中铁港航局集团第二工程有限公司 554002
摘要：我国交通铁路运输业随着经济水平的提高一直在发展，铁路施工项目不断增多。为了能够全面保证我国铁路工程施工的整体质量，加快施工速率，提高项目使用寿命，需要不断引进并创新施工技术。在铁路桥梁连续梁施工的过程中，挂篮技术尤为重要，把控此技术就可以提升连续梁的整体质量。文章将会从实际出发，对铁路桥梁连续梁施工过程中的挂篮施工技术要求进行系统的分析。
关键词：铁路桥梁；连续梁；挂篮施工；控制技术；技术要点
连续梁挂篮施工技术不仅仅关系的是桥梁连续梁的质量，更关系着我国铁路整体运输的效益以及安全使用状况，因此需要对此技术进行把控，由于挂篮技术本身较为复杂，必须要从要点入手，这样才能加以管理，才能为铁路的施工与建设提供更为完善的保障。
一、连续梁挂篮施工技术的主要特性
第一，在施工时需要以斜拉带、斜拉梁的位置进行定位，利用二者相互的牵制作用保证力的平衡性，防止裂缝与坍塌事件的发生；第二，在走行系统时需要以液压驱动方式运行挂篮，保证挂篮的移动、放置符合设计的需要；第三，在应用此技术时需要针对结构的受力点进行加固，采取相应的荷载力转移的措施化解受力点的荷载力，防止荷载力过大导致问题出现；第四，在混凝土施工阶段需要计算挂篮的实际承载力，在此基础上结合其他计算参数，科学定位混凝土的比例配比，检测其强度，只有保证混凝土本身符合设计的要求才能真正的投入到使用当中。
二、挂篮施工控制技术的要点分析
铁路桥梁施工对结构尺寸、荷载分布等有着非常高的要求，挂篮施工纷繁复杂，受力情况不均、衔接位置较多等问题一直存在，因此必须要严控连续梁挂篮施工要点。
（一）挂篮设计
挂篮主要是由承重、底模、侧模、走行、锚固五大系统组成，设计的主要参数包含梁端的最大称重量与最大长度、梁部的有效变化范围、梁段顶板与底板的单侧加宽量、挂篮本身的重量（标准状态下，总重量在变化时最大不得大于设计重量的10%）、挂篮的挠度（观澜本身需要设立±6cm的竖向挠度）等。在设计阶段，其原则要保证满足挂篮各部件的需求强度，符合抗倾覆、稳定、刚度的要求。在结构设计上，大都会采用菱形的挂篮，这样的挂篮总体的变形量较小，在施工过程中可以自由的调整主梁的变形曲线。
例如：以我国某铁路桥梁施工为例，该工程设计的梁重为130T，最大的梁段长为4m，梁的高度变化范围设置为665-385cm，挂篮的自体重量为62T等。挂篮的走行装置有轨道、钢枕、支座、葫芦等构成，其轨道为直径大约是20mm-10mm的钢板组焊箱型断面，其主轨道同箱梁腹板内的精轧螺纹钢体连接。同时，支座设置两个，前支座用于对轨道的顶面形成支撑，并且下垫直径为20mm的圆钢，前支座可以沿着轨道航行；后支座主要是反扣轮沿着轨道下缘进行滚动，在此工程中无需加设平衡重量，而且手动葫芦会牵引着前支座，保证挂篮平稳的向前滑动。
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（二）挂篮安装控制要点
挂篮施工技术在应用的过程中，安装工艺至关重要，直接影响着挂篮整体以及桥梁整体的质量，更关系到桥梁施工的工期与效率，对挂篮安装进行控制是最为重要的一点。在实际的工程中，相关工作者需要具备一定的安装水平与责任感，同时在安装阶段需要对三角衍架等相关节奏进行严格的承载力实验，保证相关配件的尺寸与设计相同。针对挂篮外壁、孔径等部位需要严格的进行打磨处理，保证其表面的光滑度与平整度，并且在此基础上进行加固，加固一般使用的是薄钢材料。值得一提的是挂篮的组装，其规范统一是主要原则，几个需要把控的要点在于：主梁移动需要保证平衡，防止坠落；保护移动架的完整性，让轨距可以符合施工标准；确定主梁中心线，以此为挂篮在安装时需要参照的基准线之一；提高平台、前梁的焊接强度并在适合的位置设置反扣轮组等。
除此之外，由于挂篮本身的结构比较复杂，这就需要每一个施工人员要对一些隐蔽的结构部件进行检验，尤其是荷载测验，这是对所制作出来的挂篮进行承载力效果的标准检验，目的就是保证挂篮在使用过程中的达标性。
三、控制挂篮前移，落实钢筋安装
首先，在挂篮前移的控制上，需要在保证混凝土浇筑强度达到相应标准，对弹性模量进行系统的检测，只有保证二者符合设计要求之后，在对横向、竖向的预应力筋进行张拉作业。作业的同时还需要压浆处理，并且在完成的基础之上铺设。以上的工作结束之后，就可以让侧模前移，前移到设计位置时安装底模后吊带并将底模吊起，接触外模走行量吊带，移动至预留孔后就可以对立模标高进行合理定位。
钢筋安装对于挂篮施工也有着一定的意义，在施工时需要对钢筋进行科学扎绑，采用的方式为：整体扎绑法；顺序为：由下至上。使用定位钢筋的时候，需要同钢筋骨架一起进行相应的焊接处理，保证二者融为一体，如果预应力管道和普通管道二者出现了冲突，需要依照设计顺序进行调整，调整的原则一般会是：骨架钢筋调整——竖向预应力调整——横向预应力筋调整。此原则主要是保证纵向预应力管道设置位置的准确与合理性，并且以此来保证施工的质量。
（一）钢筋混凝土浇筑的控制
钢筋混凝土的浇筑需要在方法上有所控制，这样才能避免结构上出现裂缝，这一点就需要施工过程中混凝土的科学配置，在此基础上还要规范、落实混凝土的搅拌技术，选择合理、科学的浇筑方式，在浇筑结束后还要有所保养。等到混凝土成型后，施工检测单位还要对整体的质量进行监测，保证混凝土的有效强度，防止裂缝的出现。在落实过程中还需要对混凝土本身的荷载力进行把控，防止箱梁两端出现质量不均衡的现象，而且灌注的方式一般都是以交叉泵法为主，保证匀速、对称化的灌注。混凝土在灌注时还需要对其进行振捣，振捣的时候要注意振捣棍同波纹管的距离，以便保证波纹管的完整性，保证其不受伤害。
（二）挂篮走行的控制
挂篮走行是在预应力施工之后进行的一项工程，在进行之前需要对各构件、各走形系统进行的检查，保证安全之后才能行走，而且在行走是还要有专人对其进行质控，移动时需要保证缓慢、对称、稳定，当挂篮行驶到设计的位置之后需要加以后锚，保证其稳定与安全。
挂篮走行的主要方式在于：张拉线，钢绞线的其中一端需要利用锚具进行固定，另一端要穿过挂篮前面设定的支座中心。前支座需要设置一个尺寸合适的垫板，当张拉钢绞线通过的时候，单束顶会对前支座起到反作用力，保证挂篮前移。
顶推法，此方式主要是顶推前端接触挂篮前支座处的垫板，尾端接触行走轨道上的一块垫板，当顶推行程不断增加时，挂篮便开始行走。利用此方式对挂篮进行推移，需要在轨道上烧焊垫块，但是以此当做是顶推反作用点，引体会对轨道造成一定的损伤，因此应用此方式的时候需要有专业人士对其进行管控，进而从方式上提高挂篮走行的整体质量。
结语：
综上所述，文章已经系统的对铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的主要控制要点进行了系统分析。在连续梁施工时，挂篮技术的应用时为了提高质量，保证安全，但是在实际的应用过程中往往会出现一些问题。因此，未来的挂篮施工需要施工方严格按照相应的标准执行，无论是挂篮选型、挂篮结构设计，还是钢筋混凝土浇筑等，这些技术性要点都要有所控制。只有这样才能真正的发挥出挂篮技术的优势，才能真正的为国家建设提供铁路运输支持。
参考文献：
[1]张洋.铁路桥梁连续梁施工中挂篮控制要点分析[J].江西建材，2016（2）.
[2]莫武庆.铁路桥梁连续梁挂篮施工控制要点分析[J].江西建材，2015（8）.
[3]王利均.铁路桥梁连续梁挂篮施工控制要点[J].高速铁路技术，2011（2）.
论文作者:杜超
论文发表刊物:《基层建设》2016年6期
论文发表时间:2016/7/4
标签：挂篮论文; 支座论文; 桥梁论文; 铁路论文; 要点论文; 混凝土论文; 荷载论文; 《基层建设》2016年6期论文;