摘要：在我国社会经济迅速发展的今天，道路桥梁的建设施工是必不可少的，而高质量的道路桥梁施工建设更能表现出一个国家的总体建筑水平，因此对道路桥梁的施工技术进行不断创新完善就成为了目前建筑行业发展的首要问题，沉降路基路面施工技术就是其中较为广泛应用的一项，不但能最大限度提高车辆行驶的舒适程度，还能有效避免出现跳车现象，从而提高道路桥梁的行车安全。本文主要对道路桥梁沉降路基路面的施工方法和施工技术要点内容进行分析探讨。
关键词：道路桥梁；沉降路基路面；施工方法；技术要点
在新时期的发展下，道路桥梁工程作为我国城市建设的重要组成部分之一，越来越得到人们的关注和重视，然而虽然道路桥梁建筑投入规模逐渐扩大，道路桥梁建设存在的问题也逐渐凸显出来，沉降段问题就是一种，不但会破坏道路桥梁的总体质量，致使大多数车辆在行驶过程中发生跳车现象，还降低了乘坐者的舒适度，对乘车的安全性带来威胁。因此在进行道路桥梁施工时，施工单位和施工人员应提高自身对沉降路段路基路面施工的重视，采取针对性的解决措施，从而有效避免出现沉降路段问题。
一、道路桥梁路基路面出现沉降现象产生的危害作用
在科学技术的不断完善进步下，我国各行各业的产业都得到了发展，提高了人们的生活质量水平，导致无论是大型车辆还是小型车辆都得到了大幅度的增加，这样一来人们对道路桥梁的承载能力和安全质量就提出了更高的要求。但目前我国的道路桥梁建设施工中还是存在一系列的问题，如塔板断裂和沉降问题，对车辆行驶的安全性带来了严重的不利影响。同时如果道路桥梁的路面出现不平整现象，也会导致行车过程中出现一些不确定因素，极大增加了安全事故出现的机率。除此之外，一旦车辆发生跳车现象，就会增加道路桥梁自身建筑结构的破坏性，进而导致道路桥梁的连接处和路面遭到损坏。因此在进行道路桥梁施工时，施工人员应尽量避免路基路面沉降和断裂的情况出现，进而有效增强道路桥梁的施工寿命，提高道路桥梁的总体质量。
二、导致道路桥梁建设发生路基路面沉降的原因
（一）路基路面建筑结构设计不合理
现阶段，在对道路桥梁进行具体施工时，大多数施工单位都会采取钢筋混凝土、增加钢筋数量及通过粗粒料的方式来对路面进行填充这三种方式展开路基建设工作，进而有效增强道路桥梁的整体承载力和抗压性，避免出现跳车现象。根据相关道路桥梁路基路面的调查数据显示，道路桥梁设计中最常见的桥梁设计方式就是搭板设计，然而目前其却没有充分展现出防止出现跳车现象的最佳效果。
（二）道路桥梁台背填土的压实度不符合规定要求
根据我国对道路桥梁施工建设的相关规定可知，无论是什么工程在进行建设施工时都要进行道路桥梁台面填土这一环节，但由于道路桥梁台背填土施工存在的难度较大、流程较为繁琐，并且还会受到施工材料、施工设备及施工人员带来的影响，都会导致道路桥梁台背填土的施工质量达不到标准，进而致使道路桥梁发生路基路面沉降的原因。同时，进行道路桥梁建设的主要目的就是为车辆行驶提供方便和安全性，因而对道路桥梁的承载力要求是十分严格的，否则将会加快路基路面出现变形情况，并且在长时间和气候的影响下，出现沉降现象。
（三）道路桥梁建筑中桥头的设计不规范
在进行道路桥梁施工时，由于每一个道路桥梁的建设作用和建设场地都不同，因此相关施工人员要学会因地制宜，对道路桥梁的地基展开建设，并且目前大多数的工程项目都没有做到实地深入考察，进而导致建筑施工单位对土地钻孔不够深入、对地基建设土层也没有充分掌握及对施工场地的土质研究力度不够等，都会对道路桥梁的地基建设带来消极影响。除此之外，由于建设完成的道路桥梁会受到雨水长期的侵蚀，久而久之就会逐渐出现损坏现象，从而最大限度削减路基路面的抗压能力，造成路基路面出现沉降现象。
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三、关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用分析
（一）关于道路桥梁搭板的设计
在进行道路桥梁沉降路基路面施工时，施工人员若想有效避免出现搭板沿着竖直方向进行滑落，进而导致桥梁桥头位置凹陷，就要设置相应的拉杆，将其放置在纵向之间，采用锚栓进行固定，然后通过合适的钢筋，保证控制器之间的距离合理，进而促进道路桥梁的安全施工。同时对于纵向角度的锚栓固定，要保证其处于垂直状态，但容易造成搭板受损。因此在实际施工时，施工人员必须明确锚栓位置及拉杆位置，为达到满意的施工效果奠定基础，并且在对支座进行选择时，施工人员要首先铺设一层铺垫层，铺垫位置尽量靠近桥梁搭板，而支座之间的距离最好控制在60m之内，进而达到道路桥梁施工的稳定性要求。除此之外，一旦道路桥梁搭板的倒角进行转动，就会严重影响到道路路面的整体结构。因此施工人员要将道路桥梁的上端位置和牛腿位置设置成倒角状态，最大限度降低对道路桥梁带来的损坏现象。尤其需要注意的一点就是在对缝隙处进行填充时，填充材料的选择一定要是油浸甘蔗板、沥青及纤维等，不但能够实现良好的防水性能，提高道路桥梁施工效率和质量，还能有效延长道路桥梁路基路面沉降的使用寿命。
（二）道路桥梁桥台软土层地基施工的具体设计
在进行道路桥梁桥台软土层地基的施工时，可以采用的施工技术包括许多，如强夯法、爆破法等，而水泥喷桩复合地基施工技术也具有较多优点，不但能够对软土层地基进行加固，还能最大限度的缩短施工工期，但其也存在着一定的缺点，如工程成本造价较高、沉降量较大等。因此在对道路桥梁的桥台软土层地基进行施工时，一定要选择合适的施工方案，以施工场地的实际情况为基础，避免出现路基路面的沉降问题。
（三）道路桥梁沉降段回填材料的选择
在进行道路桥梁的实际施工时，如果回填材料选择的不合理，就会致使道路桥梁沉降路段出现不均匀下降的情况，因此可以从以下几方面进行处理：第一，由于沉降路段和其他路段存在着一定的不同之处，因此在进行填料选取时应选择加固材料；第二，在遵守上述原则的基础上，选择几种填料，然后通过土工试验，确定最终的填料，并且土工试验应以渗水性能为主要判断依据，进而选择最佳的道路桥梁沉降回填材料。
（四）关于道路桥梁的填筑后台设计
关于道路桥梁路基路面的沉降方式具有多种，如固结沉降、次固结沉降等，其二者都能导致跳车现象的出现，而经过相关调查数据可知，轻型的填充材料压缩性能较好，将其压实就能避免出现地基沉降问题。因此施工人员在对填充材料的选择时一定要慎重。
结束语：
总之，现阶段道路桥梁在进行具体施工时极容易出现沉降现象，对车辆的安全行驶会带来一定的不利影响。因此相关施工人员在进行道路桥梁施工建设时，要对施工的各个环节和施工材料严格控制，积极引入各种先进的施工设备，加强施工方法的科学合理性，提高施工人员的综合素质和专业技能，从而有效避免出现道路桥梁沉降问题，为日后建筑工程的施工提供有效的参考价值。
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论文作者:陈狄锋,戴泽良
论文发表刊物:《基层建设》2016年36期
论文发表时间:2017/3/28
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 路面论文; 地基论文; 现象论文; 施工人员论文; 《基层建设》2016年36期论文;