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摘要：要想保证一个地区的经济可以得到快速的发展就应先做好道路的规划和建设工作，近些年来我国不但加快了市政道路的修建步伐，更加快了高速公路的修建速度，高速公路网络四通八达，提升了地区的经济发展速度也给人们带来了更好的生活体验。在高速公路建设逐渐增多的情况下，高速公路绿化工作也开始成为修建高速公路工作中的重点，从绿化的设计到模式都需要相关人员进行更深一步的探讨，从而加快我国高速公路的建设速度，提高人们的出行质量。
关键词：高速公路；绿化设计；理念；模式
前言：目前，我国在关注经济发展的同时更注重生态保护绿化建设，在大力发展建设高速公路项目的同时也加大了绿化带的设计和建设。在这个基础上，各地区应结合自身的发展形式、地方特色、环保要求等并融入新的理念和新的形式设计高速公路的绿化带，促进经济发展，提升人们生活质量。
1对高速公路进行绿化的重要性
随着各地区经济的紧密联系和快速发展，我国的交通运输也得到了快速发展，这就需要高品质的道路给予支持，在这个基础上带动了我国高速公路事业的发展。各地区在进行高速公路规划和设计时应秉承我国政府所倡导的生态环保绿色发展理念，因此在修建高速公路时避免对自然环境、原始地形地貌、植被的破坏，并尽可能对已被破坏的环境进行恢复。在修建高速公路时进行绿化设计，可以提升绿色发展的步伐并减少人们对自然环境的破坏，高速公路绿化可以固定土壤、防止噪音粉尘污染、提升驾驶人员的舒适感和安全性，还可以有效的改善自然环境。目前高速公路建设时绿化设计已经成为不可分割的部分，相关的设计人员在进行高速公路设计时应对城市景观、实际环境、交通状况、地区文化等进行综合的考虑，因此高速公路绿化设计得到了更多的关注。
2高速公路绿化设计原则
各个地区在进行高速公路绿化设计时应遵守因地制宜、因路制宜，对绿化景观进行协调，合理的选择绿色植物的原则同时还应结合和以下几点使设计更加合理。首先是保证道路交通及驾驶人员的安全性。在对高速公路中央隔离带进行设计时，所选择的植物高度应在1.5米左右，不能选择过高的植物，这样可以使驾驶员的视野更开阔且不会因为植物倒伏给行驶带来安全隐患。在选择高速公路边坡的绿化植物时可以选择具有攀爬能力的植物，防止遮挡高速公路警示路牌和道路标志。其次是做好高速公路排水工作。在进行高速公路路肩绿化设计时所选择的植物不能影响到正常的排水，可以选择吸水力适中的植物，这样可以防止因植物吸水力过强导致道路出现路面塌陷等相关的问题。再次是保证设计及景观效果。在进行高速公路景观设计时，设计者应选择不同的植物类型使设计更加丰满，设计者可以将美学元素融入到绿化设计中，这样处理可以给驾驶人员提供舒适的行驶体验还会给驾驶人员创建良好的心理感受，此外在一定程度上还可以有效的降低水土流失率。最后，选择适应能力强的植物。在选择高速公路所种植的植物时应结合当地的地理条件、气候条件等，尽量的选择本土植物，本土植物可以更加适应当地的地理条件和气候条件，植物的适应能力越强就会提升其成活率和抵抗能力，再结合植物本身的色彩修剪出不同的外形增加植物的美感，合理的绿化设计和植物选择可以有效的降低后期的管护费用。
3高速公路绿化设计理念与设计模式的分析
3.1中央绿色隔离带的设计要点
高速公路中央绿色隔离带的主要作用是防止在夜间行车时对面车辆会车时可以防止出现炫目、相互干扰的情况降低夜间行车的危险，还可以降低行车噪音和灰尘。在对中央隔离带进行设计时应保证四季常绿、三季有花、美观大方，合理的选择植物造型并做好合理的配置。在对中央隔离带进行设计时所选择的植物大多是四季常绿的小灌木和小乔木，再搭配上花卉使设计更加美观。金银木、红叶小檗、连翘、黄杨丁香、桧柏等更适合种植到高速公路中央绿化隔离带中。
3.2高速公路边坡绿化设计
对高速公路绿化带设计时做好边坡绿化设计可以起到有效的固定作用降低水土流失率、开阔行车视野的作用。在进行边坡绿化设计时应根据当地的实际地形、土壤情况、地理条件等，如果高速公路要通过的山区较多在设计时应多考虑植物的成活率；如果边坡上的碎石较多可利用攀爬能力较强、根系较发达的植物，使其在边坡上形式固定的网状起到对土壤和碎石固定的作用。
3.2.1在对边坡植被恢复时可与交通心理学相结合
在进行高速公路边坡绿化设计时可以与心理学理论相结合，如果边坡是设计过于单调会降低驾驶人员的反应能力，还会使驾驶人员对外界景物产生厌倦感和疲惫感，降低驾驶的舒适度和安全性。在这种情况下，如果没有通过合理的方式对边坡环境进程改善，也会给驾驶人员的心理带来不适感，心理的不适感会使驾驶员的身体感到疲惫，导致对外界刺激的反应迟钝。因此，在进行高速公路绿色边坡设计时应对上述的影响因素进行合理的考虑。例如，在很多国外高速公路设计时，如果只是直线公路通常情况下不会超过2400米。同时也会在高速公路的事故高发路段加设一个比较合适的弯道，并且还会在路边的位置上设置出明显的指示标识，刺激驾驶人员的神经以保证驾驶人员可以更加警惕，提升高速公路的安全行驶率。目前，我们国家在针对此问题时也制定出相应的解决措施，以通过对高速公路的边坡进行绿色生态保护来提升行驶的安全性，设计人员可以通过不同的边坡绿化形式设计出不同的景观，缓解驾驶人员的视觉疲劳和心理疲惫感，使驾驶的过程充满新鲜感。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆进行边坡设计时还应进一步突出植物的色彩感和层次感，以5000米为一个基准改变植物的品种、植物的搭配和植物的色彩，给驾驶人员带来轻松愉悦的心情保持驾驶的舒适感，进一步保证行驶安全。
3.2.2高速公路边坡景观设计进行非结构性设计
目前我国在进行高速公路绿化设计时，边坡的设计中所选用的植物应适应当地的地理条件和植物的生长，与此同时，还应将绿色植物与周边的自然环境相结合并具有协调性。例如，在我国的中部地区可以运用不同的观赏植物和景观草，将这种植物相结合对高速公路的边坡景观进行改善和优化。
3.2.3注重高速公路景观设计的结构性
在高速公路景观结构设计中柔性设计是常用的边坡设计和防护方式，柔性边坡设计主要是对高速公路的景观进行协调，使其更具个性化、地域性，使设计的特点更鲜明，同时还应与边坡土质的软硬相结合。在我国高速公路建设的路段大多数都属于硬质边坡，也就是利用混凝土预制块进行防护，可以将混凝土预制块进行不同顺序的排列组合，体现出凹凸感，让植物可以从凹凸的缝隙中生长出来，可以采用不同色彩的植物来增加边坡的色彩感，这样也可以在不同的季节呈现出不同的景象。这样就会使边坡绿化更具层次感和色彩感，并更好的体现出化硬为软的高速公路边坡绿化设计的方式。
3.3高速公路互动立交区域的绿化设计
高速公路的互动立交区域的绿化面积较大，大多设计成三角形或是椭圆形，在设计风格上体现出简单明了、美观大方的设计理念，可以充分的展现出城市的历史文化和城市内涵。在设计高速公路互动立交区域时主要使用的方法是园林绿化式，着重体现出区域的文化特点、风土人情和文化底蕴。在进行植物的选择时应结合地区环境气候和树木的生长习性等并做好植物的管理维护工作。
3.4高速公路绿化设计中的垂直绿化
在进行高速公路绿化设计时，设计人员可以选择在高速公路的两边起点进行景观设计，例如，构建花柱或是进行花球设计，也可以在当地地区条件允许的情况下运用不同的花束来修建，可以体现当地特色和城市发展理念的景观，可以使在高速公路上行驶的驾驶人员领略到不同地区的风土人情、文化内涵和发展理念。
3.5高速公路绿化带的养护工作
高速公路绿化建设竣工后，相关的养护工作也是非常重要的，如果养护工作出现问题那么就会出现不断的补种和凋落现象，这样就使高速公路的绿化失去了整体感。在对高速公路绿化带进行养护时应指定专业的技术人员进行观察并将观察中所发现的问题进行及时的处理，还应由专业的技术人员对植物进行浇水、剪枝、施肥、农药喷撒以及补种等。在管护的过程中管理人员还应对现有的养护技术进行创新，提升养护技术和养护水平，促进高速公路绿化建设的步伐。
4高速公路绿化设计的发展趋势
4.1更加突出人文特点
在进行高速公路绿化设计时应将生态发展理念放在首位并与国家的生态发展理念相结合。目前，我国在发展的过程中所倡导是“以人文本，绿色协调、持续发展”的绿色发展理念，也就是在设计中应更多的融入人文特点、人文情怀，同时应坚持可持续发展理念，所设计的高速公路绿化方案可以适应当地的发展并得到大家的认可。
4.2更加注重环保理念
近年来我国的经济呈现出飞跃发展的态势，在这种形式下却忽视了环境保护和生态保护的工作，给我国的生态环境带来了不利的影响。对生态进行保护不是一个人或几个人的事情，高速公路设计人员在进行高速公路绿化设计时应与生态环境保护进行有机的结合，利用的环保理念设计出更具环保效益的高速公路绿化带，这样既提升了高速公路绿化设计的水平又对生态环境进行了有力的保护。
4.3结合地区发展形式进行高速公路绿化设计
我国幅员辽阔，各个地区都有不同的风土人情、文化特点、发展理念和发展战略，因此在进行不同地区的高速公路绿化设计时应结合地区的发展理念和当地的特色并融入该地区的风土人情、人文特点，这样高速公路不仅仅是只起到运输的作用，还可以作为展示地区特点、发展理念、历史文化的重要窗口，进一步带动地方经济的发展。
4.4植物种类多样化
在各个城市绿化建设的过程中会运用到不同的植物，但是也有一部分植物没有得到合理的使用。在进行城市道路建设时应关注植被对环境的影响，充分的利用不同的植物的特点，在进行高速公路绿化设计时除了利用不同植物的特点还应结合当地的土壤特点合理的利用土地资源，运用不同的植物种类提升高速公路的绿化效果。
5结束语
从以上内容不难看出，高速公路绿化设计关系到地区经济的发展更是一张“名片”，同时优质的高速公路设计会给人们带来舒适的驾驶感受也会提升驾驶的安全性，因此在对高速公路进行规划时做好绿化设计选择合理的模式是非常重要的，相关的设计人员在进行高速公路设计时应结合先进的设计理念，根据当地的自然环境、风土人情等进行设计，当地的相关部门更应给予大力的支持，通过高速公路的建设提升当地经济的发展速度，给人们创建更理想舒适的出行环境，实现我国交通建设可持续发展的目标。
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论文作者:裴佳林
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/14
标签：高速公路论文; 植物论文; 地区论文; 理念论文; 时应论文; 人员论文; 隔离带论文; 《建筑学研究前沿》2017年第35期论文;