关键词：桥梁设计；安全性；耐久性
1导言
现如今，在人们生活过程中，确保道路畅通以及道路建设的安全性是根本要求，随着科学技术水平的不断发展与进步，我国城市流动人口数量不断增加，机动车数量也有了明显的增加，无形中增加了公路的负担，在进行公路桥梁建设的时候，为了能够适应目前的现代化需求，让经济能够长远的得以进行发展，就必须要能够对公路桥梁的安全性以及耐久性的问题提高更多的重视，使人们的出行能更加便捷舒适。
2桥梁结构设计存在的耐久性和安全性问题
2.1设计理念落后
随着全世界范围内桥梁结构设计以及其建设水平的日益提升，当前桥梁结构设计的流程在不断的完善，设计理念在不断的更新。但是针对我国建设行业自身的发展情况及经济情况，对于新的设计理念还有设计流程的投入以及理念的更新方面还存在诸多问题，因此在进行桥梁结构设计的过程中，设计理念也相对比较保守，在进行桥梁结构设计工作过程中，有时候问题考虑也不全面，仅仅考虑到安全性，选择更高安全系数的设计，却忽视了桥梁结构设计的耐久性。另外，相关的设计人员对于设计方案的优化意识不足。
2.2设计细节不够重视
当前桥梁结构设计过程中，设计过程中主要关注点放在成桥阶段，各种计算主要针对的是桥梁结构在建设完成时所具有的承载能力以及力学性能，具体到某个构件的细节设计时不够重视，认为整体计算满足规范规定的安全系数后就不会再出现安全问题。设计过程中时间紧任务重，需要设计人员全身心投入。在选取荷载的过程中不够细心，存在荷载计算不够准确的情况。也存在荷载考虑不够全面的情况，漏掉某项荷载。同时对规范规定的某些构造规定不够重视，例如钢筋间距、混凝土保护层厚度的取值等，会给施工带来一定的麻烦，没有做到设计规范与施工规范的合理衔接。影响混凝土结构耐久性的因素主要是钢筋锈和混凝土碳化，这就需要在细节设计上进行优化。
2.3设计方案不合理
在进行设计的时候，一定要选择在技术上、经济上都可行的设计方案，并且能够符合工程施工的各项实际情况。选择符合相关规范以及标准要求的安全系数来保障桥梁工程的安全性。但是在选择桥梁结构设计方案的时候还存在诸多不足。有时为了追求美观、追求结构的特殊性、追求结构的独一无二，对工程的结构体系、结构材料、桥梁工程的运营使用期间可能发生的一些人为因素、还有不可抗因素等考虑的相对较少。在设计的过程中，若桥梁结构方案选择不合理，桥梁所处的环境、实际运营情况考虑不足，会在通车运营后留下安全隐患，同时也会大幅度增加工程造价，造成不必要的浪费。有关耐久性的一些设计参数如果选择不合理，也会影响结构的正常使用，后期养护不当，会严重影响结构的耐久性。
3提升道路桥梁设计安全性和耐久性的对策
3.1强化道路桥梁设计
工程设计的质量能够保证后期的施工管理效率，并有效调节相对应的建设指导以及规范监督工作。设计理念规划前期工作，需要工作人员强化总体的技术引导工作，保证在后期建设中能够以安全、延长使用寿命的理念，把控全程建设效果，从总体外部结构的层面上研究，从而有效调整全程的建设质量和发展方向。道路桥梁建设的实际使用性是建设的核心环节，能够保证城市总体建设质量。工作人员需要在日常的建设工作中，以安全和稳固性作为设计点，到现场勘探环境，结合实际的环境状况和质量，从而明确工程建设中需要把控的诸多环节。此外，施工单位应提升建设人员的总体综合素质和专业能力，保证工程的建设有大量的专业人员经验和能力作为支撑，把握对工作人员的培养，从而确保总体建设力度。
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3.2注意气压环境
前期设计环节中，需要全面分析当地的气压条件，从而明确工程建设的总体干预性，防止外部环境对工程建设产生过多的影响。在建设期间，工作人员应全面管控建筑材料，根据外部温度以及综合环境因素，从而控制混凝土的搅拌工作，增加总体配比管制力度，防止混凝土出现过干的状况。在此过程中，工作人员需要结合自身的技术，分析气压环境，从而调整对混凝土的保存以及搅拌流程。气压状况的不稳定就会导致后期的混凝土出现碳化变化，促使整体的质量和建设性能受到影响，难以保证工程建设质量，会存在大量的安全隐患，致使经常会和钢筋存在缝隙或者空气的残留，从而导致钢筋部分因此受到腐蚀。针对上述状况，建设人员应当结合当地的环境以及气压状况，开展反复的检测，从而促使整体的环境压力状况能减少对工程建设状况的影响。
3.3疲劳损耗分析
城市道路桥梁建设具备高强度的人流以及车流量压力，促使随着使用效果的延长，相对应的耐久性以及抗压性会有所降低，此类状况能严重影响实际的桥梁建设工作，促使其整体质量会呈现不断下降的趋势，如果不加强对此干扰环节的重视，就会导致桥梁工程难以顺应时代的发展，出现淘汰快的状况，以至于加大政府桥梁建设的总体规划和相对应的资金投入。此种情况的出现，经常会因为交通运输的压力提升，以至于后期的疲劳程度增强，造成桥梁更新速度与之呈现正比关系。为有效应对上述状况，需要工作人员完善以下两点工作：①工程材料的使用应当符合当前的建筑环境和需求，具体问题具体分析，合理使用相对应的施工工艺，保证能实现前期的设计预期。顺应外部的环境因素，采用软件技术，从而全方位的模拟工程建设之后的测试效果，针对抗压性采取多种有效手段，以强化此环节。②现场的施工管理人员需要妥善处理混凝土的保管工作，将其安放在当地的仓库中，并在搅拌期间，采用合理的比例，加强水泥以及掺合料的融合度，根据实际建设状况，调整当地的混凝土水灰以及相对应的水泥可用量，建立应对特殊环境下的机制。
3.4截面抗震抗裂
道路桥梁的截面处理工作，工作人员应当加强对其的重视，并采用加固技术，强化截面建设，从而保证工程建设的全面性，与此同时，一旦正面所能承受的荷载程度将压力传递至下一个构造环节，就会促使桥梁建设以及基本的受力状况会得到有效的分化。所以，截面的抗震效果需要工作人员前期设计过程中，对其加以细致的参考，强化结构环节性建设，从而保障整体建设质量。道路桥梁建设的截面规划环节应当视为结构上的主要构成区域，工作人员从受力细节入手，以便于有效强化总体受力效果，提升结构上的合理性。例如，在某工程建设中，工作人员应从前期规划流程中入手，细致分析多种建设结构上多种截面区域，并有针对性的对工程数据开展测量管理工作，确保数据的准确性。
4结语
综上所述，桥梁的安全性和耐久性是衡量桥梁质量的重要标准，当前桥梁结构设计中还存在一些关于耐久性和安全性的问题，需要采取相应的对策，去不断的改善存在的问题，进一步的提升桥梁结构设计的安全性和耐久，保障工程的质量，为人们以及社会的生存发展创造更加有利的条件，推动我国国民经济更好的发展。
参考文献
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[4]王倩.桥梁设计中的安全性、耐久性问题及对策分析[J].居舍,2018(28):90.
论文作者:聂力
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第5期
论文发表时间:2020/4/30
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