湖北省孝感市孝昌县公路管理局 湖北 孝感 432141
摘要：由于施工技术不成熟及外界作用力等不良影响，导致公路工程及路面受到严重的破坏，最终导致了公路工程的质量出现严重问题而无法正常使用，甚至会威胁到行车过程中的人员安全，是社会交通的重大安全隐患。基于此，本文对公路路基路面施工的质量通病及成因进行了分析，并提出一些控制措施和处理方法，以确保公路质量，消除安全隐患。
关键词：公路路基路面；质量通病；控制；处理
1 公路路基路面质量通病及成因分析
1.1路基路面存在的质量问题
（1）路基沉降
路基好坏直接影响路面结构的安全性能。随着我国当前道路施工项目的不断增多，越来越多的施工团队都相对注重其道路建设的周期，从而忽视了质量环节。为了能够顺利地通过验收环节，对于一些表面工程的重视度相对较高。路基作为基础性功能，对路面的影响较大。然而，在实际施工中，经常存在施工团队简化路基施工。这就使得其建成后的路基无法达到对应的质量要求。在负荷逐渐增高的背景下，很容易存在沉降现象。另外，路基压实的过程中需要耗费大量的时间、人力、物力，施工单位为了追求其成本，也会相对简化。这些就会扩大质量问题，使沉降现象严重化。
（2）路面平整与开裂
首先是路面平整度缺乏，路面平整度不仅与路基相关，也与其后期的施工相关，在施工过程中，施工人员没有严格按照我国当前的工程标准来执行，或是忽视了原料的配比。这些都会导致路面平整度缺乏。其次路面开裂现象比较常见，对于路面来说，如果平整度存在瑕疵，那么在其投入使用后，就会因为负荷不均匀造成局部开裂，或者因为材料配比存在瑕疵，经过雨水侵蚀或者曝晒，使其内部产生一定的作用，进而存在一定的裂缝问题。
1.2出现质量通病的原因分析
（1）公路工程施工企业对施工质量要求及管理不严格
部分施工单位上层管理者对质量不进行严格要求，施工人员只为应付差事对质量问题不加以重视，导致工程施工出现华而不实的严重质量问题，或有施工技术不成熟，对公路事业建设发展有极大的限制。
（2）施工人员对当地实际情况没有整体掌握
工程施工前对当地实际情况没有足够的了解和把握，不了解当地气候及土质等诸多因素就盲目施工，是导致后期工程质量出现问题的重要人为原因。
（3）施工材料管理较弱
随着近几年我国道路交通的不断发展，沥青路面已然成为一种常见的路面形式，使用范围较广。然而，传统的路面以混凝土为主，其施工方式与沥青路面存在一定差距。再者，沥青路面对于其材料配比的合理性要求较高。在我国当前来说，无论是材料的配比还是后期的管理，都存在较大的瑕疵，进而也很容易造成施工质量的欠缺。
（4）外界环境和作用力的影响
公路工程受到长时间的自然环境影响也会导致公路正常使用寿命减短，比如路基长期处于过湿环境中，并未有效的处理路基路床等基础，造成路基的含水量较高，或地震会使路基路面直接造成裂痕，这些自然现象的发生会严重影响到公路工程的质量，对公路事业的发展也是极大的制约因素。
2 公路施工质量的控制措施
2.1重视施工前期准备
公路的发展是交通事业的重要工作，公路施工企业在施工操作中对工程质量一定要进行严格的要求，重视质量就是重视企业的发展；质量的前提是有先进的施工技术做支撑，因此对施工技术的改革和打造一支成熟的施工队伍是对施工质量保障的前提。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆另外，施工前对当地的气候及地表土质等因素的掌握是施工前期的重要工作，深入理解设计图纸中的要求，并对特殊路段特殊处理加固，当地基较差时，应换填或进行处理加固，对设计中未明确的环境干扰应及时与设计院沟通，必要时请求变更设计。
2.2加强路基施工的质量控制
首先，为了保证路基建设的效率与环保，公路修建都会以最原始的土层作为地基，在其中填筑一些土料来保证其质量。基土料对于路基的重要性不言而喻。在整个施工过程中，必须要保证选取的基土料适宜。应针对当地的自然条件，从土料的物理学性质、含水量等多个方面进行考虑。
其次，路基压实是为了保证其符合施工要求，在投入使用后，不会因为负荷而出现沉降的问题。在压实的过程中，需要注意三点：①土料含水量。根据土质对其含水量进行分析，才能保证土料在一定含水量下能够达到最佳的密实度。②合理选择压实机。一般来说，选择重型压路机较好。③土层厚度＜30cm为最佳。且为了保证其质量，需要分层压实。
再次，严格控制路基强度。作用于路面的所有重量，最后都将由路基来承担。因此，路基强度必须要加以保证，从而使之投入使用后能够达到相关标准。在进行压实以后，可以采取实验检测，确定强度后才能进行下一步，否则，需要进行二次压实。
2.3加强路面施工的质量控制
路面施工之前都需要选择一定的土层作为其底基层。底基层的平整度也将会影响路面平整度。因此，必须要严格控制底基层的平整度。通常选择石灰稳定土作为底基层。采用摊铺机摊铺，注意两侧的宽度，且以布料器对其两侧的混合料进行一定的处理。针对于沥青混凝土面层平整度问题，通常从温度控制和摊铺平整度控制两方面入手。因此，在施工过程中，需要针对其进行合理的压实，并且，在压实后对高度进行矫正。同时，针对不同原料的温度变化进行合理的处理，在摊铺过程中需要尽可能地保证其平整。在公路建设完成后，还必须进行一定时间的保护，在达到相应的标准后，方可投入使用。
3 公路工程施工中常见的施工加固技术
3.1胶接法
水泥搅拌桩在公路施工应用中主要有两种方法，第一就是技术人员将粉喷剂应用，将水泥粉等干粉直接喷射到地质中使之与地质基土发生反应，提高地基密度增加稳定性的粉体喷射搅拌法；第二就是深层搅拌法，技术人员将拌制好的水泥浆直接喷射到地质基土中，在水泥浆和土基当中发生反应从而改善基土结构，达到提高密度的目的。
3.2高压喷射注浆法
借助钻机将注浆管钻到需要的土层深度，浆液在高压作用力下喷出，使之与冲击土体充分混合在一起形成固体。对于淤泥等粘性土或土质较软的地基比较使用，但也要注意地下水流速较大的类似情况需慎用。
3.3灌浆法
通过水泥浆液或化学浆液向土基注入，使得软土土粒胶结，从而发挥提高承载力和加固路基的作用，并减少路基沉降及防止大量渗水，此方法对水含量较高的土层比较适用。
3.4加筋法
加筋法包括加筋土、土工织物、树根桩和锚固法，通过加筋使得建筑推拉力相平衡，从而提高承载力、稳固路基，进一步加强公路建设的使用
质量。加筋的各种方法适用于各种不同的地质地基，用不同的方法进行施工，相对灵活，也可以使工程质量得以有效提高。
3.5钢渣桩置换法
利用振冲器成孔，将废钢渣分批填入孔内并震密成桩，使之与原地机构复合成基，起到加固和减少沉降的作用。
3.6石灰桩置换法
在打孔机成孔同时投入石灰，沉管对周围土体有挤密作用，投入石灰尤其是对周围土体起到脱水作用，石灰和土体发生反应形成复合地基，进而使土体凝结，提高地基强度。
结语
综上所述，公路路基路面质量通病影响了行车的安全性和舒适性，以及影响了车辆的运行，加大了汽车磨损，缩短了路面使用寿命，还增大了养护工作量，经济损失巨大。所以要加强施工过程中的技术水平，并有效采取修复处理措施，切实提高公路的质量，促使我国公路建设事业的良好发展。
参考文献
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[3]王威.公路路基路面质量通病研究与应对策略分析[J].绿色环保建材,2017,(08):80.
论文作者:安四坤
论文发表刊物:《防护工程》2017年第24期
论文发表时间:2018/1/12
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