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摘 要:高速公路桥墩的建设与施工是高速公路施工项目中的基础工程之一，这项工程的质量的将直接影响我国高速公路项目的可靠性和公路的使用寿命。本文立足于实际，着重于研究高速公路桥梁高墩建设情况，特点，并且探究了桥梁高墩建设所用的技术，旨在能够有助于高速公路的建设，推动我国的公路交通网的建设。
关键词：高速公路；桥梁高墩；施工技术
由于我国交通基础设施逐渐完善，居民的生活也更加的方便。在众基础设施当中，高速公路的建设十分重要，因此必须对高速公路的建设进行强化。而建一条高速公路最重要的是建设桥梁和高墩，因此必须加强建设桥梁高墩的技能，发现问题及时解决，保质保量完成建设。
1.高墩施工的特点及难点
1.1我国高速公路桥墩施工现状
交通在我国经济建设当中占据至关重要的位置，如今我国交通网的建设逐渐完善，雄伟的桥梁高墩建立在众江河山沟处，但这些桥梁高墩在建设时依然会出现许多问题。桥梁高墩的建设并没有特别复杂的方法，一般是使用滑膜的方法，将整体形状修筑得圆润，里面不依靠其他东西支撑。不过当遇到地形崎岖，地质构造差异大的情况，只使用滑膜法来建设桥梁高墩，否则无法保证其质量，并且因为工作人员并非全部都拥有专业技能，所以无法保障桥梁高墩的质量。目前我国缺乏高素质建设桥梁高墩的工作者，因此桥梁高墩经常出现问题。应该每隔一段时间给桥梁高墩上养护剂，确保桥梁高墩能正常使用，并延长其使用年限。有的工作团队在建设高速公路的时候为了蝇头小利而偷工减料，导致桥梁高墩质量差，容易坍塌冲毁。综上所述，我国高速公路桥梁高墩建设技术并不高，必须要努力提升技术水准，加强高速公路的建设。
1.2施工周期长
关于高空施工，由于每个模型有其本身的有其受力的上限和受力类别。就模型的受力大小而言，桥梁水泥建造一次的高度大约为三米。而桥梁的建设一般要进行十次，其建设需要的时间由于机械设备之间的差异而显得不同，某些桥梁建设时间长达一个月甚至更长。
高速公路的桥梁高墩建设一般在高空进行，比较危险，给施工增加难度，所以导致桥梁高墩建设时间长。当建设桥梁高墩的时候，受力过程为单独的结构，必须探究其受力情况，按此来安排何时建筑水泥。按照建筑模型的受力状况，水泥的浇筑高度大概五米，并且要将附近的环境问题和需求纳入分析的范围，以确保桥梁的质量。所以要保质保量的完成桥梁的建设就必须花费一定的时间，保证建设到位。
1.3模板和机械设备的投入大
每个桥梁在建设的时候只能使用平行作业的组织方式进行，因为建设一个高墩耗费的时间长，并且受到整个工期的约束。一个高墩必须一定要有高度不小于六米的模板，让它自动形成建设系统，但是配置一个模板需要耗费大量的资金。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于起吊能力有限，建设桥梁就一定要用吊车，且吊车一定要能吊起数吨重量的，一座桥要建多个桥墩，吊车这样的大型设施无法进行灵活调配，这就要花费巨大的资金去购置相关设备。
1.4施工定位控制难
高速公路的桥梁高墩虽然横截面不大，但高度一般会受工程设计的影响，这让桥墩的整体重心偏高，因此工作人员必须保证施工质量，减轻高空作业的风险，确保高速公路桥梁高墩的定位工作能够高质量、安全可靠的完成，确保高速公路的安全性。
2.高速公路桥梁高墩施工难点探讨
2.1安装模板技术
建设一条高速公路，桥梁高墩的建设是基础，而在建设桥梁高墩的过程中其模板的安装十分关键，它决定了桥梁高墩的建设是否能够正常进行。好的模板安装可以为项目的后期的施工打下基础，同时在施工的过程中可以提升这个工程中各个模块的契合度，项目的施工也可以在后期加入更加现先进的基础已解决不同的问题。①模板最好选取像钢材这样承载力大，相对稳定，比较硬，也比较平整的材料，这样模板的安装难度将会降低，所以，一般在建设桥梁高墩时使用的多为钢材。②安装模板的制作具有极高标准，必须根据设计图纸进行制作，那些在建设时发现的不符合要求（质量不过关，不够平整）的模板要及时摒弃，确保模板符合高墩建设的规定需要。③在进行模板安装的时候，要按照桥梁高墩的不同特征将其安装在不同的地方，以确保模板安装的效果与质量。
2.2搭设支架技术
支架的搭设一定程度上决定了桥梁高墩的建设质量，每个高速公路在建设桥梁高墩时，都必须先进行支架搭设。①支架基土是支架牢固并安全工作的前提，所以在建设之前必须多次碾压基土，使其更加平整牢固，符合有关规定。②要避免高速公路的桥梁高墩在建设时发生变形，就必须强化支架的结构搭设，确保支架构造的科学性和稳固性。在建设的时候，必须按照设计图的规格严格进行支架搭设，且要对设计的合理性进行测试，确保支架搭设稳固且安全。支架是工程建设的基础，因此支架的搭设要精确，支架的强度要符合施工标准。
2.3混凝土浇筑技术
如今建设高速公路的桥梁高墩，其混凝土的施工和浇筑技术显得尤为重要，高速公路质量是否达标，是否安全与之有很大的关系。混凝土的浇筑技术主要有下面三点：其一，搅拌混凝土。搅拌混凝土是建设之前必做的工作，工作者必须使用专门搅拌混凝土的大机器，按照规定的比例将原料与水放进机器里搅拌，搅拌要反复几次以保证混凝土与水能够充分混合。其二，运送混凝土。混凝土用机器搅拌完成之后要运送到高速公路建设地点，所以工作人员要避免混凝土在运送过程发生质量问题，可以在运送的车上刷一层隔离材料，避免车内壁和混凝土粘黏。并且在运送混凝土的时候，车上的装载箱必须不断转动，避免搅拌完成的混凝土产生质量问题。其三，浇筑混凝土。因为高速路的桥梁高墩比较高，建设不方便，难度大，所以工作人员在浇筑混凝土的时候可以使用分层浇筑的办法。但是在使用这个方法的时候需要特别注意每个层面的连接必须要十分紧密，严密的把关层面连接处的情况，保证工程的质量。
在进行施工作业时应当注意的细节：首先钢筋的捆绑与混弄土的浇筑工作要进行无缝的对接。其次搅拌的过程要严格按照相关的标准进行。最后在运输的过程中要注意运输过程中可能遇到的状况，并在运输容器的内部刷隔离涂层，保证混弄土的质量。
3.结语
总之，高速公路的建设重要的一步就是桥梁高墩的搭建，也是整个项目建设的基础工程，所以我们要科学使用各项技术保质保量完成高墩建设。在桥梁高墩建设过程，应当按照建设的实际情况（环境，地质等）制定可行的建设计划，采用相应的技术（安装模具、搭设支架、钢筋工程、混凝土浇筑和拆模养护等），确保桥梁高墩建设的质量，让高速公路可以更好的满足人民的需求。
参考文献:
[1]崔潇亮;董文娟.高速公路桥梁高墩施工技术探讨[J].交通世界,2016(03)
[2]张晋锋.高速公路桥梁高墩施工技术探讨[J].江西建材,2015(05)
论文作者:孙就忠
论文发表刊物:《科技中国》2016年12期
论文发表时间:2017/3/16
标签：桥梁论文; 高速公路论文; 混凝土论文; 支架论文; 模板论文; 质量论文; 技术论文; 《科技中国》2016年12期论文;