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摘要：承台作为桥梁建设的重要组成部分，其建设质量会直接影响桥梁工程建设的成败。然而，由于深水承台大体积混凝土施工条件比较恶劣、施工工艺繁琐，增大了施工风险以及质量隐患发生概率，强化施工质量管控具有重要意义。本文立足于桥梁工程建设中的深水承台施工，重点就其中大体积混凝土施工质量控制进行了探究，希望为后续有关工程应用以及研究提供一些参考。
关键词：桥梁工程；深水承台；大体积混凝土；施工控制
我国拥有比较大的海域面积与比较长的海岸线，此时为了打通不同区域的经济命脉，就需要在沿河或江河中修建大跨度桥梁工程，这促使特大跨径深水桥梁逐步成为新时期国家路桥建设的重要内容。在众多深水桥梁基础中，桩基础以其具有贯入深度大、水路适应性强以及机械化作业程度高等优势而的打了广泛应用。而深水承台是构成深水桥梁桩基础的重要组成部分，其在大体积混凝土施工中容易出现裂缝的施工质量问题，影响了深水承台施工质量。因此，如何有效地确保深水承台大体积混凝土施工质量值得深入探讨。
1 强化混凝土施工材料质量控制
1.1 优选混凝土材料
考虑到大体积混凝土混凝土施工中会释放比较大的热量，此时容易加剧温度裂缝，影响了深水承台混凝土施工质量，所以必须要合理选择混凝土施工材料。对于水泥材料而言，主要以普通硅酸盐水泥等水化热比较低的水泥；对于粗骨料而言，适宜采取级配连续，粒径在5~20mm左右，且含泥量不可超过1%；对于细骨料而言，适宜选择中砂，相应的颗粒分布同样要保持均匀性。此外，为了进一步降低渗水承台大体积混凝土施工中的水化热，还可以在混合料中添加高校缓凝型外加剂或采取用粉煤灰替代水泥用量的方式来减少混凝土水化热。
1.2 精设施工配合比
在选定各类混凝土施工原材料后，需要通过混凝土浇筑施工前通过科学计算混凝土施工配合比，结合混凝土承台试配实验来确定最终所用的大体积混凝土施工配合比，力求最大程度地降低混凝土水化作用中的热量。以C30型桥梁深水承台施工为例，相应的混凝土配合比可以按照表1用量来进行。
表1 C30深水承台大体积混凝土施工配合比用量表（kg/m³）
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2 强化混凝土浇筑工艺质量控制
2.1 做好浇筑准备工作
在桥梁深水主墩承台浇筑混凝土的过程中常常需要一次性浇筑3500m³左右的混凝土，浇筑方量比较大，所以在混凝土浇筑前需要提前做好施工准备工作，确保混凝土材料供应的有序性、及时性和连续性。比如，可以采取富余储备法来确保护混凝土供应满足实际的浇筑需求。对于深水承台大体积混凝土浇筑施工而言，一般需要在30min内完成，相应的浇筑速度一般需要控制在120m³/h。在混凝土浇筑前的10d，要向混凝土浇筑设备相关单位或机构提供混凝土浇筑期间所需混凝土运输车辆和车泵等的数量，以及预计的混凝土浇筑时间计划，之后由筑设备相关单位或机构来结合桥梁深水承台大体积混凝土施工需求来提前准备必要的混凝土浇筑施工设备，且在浇筑前2d时间要对混凝土浇筑设备的类别、数量以及浇筑时间等进行再次确认。
2.2 优化浇筑基本流程
在浇筑桥梁深水承台大体积混凝土期间，为了确保浇筑的质量，需要本着“一次浇筑成型”的浇筑原则，采取分层分阶梯的混凝土浇筑施工工艺与方法，同时要注意结合实际的工程项目实际情况来对浇筑基本流程进行优化。在浇筑各层混凝土期间，水平分层浇筑的厚度不适宜超过30cm；位置于栈桥两侧的2台汽车泵在横桥上从两边向中间移动的过程中，要对3个串筒溜槽进行有效控制，确保深水承台两侧塔柱预埋钢筋部位与承台中心部位处的混凝土浇筑速度的合理性，避免浇筑混凝土过程中出现混凝土交接带部位存在混凝土初凝问题，从而全面确保混凝土浇筑工序的有序开展。
2.3 强化浇筑振捣施工
在深水承台大体积混凝土浇筑完毕后，施工单位需要本着“快插慢拔”的原则来开展混凝土振捣施工，但是要避免插入式振捣棒碰撞混凝土内部的钢筋结构，同时在混凝土振捣过程中要在下层混凝土出现初凝之前就及时开展振捣，相应的振捣棒插入深度适宜控制在下层混凝土10cm左右，尤其是要注意在混凝土振捣期间要做好振点的均匀布置，确保深水承台大体积混凝土振捣的均匀性与全面性。此外，考虑到混凝土应用薄层分层浇筑施工工艺后容易在浇筑层间的低洼部位处出现泌水层，所以施工单位要注意采取人工设置“积水井”的方式，采取人工方法或软管水泵来排出不同混凝土交接层部位低洼处存在的积水，从而全面确保混凝土浇筑施工的质量。
2.4 及时开展养护施工
为了全面确保深水承台大体积混凝土施工质量，在浇筑和振捣混凝土后，还要注意及时开展养护施工，具体可以采取在深水承台内部合理设置冷水管的方式，从大体积混凝土初凝开始，采取专门施工人员负责持续向冷却管中通入冷水，持续进行14d左右养护施工。在浇筑的大体积混凝土发生初凝后，施工单位要注意在其表面采取蓄水养护方式，期间要注意在混凝土内部合理设置温度感应片来监控其温度，确保可以及时通过通水冷却等温控措施来确保大体积混凝土承台内外温度控制的质量。
3 强化混凝土浇筑工作温度控制
3.1 降低施工原料温度
在深水承台大体积混凝土施工过程中，混凝土材料拌制中可以提前2d将待用的散装水泥搁置在铁质罐仓内部，将其温度维持于35℃范围内。在正式搅拌混凝土前2.5h左右要向那些已经检验合格的碎石堆料顶部采取喷淋的方式淋一些地下井水，并借助无纺土工布来对碎石料堆进行遮盖处理，这样可以将其温度控制于35℃之内。在混凝土搅拌之前的1.5h内，要将制冷剂打开，对那些已经检测合格的地下水进行循环制冷处理，在持续进行1.0h制冷后记录混凝土拌合用水温度，之后要在搅拌混凝土前1.0h于拌合水池内部搁置准备完毕的冰块，相应的掺冰率适宜控制在12%左右，确保拌合用水在拌制空闲期间不会出现升温情况，相应水温适宜控制在8℃以内。在上述各项施工原材料温度得到控制后，即可正式开始生产混凝土。
3.2 强化运输温度控制
为了避免混凝土运输期间出现温度快速增加的情况，需要在罐车装满混凝土后采取包裹土工布来对其外部进行包裹，同时在排队等候期间采取在转动罐车车身上喷淋冷却水的方式来降低混凝土运输罐车内部的混凝土温度。此外，在运输混凝土期间，要尽可能地减少罐车的转动速度，这样不仅可以避免运输期间混凝土发生“假凝”问题，同样可以减少混凝土摩擦所产生的热量，确保混凝土的温度在运输期间得到有效控制。然后，再配合混凝土浇筑和振捣完毕后的温度养护控制来全面确保深水承台大体积混凝土施工质量。
总之，深水承台作为桥梁在深水区域桩基施工的重要组成部分，其施工过程中涉及到大方量的混凝土，容易在施工中因为释放过大热量而产生温度裂缝等质量问题。在实际的施工过程中，需要从强化混凝土施工材料质量控制入手，强化混凝土浇筑工艺质量控制的同时，强化混凝土浇筑工作温度控制，从而全面控制深水承台大体积混凝土施工质量。
参考文献：
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[3]李剑.桥梁深水桩基础施工技术[J]. 建筑·建材·装饰.2016，24（9）：97-98.
论文作者:张野征,谢佳沛
论文发表刊物:《防护工程》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/24
标签：混凝土论文; 深水论文; 体积论文; 台大论文; 桥梁论文; 温度论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年第7期论文;