关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工
引言
道路交通是一种基础的陆路输送，为经济增长、劳动能源流动和交通运输带来了方便。然而，桥梁的路基沉降段存在道路开裂和不匀称沉降导致车辆跳跃等问题， 这不但会对驾驶安全性、速度和舒适性有影响，还影响车辆的使用寿命， 更主要的是可能会产生交通事故。因此在道路桥梁施工中加强沉降段路基路面施工技术非常重要，路基路面的施工技术会直接影响到工程的整体质量和安全。良好的施工技术可以降低沉降段路基路面事故发生率，提高工程整体建设质量，为人们的生命财产安全提供保障。沉降段路基路面如果施工技术不达标，就会出现道路桥梁缺陷，严重影响到后期的正常使用，为人们的安全通行带来巨大隐患。因此要深入分析目前沉降段路基路面施工技术存在的问题，并分析造成这些问题的具体原因，结合工程实际制定改进措施。
1路桥沉降段常见安全隐患及原因
1.1不均匀沉降
道路桥梁沉降段最容易出现的质量问题就是不均匀沉降，在工程项目建设过程中，由于搭板结构设计和选择的地基处理方式不合理，没有达到工程建设的要求坡度以及过渡段处理不符合工程建设的标准，这些都有可能会导致道路桥梁出现不均匀沉降问题，当道路桥梁投入使用后，车辆行驶到该路面就会出现严重的颠簸。
1.2路基塌陷
沉降段的路基路面容易出现塌陷情况。沉降段路基土质松软比较普遍，会造成路面结构受力不均产生大的剪切力，使路面的承载力大大降低，更为严重的会导致路面出现断裂垮塌情况。在市政道路桥梁项目施工时沉降段路基施工难度非常大，比如某沉降段路基由于长时间降雨，会出现大面积积水情况，由于土质较软，长时间浸泡后施工难度会更大。
1.3路面中间低两边高
在道路桥梁工程中，路基能够对路面起到有效的支撑作用，提高了路面的强度，能够增加路面结构的稳定性，这样就能够承受更多来自路面的荷载压力。如果在道路桥梁施工过程中，路基的建设不符合相关质量标准，就会影响到道路桥梁的承载能力，这样的道路桥梁投入到使用以后，由于长时间受到车辆荷载的压力，就会导致路面出现中间低两边高的情况，如果没有对这种情况进行及时处理，还会影响到工程项目的正常功能，为车辆的安全行驶造成隐患。
2路桥沉降段路基路面施工技术要点
2.1合理设置搭板
在市政道路桥梁沉降段路基路面施工环节，施工单位需要合理设置搭板，增加路面厚度，不断提升市政道路桥梁工程的使用寿命。在实际施工期间，施工单位要严格控制搭板质量，并结合道路桥梁路基顶面高程，科学设置搭板顶面标高，也可采取反向坡度预留方法，设置适量的搭板，保证搭板和桥台连接部位的标高保持一致。此外，市政道路桥梁工程施工中，施工人员还要明确桥头搭板施工流程，认真遵守相关施工规范，做好立模工作，在提高搭板施工水平的同时，保证搭板的重要作用得到充分发挥，不但提高台背回填施工强度，保证市政道路桥梁路面更加平稳、安全，提高市政道路桥梁行车的舒适性。
2.2软基施工技术
在进行软基处理时常用的方法有塑料排水板、爆破波、强夯法以及水泥粉喷桩等方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆实际施工过程中，水泥粉喷桩法效果最明显，但这一方法会延长工期，增加成本，在施工结束后也有可能出现大的沉降量。桥台的软基工作若要有效处理，施工人员必须结合工程实际情况，对桥台段的地基进行处理，并保证预压时间，以降低不均匀沉降现象，同时提升软土地基的承载力。
2.3做好台背排水
台背排水对于沉降段路基施工非常关键。在道路桥梁建设中，积水会严重影响路基路面的稳定性以及承重能力，排水问题不可忽视。在道路桥梁施工中可以从以下几方面进行准备：（1）路基路面的填料要选择透水性好的，这些材料一般设在台背底部，为降低雨水影响，需要在路基处设置排水沟。（2）在进行表面排水时为避免桥头位置的积水，还要设置吸水设施，避免水分进入到内部，同时处理缝隙，避免雨水的影响。（3）设置具有坡度的沟渠起到引流作用。总之，排水要结合当地水文条件等实际情况进行，以预防为主，就地取材，减少水的破坏作用，保证排水顺畅。
2.4填筑压实
在当前市政道路桥梁工程建设过程中，路面路基沉降问题可以划分为次固结沉降、瞬时沉降及固结沉降。次固结沉降和固结沉降极易导致车辆行驶过程中出现跳车的现象。在沉降段路基路面施工中，需汲取长期的施工经验，选择较轻的填充材料进行路面的填充，以此增大路面的压缩性。在此基础上，利用压实机械进行压实处理，降低出现沉降问题的概率。进一步提高道路桥梁路面路基的压实度，以减少车辆荷载引发的形变问题，延长市政道路桥梁的使用寿命。路堤填料施工前要先对现场土壤进行分析比对，并结合分析结果，选择适用于沉降段路面路基施工的填筑材料。
2.5控制路面变形
在控制沉降段路基变形时，要有效控制沉降幅度，同时加强对道路桥梁交界处不均衡的控制处理。在施工设计阶段可以通过计算机进行模拟，测出沉降的幅度范围。同时结合施工需要，及时调整施工技术，要将沉降差异控制在规范允许范围内，对于3个月内的沉降幅度要控制在最低标准。要在模拟沉降范围达到要求后再实际操作，这样可以最大程度减少误差发生。施工单位相关人员在施工前要做好试验路段，以确保施工方案有效，通过施工技术，达到控制沉降变形的目的，实现结构设计的合理性。
2.6沉降段结构的科学设计
如果不能合理的设计桥头引道沉降段，容易导致沉降问题出现，所以需要采取有效的措施及时将此问题解决。通过总结原来道路桥梁工程的施工经验，可以以施工和设计为切入点来处理:第一，加大道路桥梁工程沉降段搭板的强度以及长度，由于当前我国在该方面仍然有诸多问题，特别是缺乏科学的设计规范作为参考。因此，在实际设计中，需要保证设计质量过关，有关设计单位应当根据道路桥梁工程的具体情况以及自身的条件，结合原来该工程的成功设计经验进行设计。第二，在科学验证设计方案的前提下，必须要考虑到实际施工情况，例如:将道路桥梁的沉降量和搭板长度相结合，在路基施工过程中运用土木格栅技术，保证道路桥梁沉降量在可以保证安全性和稳定性的同时明显的减少。
结语
道路桥梁工程建设的规模和数量都在不断的增加，人们对于工程建设质量的关注度越来越高，要想切实提高道路桥梁建设的质量，在施工过程中就应该从多个角度入手，针对施工中有可能的影响因素进行认真的分析，切实提高道路桥梁的建设效率和质量。在本文中针对路桥沉降段路基路面施工技术进行了探讨，明确了施工中存在的问题，以保证工程项目建设质量为前提，提出了几点有效的解决措施，希望能够促进我国道路桥梁工程建设的顺利进行。
参考文献
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论文作者:殷婷
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年2月4 期
论文发表时间:2020/4/22
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