（宜城市公路管理局 湖北 宜城 441400）
【摘 要】近些年来，随着高速公路使用率的不断提高，高速公路的等级也在进一步增加，这就要求高速公路路面路基的施工质量需要朝着更高标准和要求迈进。为了确保资源的有效利用以及增加高速公路的使用性能和使用寿命，必须确保高速公路施工质量的合格达标。但是需要要注意的是虽然高速公路的发展很快，但是随之产生的质量问题也越来越多，必须加强公路桥梁路基路面的施工技术的重视。
【关键词】道路施工；路基路面；质量与控制
【中图分类号】TU416 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）14-0125-02
1.公路桥梁路基路面的施工问题
1.1 路面存在裂缝
一般情况下，公路路面在使用中出现裂缝的最主要原因就是因为在道路设计以及道路施工中出现问题造成的，因为设计和施工上的缺陷，路面无法均匀分摊压力，进而导致裂缝的出现。通过对实际情况的分析可以发现，常见的裂缝种类有三种横向裂缝、纵向裂缝、和网状裂缝。其中，横向裂缝指的是与道路垂直方向的裂缝，它的分布是有规律的；而纵向裂缝则指的是在与道路方向相一致方向上的裂缝，该类裂缝并没有固定规律，大小长短都不一致；网格裂缝一般都是成片出现在路面的局部位置，并且在某些开裂处还可能出伴随着路面沉降情况。
1.2 路面平整度较低
当下随着社会主义现代化建设的不断加快，公路工程项目日益增多。有些施工单位因为受限于工程的工期，就会忽略工程的质量，过分追究工程的进度，盲目提高工程的施工效率，偷工减料，减少施工工序，这就导致道路的施工质量无法得到保证，道路的平整度、承载能力都不能达到既定的施工标准。比如，公路拼接处的高低差异过大，或者同一路段上路面左右两侧的高低差异过大。这两种问题在实际施工中是比较常见的，它会给公路的工程质量以及过往车辆的安全带来严重的威胁。
1.3 路面车辙
路面施工对于施工技术和工艺都有着样的要求。但是在国内，路面施工和路面铺设基本是等同的，其并不包括相关的路面维护和监督工作。比如，在初期的道路规定中，道路建设只有满足一定时间后才能进行投入使用。但是在现阶段，有相当一部分施工单位为了增加自身的经济效益，并不重视对公路的监督和维护工作。即便在当下路面铺设完成后是可以通车的，然后如果道路通车过早，驾驶者没有全面了解道路的承载限制等道路规范，如果出现超负荷驾驶，必然会在公路路面上产生车辙。
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2.公路桥梁路基路面的施工技术
2.1 做好路基施工前的试验与规划
在路基施工全面展开前，通常要对路基进行试验和测试，检验施工方案是否可行，通过试验得出最佳的含水量、压实度等各项指标和数据方便施工单位及时总结和研究，选择出最佳的施工方案和材料配比，方便进行路基的全面施工。
2.2 路基填料工艺
路基填筑施工所用的填料一般都是就地取材，并且填料的强度和稳定性都需要满足工程的要求和标准，只有这样才能确保路基的稳固性和承载能力。在日常施工中，经常会使用到的填筑材料有碎石、砾石、卵石、粗砂等等，这些材料具有强度高、透水性好和稳定性高的特点，所以其的使用率非常高。如果受某些条件限制，路基填筑使用的是透水性差的填筑材料，则需要采用分层填筑压实的方法，确保路基的稳固。尤其是冬季冰冻气候下的施工，更需要注意粉质粘土可能造成的影响。只有路基填筑高度在5m以下时，才可以使用粉质土和高液限土，并且还需要使用分析填筑压实的填筑方法。
2.3 路基路面压实工艺
在进行路基压实作业时需要注意下述几点：工程开始前必须先对地基进行平整，并构建一个简单的施工平台;填料中的水分不能超过规定的要求;施工方案可以根据具体的气候和施工环境进行适当的调整;震动碾压施工要在静压作业完成后，迅速开始。在进行路面压实作业时，如果路面有铺设缝隙出现，则需要用石料将其填充。整个路面碾压施工过程必须规范和合理，这样才能确保填筑石料的稳定性以及路面的平整度。通常情况下，压路机的施工速度需要控制在1.5km/h~2.5km/h，碾压次数为4到6次。除此以外，在路面碾压作业中还需要注意路面表层的湿度，确保其在施工要求范围之内，如有需要则可以采取必要的补水措施。当碾压作业结束后，碾压设备需要按照要求离场，以免给路基或者路面造成不必要的损伤。
3.公路桥梁路基路面的施工技术质量控制
3.1 控制路基强度
路基是确保高速公路基础功能实现的根本所在，路基的强度与高速公路的运输能力密切相关。因此，为了确保高速公路路基在应用中的承载能力、强度和使用周期，必须在施工过程中对路基压实度、 含水量等参数。进行有效的管控。首先，高速公路的路基在碾压时需要均匀，并且还需要确保其压实度的合格达标;其次，对路基的含水量进行仔细的测试，确保其含水量在工程要求范围内，确保路基压实强度和质量。
3.2 控制路面平整度
平整度是评价路面施工质量极为重要的一个参数，只有保证路面的平整才能确保过往车辆的行驶安全，所以必须确保路面平整度的合格达标。在当下，沥青混凝土是最为常用的公路路面材料，在实际施工中，要想确保沥青混凝土路面的平整，必需对各个施工环节进行有效的控制，比如碾压设备的选择、碾压时间、碾压温度等等。尤其是温度，它对路面的碾压质量有着极为重要的影响，如果温度过高，路面易开裂;如果过低，碾压效果则比较差。因此，在实际的沥青混凝土路面施工中，需要制定出合理科学的碾压方案，并选择合适的施工环境，只有这样才能确保沥青混凝土路面的碾压质量。
4.结语
道桥工程中路基及路面施工所需要着重考虑的影响因素包括：路基的压实、路面的强度以及路面的厚度，但除此之外，还有路基路面排水施工，其也是路基及路面施工重要的组成部分，并且排水系统对于路基路面也具有着极为重要的意义和影响。
参考文献
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[2]刘晓召等.浅谈我国公路路基路面施工技术及土方填筑方法[J].华东科技，2009（12） .
[3]李海洋.王光如.浅析我国高速公路路基路面施工方案的选择与施工质量的控制[J].北京建工工程职业技术学校学报，2010.（13） .
论文作者:李辉
论文发表刊物:《建筑知识》2017年14期
论文发表时间:2017/7/17
标签：路面论文; 路基论文; 裂缝论文; 公路论文; 高速公路论文; 道路论文; 压实论文; 《建筑知识》2017年14期论文;