江苏环保产业技术研究院股份公司 江苏南京 210000
摘要：随着我国市场经济的迅速发展，汽车工业也迎来了较好的发展前景。在汽车生产过程中，汽车涂装车间喷漆室内的废气排放量比较高，对生态环境有着较大的影响。本文首先分析了涂装车间喷漆室废气净化方案，同时阐述了喷漆室废气处理方案的应用，最后总结了全文，通过分析希望进一步提高汽车涂装有机废气净化的工艺技术。
关键词：汽车；涂装车间；有机废气；净化方案；设计；应用
一、涂装车间喷漆室废气净化方案
（一）涂装车间产生有机废气的原因
涂装车间内的有机废气主要来源于喷漆室、烘房、挥发室等，具体如下图1所示。
（图1为涂装车间有机废气来源示意图）
结合相关资料，烘房、喷漆室的废气参数如下表1所示。烘房废气的风量比较小，但浓度较高，通常情况下采用的是高温氧化焚烧原理，能够在高温条件下实现有机氧化物的分解，产生的热量主要满足烘房的热能需求。
喷漆室内的废气风量大，但是浓度比较低，气体符合国家相关标准之后在，直接高空排放，对环境造成了较大的污染。近几年，政府出台了相关的法律、法规，对有机废气的排放制定了严格的标准，为了满足其排放标准，喷漆室内的有机废气也需要进行治理。
表1 涂装车间废气参数统计表
（图2为热氧化炉结构示意图）
二、喷漆室废气处理方案的应用
以某车间为例，采用水性色漆、双组分溶剂漆，使用石灰石干式喷漆室，车身内外表面采用100%自动喷漆，空气循环使用为85%，由于喷漆室的排风浓度相比当地政府规定的排放标准，因此，必须经过处理之后才可以排放在大气层内。在废气净化过程中，使用了转轮吸附、焚烧处理工艺，车间的成产数据和排风参数分别为：色漆废气风量60500mg.m-3，清漆废气风量47800mg.m-3.废气湿度60%-70%，废气温度为25℃，废气颗粒＜0.15mg.m-3，废气循环比例为85%，色漆内废气VOC为660mg.m-3，清漆内废气VOC为1200mg.m-3.
基于上表的废气参数，经过分析之后，开展理论计算，具体废气处理方案如下图3所示，经过仔细计算之后，选用直径为4250mm的沸石转轮2套，以此满足地方政府的排放标准。
（图3废气处理沸石转轮处理结构示意图）
沸石转轮废气处理方案计算为：需处理废气风量为210000m3.h-1、温度为25℃，湿度为65%，脱附气体风量为21000m3.h-1，温度为210℃，冷却气体风量为210000m3.h-1。各个区域的面积比例吸附区为10m3.h-1、脱附区为1m3.h-1、冷却区为1m3.h-1。转轮吸附区的风速（迎面）2.40m.s-1，脱附区风速（迎面）3.62m.s-1。转轮的转速为3.6m.s-1，净化效率为＞90%，净化之后气体VOC的浓度为＜30（单位：mg.m-3），浓缩比为10:1，浓缩之后废气浓度为8900（单位：mg.m-3）.
设备经过投入运行之后，根据废气净化设备（GB/T 16157-1996 、GB 16297-1996）检测设备的进口浓度、经过处理之后的洁净气体。检测包括甲烷、苯、TVOC，总体的检测时间为8h，整个实验过程取每小时要取样本3次，得到的检测数据如下图4、下图5所示。
三、结束语
综上所述，为了更好的保护生态环境，实现我国经济的可持续化发展，在工业生产过程中，必须要尽量减少各环节污染物的排放量，在工业生产污染物排放末端需要放置相应的净化处理，以此减少工业生产中污染物的排放，对空气的污染。通过本文对涂装车间污染物的分析，设计相应的废气净化处置方案，根据试验得知，在使用过程中能够减少VOC的排放量，具有显著的应用优势，值得推广。
参考文献：
[1] 宋钊 , 陆立群 , 陈晓婷等 . 上海汽车制造业涂装废气中挥发性有机污染物排放特征与控制标准研究 [J]. 化学世界 ,2017,58(2):76-80.
[2] 王菲 , 俞勇 , 张泽宾等 . 废气浓缩焚烧系统在汽车涂装生产线上的应用 [J]. 现代涂料与涂装 ,2017,20(3):49-51.
[3] 杨建锁 . 浅谈广西某汽车涂装车间烘干炉废气处理系统改造 [J].资源节约与环保 ,2014,(11):73,81.
[4] 周毓婷 , 赖晨光 . 汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施 [J].广州化工 ,2014,42(7):116-118.
论文作者:章许云
论文发表刊物:《防护工程》2017年第28期
论文发表时间:2018/2/7
标签：废气论文; 涂装论文; 喷漆论文; 车间论文; 风量论文; 转轮论文; 方案论文; 《防护工程》2017年第28期论文;