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摘要：堤防除险加固属于水利工程防护的重要环节，堤坝工程隐患层出不穷，严重会给国家财产和人们生命带来极大的损失。基于此，本文主要对水利工程堤防出现险情的原因进行分析，并对水利工程堤防除险加固技术进行了探讨，以供同仁参考。
关键词：水利工程；堤防除险加固；技术探索
一、前言
水利堤防除险加固工程施工是一项综合的系统工程，具有长期性和复杂性。水利工程建设遍布全国，要根据各地区水利工程建设的特点，科学分析以便预测工程施工过程中可能面临的问题。在进行水利堤防除险加固工程施工中，积极探索水利堤防除险加固工程施工的有效途径，不断提高水利堤防除险加固工程施工水平，促进水利工程建设又好又快地发展。基于此，本文主要对水利工程堤防出现险情的原因进行分析，并对水利工程堤防除险加固技术进行了探讨，以供同仁参考。
二、水利工程堤防出现险情的原因分析
（1）地基问题。由于当时经济原因和地理位置原因的限制，堤防的选址都是在顺河傍水位置，往往就在河岸的附近，这也是为了节约耕地资源，这样就会使得堤防很容易受到河水冲击，从而造成堤防的损坏。
（2）施工材料问题。堤防的材料是非常重要的，但是在当时使用的材料大都是具有渗透能力大的砂质土，这种土质在预防洪水的时候起到的作用不大，因为土质原因极易出现渗水和水土流失的情况，还有的堤防使用的是粘土，这种土质建成后容易出现裂缝，水会顺着裂缝进入堤防中，从而导致堤防崩溃。
（3）施工技术问题。堤防的修建人员没有相应的修建技术，并且当时缺乏相应的工程机械，导致堤防建筑过程出现了大量不符合现行堤防填筑的相关规范、 技术标准， 比如堤防的材料选取选择就地取材，挖掘靠近河岸的土质，当堤防建立完成之后，堤防的另一面出现了大量的龙塘，这些龙塘在汛期严重影响堤防的安全运行，因此导致堤防受到两面的冲击，一面来自河水的冲刷另一方面来自龙塘负压影响。这给堤防的汛期高水位运行安全产生了极大隐患。
（4）施工管理问题。堤防修建过程并不是像现在这样经过准确测量之后，当时施工队伍大都未经过专业培训，缺乏专业的技术人员，并缺少专业碾压机具，达不到现行堤防填筑标准规定的压实度，导致当时堤防质量参差不齐，经过长时间河水冲刷和恶劣环境下的运行，许多质量问题已经暴露出来，影响了正常的河道航运和当地人民生产生活。出现的质量问题主要有：堤防出现裂缝，部分堤防长期运行，后期管护不到位，杂草、树木丛生，为白蚁的繁殖提供了有利条件，导致部分堤段出现很多蚁穴，甚至有的地方出现了塌陷，严重影响堤防安全，如果不及时修补处理就会给人们生命财产带来极大安全隐患。
三、水利工程堤防出现险情的加固技术探索
（1）加强地基加固除险。地基处理方法必须满足堤防对地基的设计要求，主要指
天然地基经处理后应能达到的物理力学指标。可通过以下几种方案：换土垫层法。挖除浅层软弱土或不良土，分层碾压或夯实土；深层密实法。利用强大的夯击能，迫使深层土液化和动力固结，使土体密实，用以提高地基承载力；排水固结法。通过排水装置，改善排水状况的基础上，以压力泵和电渗和其他措施，以加快地基土的固结沉降和强度增长，提高地基土的稳定性，并使沉降稳定。
（2）堤身加固处理。堤身目前没有统一的加固方案，如果堤身出现损害往往是进行返修，像一些土质渗透能力不是很强的地面，就要应用到机械，用机械将堤身进行翻新，翻新之后要进行加固，为了加大堤身的坚实度，对翻新的堤身进行夯实，使得土层之间的密实度增大，不再轻易让河水渗透进来。
（3）护岸墙体崩塌问题的除险加固措施。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因为导致墙体位移的原因不同，因此在对护岸墙体进行除险加固处理的时候要根据实际情况采取对应合理的措施。当地基的不稳定土层引发墙体崩塌的时候，墙体会出现弧形裂缝，并逐渐滑向河中心，出现这类情况的时候通常需要采取桩基技术或者基础换土处理方法加以处理。如果导致墙体出现位移现象的原因是护岸附近的河床被深挖，则需要停止河床深挖作业，当出现小幅度位移的时候，即采取抢护加固措施加以改善。在进行抢护加固的时候需要重点对岸脚和堤坝加以抢护，因为只抢护加固护岸的话，就会导致堤岸“头重脚轻”，同样会埋下墙体崩塌的隐患，所以针对这一情况，可以采取两种方法加以加固处理：①对护脚进行抛石或者抛笼处理；②对护脚进行抛枕处理。这些方法都是通过削减护岸墙体崩塌处水上部分泥土的方式降低墙体所承受的重量，并加大内坡堤身的断面，进而增强墙体的抗洪能力。
（4）土方流失的治理措施。造成土方流失的主要原因是水流掏空了堤岸地基，因此针对这一问题，堤防的除险加固处理主要通过在墙体背后增设混凝土来加以完成，
其大致操作就是将一层混凝土加设到掏空的墙背位置，并通过粘土加以填实，以达到有效控制墙体渗水现象的目的。
（5）水闸渗漏水的处理措施。通常情况下，水闸闸门在关闭状态的时候仍出现漏水现象，那么就需要检查闸门门槛上是否存在异物。如果闸门门槛卡有异物，那么就需要通过对水流力量的利用使得异物被清除，该措施就是先放下闸门再提起闸门，利用这一过程中水势的起降作用来加快水流流动，进而达到冲走异物的目的。而对于闸体的侧向渗水情况，主要原因是侧向填土质量所导致的，因此这一问题的处理主要可以通过换土的方式实现降低渗水情况的目的，也可以利用混凝土防渗墙来达到有效控制水闸渗水情况的目的。
（6）水闸墙墩、翼墙的加固措施。通常情况下，船舶通行处的水闸墙墩都比较容易受到撞击，因此针对这一问题，可以在该处进行钢板外包，同时还要在钢板背后加以支撑性结构的增设，进一步提高墙墩的稳定性，而且当墙墩遭受撞击并裸露在外的时候一定要及时进行修复和加固，以确保险情不会进一步扩散。
（7）堤防裂缝的除险加固措施。对堤防裂缝进行处理时，需要采用灌浆与回填相结合的方法来解决。具体的来说，灌浆通过压力作用，将浆液经过管道与钻孔输入到堤防裂缝当中，并在压力的作用下析水后密实，堵塞裂缝，达到加固防渗的目的。对于裂缝较深的地方，在开挖过程中，不仅回填工程量巨大，而且由于土质疏松的
问题存在，还会对堤防的稳定造成一定的影响，因此一般都是采用灌浆来进行处理。 但是当堤防内部岀现裂缝时，通过灌浆处理就无法有效实现，这时候可以将回填与灌浆进行结合，从而相互配合，良好的解决堤防裂缝问题。
四、结语
总之，堤防除险加固是关系沿河两岸人民生命财产和经济建设的一条生命线、 保障线。在除险加固设计的过程中，需要对原有水利工程进行性能评估，然后结合实际情况，制定出科学合理的设计方案，力求在经济性、安全性、可靠性方面全部满足要求，为水利工程事业的发展创造有利的条件。
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论文作者:肖宏亮
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第10期
论文发表时间:2019/8/7
标签：堤防论文; 墙体论文; 水利工程论文; 裂缝论文; 地基论文; 土质论文; 护岸论文; 《工程管理前沿》2019年第10期论文;