，并且要求钢护筒的吊装位置与吊点处于同一个直径上。
2、安装的具体要求
钢护筒在安装下沉之前需要专门的技术人员对钢护筒的安装与放置进行精准测量。然后再利用之前安装的平台管桩的导向定位架再进行下沉放置。在下沉的过程之中还应该认真的使用吊车以及辅助震动锤辅助钢护筒下沉。并且下沉安装的过程必须一气呵成，不能够在中间长时间的停顿或停歇。否则的话钢护筒的内在的土质就不再松软，恢复以往的硬度，难以继续下沉安装。如果使用辅助震动锤辅助钢护筒下沉安装到密实土壤层之后，就可以更好的防止施工过程中容易出现的泥浆泄漏现象的发生。
在沉桩的过程之中，首要需要依靠的钢护筒自己辅助震动锤的自身重量，这样可以让钢护筒自然的沉入到土中，这样等到钢护筒下沉到一定深度难以继续下沉之后再使用震动下沉的方法继续下沉安装。在打桩的过程中，首先应该安装并启动打桩机，在每打桩机工作10s之后，就立即停下来测量钢护筒的位置是否存在偏差。如果存在偏差可以通过大吊钩进行及时的调整。同时还要注意钢护筒的贯入度，当贯入度达到标准要求之后继续可以停止震动沉桩。最后再测量出钢护筒的底部位置，再拆除打桩机。同时在打桩的过程中一定要格外注意，时刻观察震动打桩机的工作状态以及工作效率。一旦震动打桩机的震动幅度或者是桩身本身发生了任何的倾斜与移动的话，就应该立即停止下沉安装。并且迅速的分析产生这种情况的原因，发现了真正的问题以后迅速的采取解决措施，才能继续施工。
钢护筒安装以后的顶面应该是存在于钻孔平台的上方大约30米左右，并且还要控制水不进去不透明水层以上3米深度。当钢护筒放置完成以后，还要将钢护筒的孔口进行十字架形状的切割，并且在十字架切割完成之后用麻绳进行绑扎，防止切割后落入到孔内。
四、结语
综上所述，钢护筒的安装与放置是一个非常复杂的工程。需要格外的注意与小心才能够保证万无一失。如果想要迅速的提高钢护筒的施工效率与施工质量的话，可以选择从设计更加自动化智能化的定位架上入手，这样也可以减轻潮汐对于钢护筒的影响。不仅提高工程的打桩效率，同时可以让整体工程进行的更加顺利。
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论文作者:林浪,梁坤丽
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷24期
论文发表时间:2020/4/26
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