摘要：沥青混凝土的施工质量会直接决定公路的路面平整度、公路的使用价值以及经济效益。今后需要不断强化沥青混凝土施工技术的研究与分析，从现场的施工细节着手，不断提升施工技术规范性，尤其是在选料、配比以及质量控制等方面进行针对性创新，促使技术规范以及技术要求更加合理，从而保障公路施工效益，加快我国现代化建设进度。基于此，本文就针对市政工程公路建设中沥青混凝土路面施工进行具体分析。
关键词：市政工程；公路建设；沥青混凝土；路面施工
引言
随着市政工程公路建设的飞速发展，沥青混凝土目前是市政公路路面施工的重要材料，其在市政公路工程的路面施工中发挥着至关重要的作用。
1市政沥青混凝土路面的优点
现阶段我国的大部分市政公路工程使用的都是沥青混凝土路面，相较于其他材料的路面而言，因为沥青混凝土不仅具有很好的坚固性，而且也非常耐用，因此沥青混凝土的质量可以说直接影响着公路工程的质量，在很大程度上决定着公路工程的质量。因此在公路工程施工时，一定要不断的提高其平整度以及对混凝土里面施工技术进行不断的优化，从而为公路工程施工奠定良好的质量基础。沥青混凝土路面的优点分析如下：①沥青混凝土路面具有良好的平整度和抗磨损性，在特定的驾驶过程中车辆的舒适性良好。此外，沥青混凝土路面相对平滑，在车辆行驶时不会产生很多噪音。②沥青混凝土路面受天气和环境影响较小。相较于水泥公路而言，这些都是沥青混凝土路面的优势，不仅能够提高车辆行驶的舒适度，也能减小城市环境污染；正是由于沥青混凝土的明显优势，它已被广泛应用于市政公路工程的建设中。③市政公路沥青混凝土路面施工效率高，施工周期短，不会对城市交通运行造成严重影响。此外，减少了道路建设对公众的不利影响，减少了环境污染和经济损失。
2公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术分析
2.1施工材料的选择
（1）沥青材料。沥青材料属于公路施工中的主要材料，沥青材料的质量也会直接决定公路施工效益，而材料的选择必须根据施工要求选择，不同类型的公路对于材料的质量要求与类型要求并不相同，高速公路对沥青材料的黏度要求相对较高，但是在一些车流量比较小的公路中应用的沥青材料黏度相对较低。与此同时，因为沥青的延展性相对较高，在选择过程中还需要参考当地的气候条件以及自然环境，这样才可以最大程度地确保公路施工效益[5]。对此，在施工准备阶段需要高度重视综合性的指标，尤其是在经济效益、施工质量方面进行平衡决策，从而保障施工效益的最大化。公路施工过程中沥青材料在选择完成之后需要由专业的人员进行管理，尤其是在材料存放过程中管理人员需要按照沥青的品种、类型等进行针对性摆放，并且需要做好防水、降温等处理工作，进而规避雨水渗透到材料中，尤其是在静止时间过长后应尽可能控制温度，保障施工质量。（2）粗细集料。粗细集料的组合也具有较为苛刻的要求，粗集料的表面不能存在任何的杂质，并且所采用的粗集料务必具备采石场的资格认证，应用过程中也需要对粗集料中的泥土杂层实行针对性清理，确保其中无任何杂质后才可以投入使用。对于集料类型的选择而言，要求表面不能存在任何其他的杂质，并且所应用的石料也必须达到相应的质量规范，在一级公路、高速公路的应用中，视密度可以提升至2.45t/m3，吸水率可以适当放宽到3%，但是在指标提升时必须得到建设部门的认可，上述指标不能应用在SMA路面当中。
2.2混凝土混合搅拌以及运输技术
将沥青混凝土混合在一起的技术称为沥青混凝土搅拌技术。因此，在沥青选择，配合比例分级等各个方面，市政公路建设工人必须采用科学的方法，有效地掌握该技术的实施方法。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过与市政公路工程施工设计相结合，对沥青混凝土路面施工性能进行了研究和分析，有效掌握了沥青混凝土路面施工技术的各个环节，深入探索沥青混凝土施工技术的关键点，由此实现提高沥青混凝土搅拌技术的目的。
在对沥青混合料的出厂温度进行确认时，一定要依据工程的实际情况进行确定，当前很多沥青混合料的出厂温度都控制在 170~185℃左右，而在实际的温度时还需要依据混合料的运输距离来确定，同时需要确定的还有运输车辆的数量，以便为混合料的运输工作提供足够的车辆支持，并且有效的避免施工中混合料不能及时供应的问题。此外在混合料运输以前，施工人员一定要对运输车辆的性能进行检查，不仅要确保车辆的安全性能，而且为了使混合料与车舱底部进行隔离，还需要在车辆底部喷洒一层柴油。并且在运输工作期间，需要一层苫布来保温，从而保证混合料到达施工现场的温能够满足施工要求的≥160℃。此外，因为运输的时间过长也会导致温度下降，影响到混合料的性能，所以施工人员一定要对运输的陈列进行仔细的检查。此外施工人员也要极可能的把运输车辆停在摊铺机旁边，距离也最好控制在 10~30cm 的地方，而卸载工作的开始则要以摊铺机与沥青混合物运输车辆的尾部接触为起始时间，并且在整个摊铺过程中，要保障充足的运输车辆，最好控制在 5 辆以上，由此更好的保障运输的连续性。
2.3沥青混合料摊铺下
在开始铺设施工之前，必须清洁路面，然后在铺路处喷洒一些粘层油，以获得更好的粘合效果。在此过程中，工作人员在胶层油破裂之前应注意沥青混合料的铺设工作，并且在进行摊铺工作过程当中要使用性能优秀的机械设备，最好是相同厂家出厂的相同型号成套设备。为了达到控制碾压温度的目的，在摊铺作业期间，工作人员应控制摊铺速度在1.5m/min 以上。同时，要注意速度不能太快，否则会导致混合物均匀性出现问题，表面出现拉钩问题，无法获得最佳效果。同时，上层铺设速度必须保持在 3m/min 以下，中层和下层控制在 4m/min 以下。对于已经完成摊铺工作的沥青混凝土路面，在没有进行压实工作之前，一定不能有人进对其进行踩踏。如果出现特殊情况并需要踩到它，工作人员可以更换混合物，如果施工缺陷非常严重，可以将其拆除。同时，对于摊铺设备，需调整参数之后再进行摊铺工作。
2.4接缝施工技术分析
接缝施工是指道路中央隔离带的接缝铺设。主要的接缝施工技术包括热接缝，扁平接缝和斜接缝。应根据施工现场的具体情况选择不同的联合施工技术。比如，平接缝能够保证路面的平整性，但其连续性较差，总的来说平接缝的施工难度较大，一般来说是不会选择这一接缝方法的；斜接缝的施工难度较小，且外观平整，连续性较好，切缝易分离，所以斜接缝的应用范围较广
结束语
总之，市政工程沥青混凝土路面的施工质量与行车安全和道路使用寿命有关，有必要从各个方面提高市政工程沥青混凝土路面的施工质量。考虑到大型车辆载荷对路面的影响，公路工程必须严格按照材料选择标准，重要的是不要因为追求公路里程而忽视路面的质量标准。
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[5]黄静.关于公路沥青混凝土路面设计现状的相关思考[J].四川建材，2018，44（09）：178+185.
论文作者:李贺,张铁柱
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/19
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 公路论文; 材料论文; 施工技术论文; 是在论文; 《基层建设》2019年第6期论文;