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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设也有了很大进展。传统的铁路施工技术已经跟不上现代的铁路交通运输行业的发展速度，相关的施关单位需要依据我国的铁路在施工过程中所涉及到的综合要素并对比进行充分的分析，本文将顶进的施工技术应用到了铁路建设的过程当中，可以有效地保障我国铁路工程建设的质量，提高铁路交通运输的安全性，有效地促进了我国铁路交通运输行业的发展。本文主要对铁路桥涵顶进施工技术进行论述，为我国铁路建设提供理论借鉴。
关键词：铁路；桥涵顶进；技术要点
引言
随着我国经济的快速发展，铁路交通的约束能力成为了制约交通行业运输业发展的主要因素，有效的保证铁路工程的施工质量就可以促进交通运输能力的提升。
1探究铁路桥涵顶进施工技术的必要性
铁路桥涵顶进施工技术在替代传统铁路建设方案之后，极大的推动了我国铁路建设的发展。但是随着时代的进步，铁路桥涵施工技术也开始慢慢暴露出了其本有的缺点。铁路桥涵顶进施工是直接作用在铁轨上的，因此会直接对正在运行的列车造成影响，出现干扰列车的行进信号等情况，从而给铁路交通带来隐患，如果在施工中出现路基坍塌的情况，会直接使该条铁路的交通瘫痪，从而影响铁路交通的正常运行。因此，为了减少因铁路施工所带来的安全隐患，探究铁路桥涵顶进施工技术是刻不容缓的，这深切的关系到了国家的发展建设和每个国民的切身利益。
2铁路桥涵顶进施工技术要点
2.1准备阶段
在铁路桥涵工程进行顶进施工的过程当中，准备工作至关重要，因此需要做好足够充沛的准备工作，保证施工能够有条不絮的顺利进行。在绝大多数情况下，在工作前进行准备的过程中需要做到一下几点：首先，确定工作人员的工作内容。其次，设计人员要根据实际的施工场地制定出详细的施工方案，并且对施工场地进行严格的勘探，保证交通工具以及施工用具能够正常使用，除此之外，做好详细的应急方案。最后，确保施工设备能够满足施工的要求，可以正常的投入施工过程当中。在铁路桥涵实际施工的过程当中，为了有效地确保工程的整体质量，就需要进一步提高工作效率，同时这也是保证工程项目能够顺利开展并完成的主要因素。在确保工程可以在预期顺利完成的同时，而另一方面，也要有效的保证工程材料的质量，工程使用的原材料都需要进行严格的审核，要求固定人员去原料市场进行购买，确保所购买的原材料都有相关的质量各格证书，购买原材料后也要进行严格的检测，只有经过检测并合格之后在投入使用。此外，相关的工作人员还需要定期对设备进行检查，如果发现设备存在安全隐患或者故障的时候，就需要，在第一时间内修理，如果设备老化也要及时的更换，从而保证施工的质量和顺利进行。
2.2开挖工作坑
工作坑的开挖是铁路桥涵顶进施工的重要组成部分，首先要对施工区域的地形地貌和岩石土层结构等进行分析，然后根据桥涵轴线穿过的长度，选择土石方工程量最小、顶进施工长度较短的路线，这样才能够更好地保证工作坑的实用性。其次，工作坑的位置选择要充分考虑到降水和排水的情况。
2.3制作基坑和后背
在铁路桥涵顶进施工过程中另一个重要因素就是路基开挖，一般情况下会综合使用装卸机和挖土机进行土方挖掘工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行路基开挖时，工程负责人通常会使用木桩支撑基坑，防止由于开挖不合理导致的基坑坍塌情况出现，进而对整个工程质量产生影响。在完成路基开挖工作后，施工人员还会通过使用夯土机来夯实路基，保证路基开挖工作满足相应的顶进施工标准。在进行后背墙施工时，使用砌片挤石浆来提高墙面的强度以及稳定性，防止在投入使用后由于质量不达标造成墙面断裂情况出现。当后背墙加固施工完成之后，还需要做好填土处理工作，在进行填土时，控制好土壤质量以及密实度，使用压路机做好压实处理，从而防止由于操作不恰当对后背墙的施工质量产生影响。
2.4对框架进行预制
框架作为整个系统的支撑物，需要能够承受很大的力，除此之外，还需要处理好框架自身与阻力之间的关系，从而使框架物尽其用。铁路工作者们在分析讨论并得出所需框架的各项数据后，便可以开始按照具体需求进行预制。在预制的过程中，通常是在顶部开始进行框架浇筑的，由上自下进行，并在整个框架的基座上涂抹一层润滑物质，作为框架的外保护层，将框架内部与外界的空气和水分隔离开来，从而降低顶进过程中整个系统所受到的阻力，防止意外事故的发生。此时，还应该将钢筋在框架周围捆扎好，进行对框架的进一步加固。因为在一个顶进的挖土工作过程中，高压油泵会对顶镐施加一个特别大的压力，从而推动整个顶进工程的前进，因此，铁路工作者们才会不遗余力的加固框架，确保框架满足此项工程需要。这时就可以利用以竹胶制成的模板来浇筑边墙和底板，为了保证施工质量、节省施工时间，铁路工作者们会在必要的时候选用大型的自动计量型搅拌机进行辅助工作。而在浇筑完成后就要立刻进行立模工，这两个操作需要紧密的配合在一起，只有如此，才能够完美的完成预制框架的工作。
2.4线路施工技术
在进行项目施工时，非常重要的一个环节就是进行加固处理。但是在实际加固过程中，不可避免的线路轨道会有移动状况出现，进而导致线路轨道出现距离偏差，与此同时，高程和轨道距离的相应参数也会发生改变。所以为了避免发生安全事故，必须按照行业标准进行线路设计，通过使用钢束梁进行加固。钢束梁的种类型号比较多，单层三排是钢束梁质量相对较好，在进行加固后，需要对线路进行限速，要求速度不高于13千米每小时。
2.5顶进施工技术
铁路桥涵在顶进施工的过程当中会使用到很多施工设备，主要包括高压油泵与顶镐等。工程项目负责人员需要对施工设备的性能进行检查，如果设备性能没有达到相关的规定要求这需要对设备进行更换以及调试，这样可以有效地保障铁路桥涵顶进施工的顺利进行。顶进施工人员在设备安装完成之后，在试顶的过程当中需要先进行试顶工作，并且将推进力度控制到一定的范围之内。然后再进行稳压工作，施工人员可以根据油压参数对框架的位移情况进行合理的分析，如果油压参数没有出现任何异常就说明框架没有出现位移的情况。
结语
总之，铁路桥涵的顶进施工比较复杂，对于施工技术的要求比较高，如果想将顶进施工技术更好的应用到铁路桥涵建设的过程中，就需要相关的工作部门加强对施工技术药店的额重视，及时发现施工过程出现的问题，并采取有效地措施进行处理，加强对相关的问题的预防，这样可以有效地保证铁路桥涵顶进施工的质量，有效地提升铁路交通的运行情况。
参考文献
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[3]王乐业.铁路桥涵顶进施工中的技术要点分析[J].科技创新与应用，2015（07）：179．
论文作者:李占权
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第14期
论文发表时间:2018/9/18
标签：桥涵论文; 铁路论文; 框架论文; 施工技术论文; 工作论文; 有效地论文; 路基论文; 《建筑学研究前沿》2018年第14期论文;