摘要：在新时期，伴随着交通运输业的不断发展，公路交通荷载量也得到了很大的提升，从而就对公路施工质量提出了更加严格的要求。为了有效确保公路沥青路面的施工质量与使用安全，应当在沥青路面施工过程中加强施工技术控制，并做好相应的施工质量管理工作。
关键词：公路；沥青路面；施工
引言
公路沥青路面具有良好的使用性能，可以有效地提高行车舒适度，其表面不仅具有很高的平整度，而且耐磨性也非常好，车辆在行驶过程中不会有较大噪音出现。沥青路施工工程中的管理工作是否到位直接影响着沥青路面的施工质量，决定着道路的性能与使用年限。在沥青路面施工管理中只有充分抓住各个环节中的重点工作，加强施工技术控制，为沥青路面施工质量提供更为可靠的保障。
1沥青材料控制
对于公路施工建设中沥青路面施工技术的实际操作，沥青材料的准备是极为重要的一环，也是所有施工技术手段应用的首要阶段所在。沥青原材料在入场前应妥善储存到合适位置，进场之后施工监理单位应对每天使用的原材料进行抽检，保证施工进程中的原材料达到合格。此外，施工人员在分析沥青路面施工要求的前提下，恰当合理的针对各种原材料的添加进行严格的控制和把关，提升最终配置的可靠性，确保其能够在公路施工建设中表现出较为理想的应用价值。结合当前公路施工中沥青路面施工技术的应用，在沥青材料的配置过程中，一些改性添加剂的应用需要引起高度的重视，因为不同改性添加剂能够提升沥青材料多方面的性能，进而促使其能够更好地为公路项目的施工建设作出较大的贡献，这也是今后沥青路面施工技术应用中需要引起高度重视的一个要点所在。再者，在进行大规模的生产之前，必须要对沥青混合料进行相应的实验，除了对混合料的配合比进行检验外，还要与设计的配比只进行对比，确保其各种性能符合工程的需要。
2沥青混合料的搅拌和运输
（1）拌和。在拌和厂进行沥青混合料的拌制工作。混合料拌和施工前必须遵循室内配合比的相关要求进行试拌作业，进而对沥青用量进行确定。同时应确定科学合理的拌和时间、加热温度及出厂温度等，只有这样才能确保沥青路面施工的整体质量。遵循配料单进行沥青混合料进料与拌制，对混合料内各种材料的加热温度进行严格控制，应确保混合料拌和后的均匀度，不能出现结团、粒料分离等情况。应当派遣专业的人员对沥青混合料的温度进行测量与检查，确保出场的料车所运载的沥青混合料合格，针对那些不合格的混合料，应当做废料处理。
（2）运输。当沥青混合材料搅拌混合好之后，就需要将其运输到沥青施工场地，这就需要提高沥青混合材料的运输质量和水平，减少不必要的资源浪费。例如:可以尽量选择自身车载能力较大、较为专业的沥青缓和材料运输车。在整个运输的过程中，要将运输速度控制在国家范围之内，既不能开的太快、也不能开的太慢，开的太快则会导致运输车颠簸，从而很容易造成沥青混合材料离析、开的太慢则会导致沥青混合材料无法正常使用。由此可见，要想提高沥青路面施工技术水平，需要充分考虑运输方式、运输距离、运输量等多方面的因素。
3沥青混合料的摊铺
在摊铺工作之前，必须要对施工现场进行清理，确保施工场地整洁。另外，要对路基进行检查，确保其厚度符合标准，另外要及时地对路基进行修缮与整理。
为了确保路面，路面的平整度，通常要采用分层摊铺的方式进行作业。在不同的层次采用不同的施工方法，比如，中层和下层部分通常会采用钢丝绳引导的高程控制方式；在对上层进行施工时，通常采用雪橇式的摊铺厚度控制方式。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外还要注意将上层和下层的接缝错开，尤其要注意的是纵缝和横缝错开的距离也要不同，目前对接缝的平整通常是在接缝处涂刷一定的沥青粘层，只有这样才能有效地减少路面裂缝。
当开始沥青摊铺时，要严格控制施工工艺，沥青摊铺机在开始摊铺之前会将沥青从车上卸下来，再把沥青放置于摊铺机料斗，沥青经由摊铺机的送料器进入螺旋布料器，从而保证沥青在摊铺机行驶过程中被平铺到下承层。摊铺时，自动找平非常重要，需要采用合适的平整度控制方式来控制中面层以及下面层的平整度，假如没有对自动找平有效地控制，铺设完成后路面的平整度将无法满足平整度要求。在进行上层面的铺设时，通常采用的是悬浮式铺设方式，可以有效地保证平整度符合规定要求，同时让路面具有优异的运行状态。
4沥青混合料的碾压
进行沥青混合料的碾压能够让沥青的功能性与物理性能与设计要求相符，并且能够让沥青达到特定的压实度。通常沥青路面的碾压可分为初压、复压与终压三个环节。
（1）初压施工。在沥青摊铺中已经得到了初步碾压，同时摊铺温度大约在145℃左右，因此初压施工只需要很小的压实功率就可以达到理想的压实效果。初压施工压路机大多为轮胎式样，将碾压温度控制在145℃左右，假如整个施工过程的温度较低，那么还需要适当增加碾压温度，碾压是控制好压路机的速度，当发现一些缺陷时，可以及时的进行处理，初压完成后需要严格检查路面的平整度，有位移现象出现时需要再进行有效地处理。
（2）复压施工。沥青路面复压施工有非常关键的作用，保证沥青路面的密度达到标准，工作温度要求比较高，一般紧接着初压进行，使得路面温度处于130℃左右。复压阶段的碾压设备通常是双钢轮震动压路机，压路机在碾压时强、弱振交替进行，碾压的次数需要提前进行相关的碾压试验再结合现场的实际情况来进行确定，一般不少于6次。
（3）终压施工。在终压过程中，必须严格控制其碾压温度在90℃左右，将路面存在的缺陷消除，并保证沥青路面性能良好。值得注意的是，在刚刚压实成型的沥青路面上是不能停放和使用机械车辆或者设备的，不能摆放含有石油、矿物等闲杂物品，只有当沥青路面冷却之后，温度低于50摄氏度之后才能正常投入使用。
5沥青路面施工接缝处理
在沥青路面施工中，接缝施工处理是否得当具有重要意义。通常情况下，在接缝处理中极易出现较多表面斜纹及较大离析现象。基于此，应选用垂直平接缝进行横向接缝处理。（1）纵向接缝：采用两台摊铺机同时向前摊铺的方式进行消除。（2）横向接缝：若在施工中出现那么则采用平接缝处理方式，若在施工结束后出现，那么则使用人工重新碾压方法处理。处理后还需要使用直尺测量平整度。若接缝处比较难以处理，那么可以尝试使用铣刨机进行处理。在碾压和接缝问题均处理完毕后还需要对路面进行质量检验工作。检验内容主要是压实度和平整度两个内容。检验结果合格后才可以竣工移交。
结束语
总而言之，为了保证道路工程的施工质量，必须要提高对沥青路面的施工质量以及施工技术的重视程度，做好相关的控制工作。沥青路面的施工技术以及施工质量的控制工作具有很强的系统性。另外，由于施工的地点、季节不同，施工的环境也存在很大的差异，在一定程度上增大了沥青路面工程施工控制工作的难度。因此，要相对沥青路面工程的施工进行有效地控制就必须要因地制宜，根据施工的实际情况，指定最佳的施工方案，并且要严格控制施工过程中的所有施工技术与施工工艺，只有这样才能保证道路工程的施工质量。
参考文献
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论文作者:邓世献
论文发表刊物:《基层建设》2017年4期
论文发表时间:2017/5/26
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 施工技术论文; 路面论文; 施工质量论文; 温度论文; 公路论文; 《基层建设》2017年4期论文;