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摘要：本文主要讲述了非全站仪定位放样的圆形坡道施工放样方法。
关键词：圆心；坡道；勾股定理；CAD
在现场施工时，有时候会出现主体结构施工时，部分剪力墙优先浇筑导致后期圆形汽车坡道边线放线困难的问题，本文主要解决在该种情况下的施工放线问题。
现场施工时出现无法直视圆心的圆形坡道放线有多重情况，我们以下面这种为例进行说明：
例：圆形坡道直视圆心视野内有剪力墙
如图：
在该图中，我们将圆弧均分，然后根据三角形的勾股定理计算每个圆弧点到垂直于圆心所在直线的距离，然后再减去剪力墙到圆心的距离即为圆弧上点到剪力墙的距离。这样经过计算，我们可以不必利用全站仪在建筑物外的基准点上一步步的进行转点再定位放样，省去了繁缛的外业工作。当然，我们在计算的时候也不需要利用计算器进行每个三角形的计算，只需要将其内业作图然后标注出距离就可以了。
基本上在建筑施工过程中，因为前期施工先浇筑剪力墙，所以后期在做坡道的时候就会出现无法直视圆心的情况，虽然剪力墙的位置大同小异，但是根据该种方法，我们可以很好的在现场进行定位放线工作，不会出现精确度很低的情况，工作效率也相对较高。
参考文献：
[1]《CAD技术在地下室环形坡道测量放线中的应用》，赵聚现，王保平，张文朋；《科技创新导报》2009.NO.06
[2]《圆弧造型放线方法浅谈》，孙晓东，李晓琦；建筑工程
论文作者:赵云龙
论文发表刊物:《基层建设》2017年第21期
论文发表时间:2017/11/4
标签：坡道论文; 圆心论文; 圆弧论文; 圆形论文; 剪力墙论文; 勾股定理论文; 角形论文; 《基层建设》2017年第21期论文;