中铁三局集团有限公司运输工程分公司准格尔铁路运输段 内蒙古鄂尔多斯 017000
摘要：铁路运输是我国重要的交通运输方式，其中铁路线路养护维修是铁路安全运行的重要保障。提高作业维修人员的专业技术素养，增强实际工作能力，改革完善权责机制和监督制度，多角度、多层次实现预防与应急同步进行，推动维修专业技术人员队伍发展壮大，坚持独立自主、异域监督等相结合的原则。这些措施的实施有利于促进组织机构优化升级，极大提高维修养护工作的效率和质量，避免或减少铁路潜在的安全隐患，从而提高我国的铁路交通运输服务水平，推动经济社会持续稳步发展。
关键词：重载铁路；线路养护；维修质量
1铁路线路在养护维修中的基本内涵和原则
1.1 基本内涵铁
路线路的维修是一个综合性工程，这是由于铁路线路本身就是一个有机的统一体，需要各个部件团结协作形成合力才能合理运转。对于铁路线路在养护维修中的基本内涵主要表现在以下四个方面：一是轨道方面。轨道承受着巨大的负载，加之铁路的轴重和运量的不断加大，会加速轨道的变形和损坏，轨道的一些零部件就会受到一些影响；。是钢轨的接头方面。作为整个铁路线路中比较薄弱的环节，其在工作运转中受到列车运行向前的冲力会带来较大幅度的振动从而遭受损坏，这种损坏也会危害轨道本身；三是道岔方面。即线路连接中设备的有效部分，具有数量大、结构复杂、寿命短的特点，是维修的重要部分；四是小半径曲线部分，由于受到列车的长时间冲击以及无缝线路这项技术的逐步应用，小半径曲线的平稳性受到影响，会发生磨损、胀轨、跑道、轨距扩张等问题。
1.2 遵循的主要原则
为了保障铁路线路养护维修的高效稳定，优化整体线路的性能，进而保证维修的效率，应该遵循以下四个主要原则：一是坚持确保独立完成检查工作与异体监督相结合的原则，以达到分工界限严明、监督制度完善的效果；。是坚持专业性与集中性维修的原则，铁路线路的养护维修是一件严肃、精确的工作，专业技术人员搭配专业职业技能才能确保工作落实，从而保证专业维修技术的交流进步和维修的高效；三是贯彻落实统筹兼顾、应急预案的原则，该原则不仅贯穿整个铁路养护维修的宗旨，更反应了线路养护维修的本质，应急预案制度的制定可以使任何况状都处于工作人员的反应范围之内，将危险伤害值降到最低，有利于提升维修的安全性；四是铁路的养护维修要全面覆盖，综合维修并形成周期制，了解并掌握线路维修的规律和动态，注重线路的整体性、全面性、综合性。
2铁路线路病害的因素进行简要概述
2.1容易引起铁路荷载病害问题的因素
因为铁路荷载的主要来源就是行驶列车以及列车上所运输的货物。铁路的荷载越大，列车在行驶过程中所承受的离心力、横向摇摆力以及道床附加侧压力也会越来越大。由此也会导致铁路线路出现变形的情况，而铁路线路的各项设备出现病害的几率也会因止以曾加。
2.2钢轨及联结零件病害的原因
2.2.1是由于轧钢的质量不好致使钢轨从出厂开始就具有核伤。
2.2.2对钢轨接头的养护不良使得对列车车轮的冲击加剧
当列车幸码史到钢轨的接头处时，因为钢轨的接头形成了折角，会使列车在从这条钢轨行至另一条钢轨上时出现“悬空跳”的清况，从而发当中击。这个冲击力不但会使钢轨的端部以及夹板挠曲，同时也会造成钢轨顶面以及夹板的连接部件出现磨耗。如出现低接头、接头松软或者是轨缝过大的现象，那么在过车的时候，车轮对接头的冲击就会越严重。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这不但会导致钢轨、夹板以及两者零配件的损毁严重，甚至也会导致钢轨夹板断裂。
2.2.3在车轮冲击力作用下，钢轨的端部顶面会因此受到很大的压力，从而产生塑性变形。又因为淬火与未淬火部分的石到变不同，所以会形成马鞍型的磨耗。
2.2.4捣固不良和线路爬行
列车在通过捣固不良的线路时，线路上的钢轨会因为上下反复挠曲而使钢轨的内部组织受到破坏。比如，遇到钢车解页粒间带有微小空隙的时候，就会使空隙迅速扩大，从而形成内部斑痕，以至折断。另外线路爬行也会造成接头拉大轨缝或者是在接头附近发生小坑、三角坑。这些现象不断会增大车轮对钢轨的冲击同时也会曾大接头处的上下曲折，这就会出现造成钢轨、夹板及连接零件的磨损或折断的情况。
3 提高铁路线路养护维修质量策略分析
3.1 强化对线路全面检查
铁路线路的全面检查是维修中坚持的原则之一，也是铁路维修保养的基础，加强春融期线路翻浆冒泥、冻害回落、无缝线路缓冲区、绝缘接头、曲线、三防设施的检查。超前做好高、低温轨条的应力放散和无缝线路位移观测及技术分析，落实高温巡查制度，专业人员要根据气温、轨温情况有针对性的进行添乘、徒步检查，发现问题及时处理。加强秋检工作，对管内正线、站专线、轨枕等关键处所彻底检查力度，建立病害台账，及时整治。落实专业探伤、手工检查制度，缩短探伤周期、增加探伤频次，提高回放质量和高疑似伤损下发质量，对道岔、接头、夹板、异型轨和伤损加固处所进行重点检查，尤其对探伤仪无法探测的拼装辙叉或高锰钢整铸辙叉进行检查。
3.2 提升岔区铁路线路设备性能
岔区是铁路线路设备连接的有效部分，是线路维修的薄弱部分。所以，提升岔区铁路线路设备性能十分重要，一是合理运用三维定位数据、轨检车、添乘仪数据及人工添乘指导作业。二是对岔区钢轨肥边冒沿超过作业标准处所进行打磨涂油，对道岔其他病害处所做好详细记录。将岔区前后 200米的扣件及连接零件进行复紧。三是抓好“天窗”内大机捣固、拨道起道、“天窗 ”外零配件补充、扣件复紧、螺栓涂油、均匀回填石碴等作业。
3.3 强化对铁路线路维修与养护
铁路线路的维修与养护是维修内容的主体部分，加强日常维修养护工作主要从以下两个方面入手：一是树立几何尺寸意识。在计算轨道承载的重量时，不可忽略运输中货物的重量，以及列车上人的重量，负重状态下的剧烈振动会对轨道造成变形危害，所以一定要注意几何尺寸整正的问题。二是加强对不良轨缝的观察与调整，注意轨缝细节位置的温度变化，关注设备的侵蚀问题，定期为部件涂油养护和周期复紧，提升线路维修质量。三是严格遵照线路作业规定，对检查发现的设备几何尺寸超限、轨枕失效、道床开裂等问题有针对性整改。四是利用维修天窗，更换重伤加固钢轨，紧固线路各部连接零件，补充安装轨距杆，增强轨道框架刚度。整治道床板结、钢轨不均匀磨耗、钢轨接头错牙、道岔前后和标轨地段大轨缝等问题，消除安全隐患。
3.4 构建完善的铁路线路维修系统
充分利用《工务安全生产管理信息系统》，建立设备维修综合电子档案，做到信息共享同步。打破过去检查、养护、维修的一体格局，实现对设备技术状态、养修履历的全过程管理，为针对性加强设备维修和整治提供可靠依据。制定车间、班组的设备检查、月作业计划、天窗修、股道封闭修、站专线整修以及月末验收基本作业流程。建立集信息汇总、分析研判、超前防范、生产指挥、应急处置多功能为一体的生产调度指挥系统。发挥质量监控分析中心职能，对轨检车数据、添乘数据、轨检仪数据进行综合性分析对比，形成日简报、周分析、月分析，结合网络进班组，提高安全风险预测、预防能力。
结束语
综上所述，基于线路维修养护对于铁路运输的重要作用，工务线路工要认真制定合理、标准、规范的维修计划，加强对维修人员的专业技术培训，强化对线路维修的检查，形成独立运行、有专人管理的工作小组，完善监督奖惩机制，提升运输设备技能，更好实现维护工作的高效运行，整体提高铁路的综合性。宏观把握铁路运行的整体性能，微观上细致分析多层面带来的影响和作用，从而实现整体把握，促进我国铁路运输业的快速发展。
参考文献:
[1]刘固.探讨铁路养护维修提高线路养护水平[J].科技风,2014
[2]杨国强,袁宝明.探讨铁路养护维修,提高线路养护水平[J].技术与市场,2015
[3]岳学峰.多种检查手段综合应用指导铁路线路养护[J].内蒙古科技与经济,2014
论文作者:郑东辉
论文发表刊物:《防护工程》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/17
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