摘要：随着改革开放以来，社会主义市场经济体制得到了完善，在此基础上，我国的交通工程开始了飞速的发展，其中交通工程的监理和施工环节就变得非常重要，不仅影响到我国交通事业的发展，还关乎到人民群众的生命安全，因此，我们必须给予高度的重视，以下本文就目前我国交通工程监理发展的现状展开分析，探讨在进行监理的过程中需要注意的问题以及施工的要点以及绿化问题进行阐述。
关键词：交通工程；监理；施工要点
1 交通工程监理发展的现状
关于交通工程建设监理，是指监理单位根据相关的交通法律、法规、标准以及合同的规定，在综合运用技术手段和经济手段的基础上，对工程建设参与者的建设行为、责任、权利、利益等进行依法的约束和协调，既可以有效的控制工程的进度、资金等方面的问题，也有益于整体的工程建设；此外，基于监理活动是一种高智能的有偿服务技术，因此，在工作的过程中，监理部门一定要在遵循科学守法、诚信公平的原则上切实履行好自己的工作义务与职责。
目前，尽管我国的交通工程监理发展前景较好，但与当前国际知名的咨询工程相比，监理单位无论从经营理念、经营规模、管理水平以及从业人员的整体素质上来讲，都还远不及他们，在如今的形势下，面对新的任务时往往不能从容以对，因此，在未来的监理发展中，一定要努力拓展经营范围、提高从业人员的整体素质，从而增强企业的竞争实力，为我国的交通工程建设打下坚实的基础。
2 交通工程重要项目的监理
2.1 对缆索护栏的监理
对缆索护栏的监理，主要要做好两方面的工作：一是对材料的监理，二是对表面防腐处理的监理，具体在于以下：
2.1.1材料
对材料的监理主要是指针对各级缆索护栏、螺栓、螺母、垫圈以及索端锚具等部分，其中各级缆索护栏的端部立柱、中间端部立柱都必须要符合相关的机械性能规定，且立柱都应采用焊接低硬钢管；螺栓、螺母、垫圈都应采用普通的碳素结构钢，并且要符合《碳素结构钢》中的相关规定；而索端锚具中的时锚栓和锚具的机械性能要符合《优质碳素结构钢技术条件》的规定，在制造材料上应该选用优质的碳素结构钢。
2.1.2表面防腐处理
对于立柱的表面防腐应采用热浸镀锌来进行处理，其中各立柱的锌层重量应高于每平方米六百克，而锌锭应高于1号锌；螺栓、螺母、垫圈以及索端锚具均应采用热浸镀锌的方法来进行处理，其锌层的重量要高于每平方米三百五十克，且在条件允许的情况下可采用粉镀锌技术。
2.2 对隔离设施的监理
对隔离设施的立柱、斜撑的监理，都可以采用边槽钢和冷弯等内卷边槽钢，其中对冷弯等边槽钢的规格采用都必须严格按照设计的相关要求才能使用；而连接附件可采用冷、热轧钢板的技术，并且在实施的过程当中，技术条件一定要符合相关的规定。
2.2.1 材料
钢板材料的使用标准，应采用普通的低碳退火薄钢板，或者冷、热轧钢板，其机械性能和化学成分要满足《碳素结构钢》的要求，对于刺铁丝用的钢丝则有不同的标准和要求，通常适合采用低碳钢丝。
2.2.2 表面处理
在对隔离设施的所有金属件进行表面处理时，均应采用热浸镀锌技术进行处理，而对于其他的表面处理方法，如果在对耐久性、美观性、经济性等施工条件全面分析经认可以后，也是可以采用的。
2.3 对标志与标线的监理
2.3.1 标志
对于支撑结构，应该要避免它的铝合金与钢材的直接接触，防止出现锈蚀问题，此外还要检查它的规格是否符合设计图的标准，并且镀锌处理是否备有链接孔配件以及是否设有塑料柱帽；背衬标的图案应采用铝合金材料，而底面的图案应采用定向的反光材料，并注意其表面不能产生任何的气泡缺陷。
2.3.2 标线
标线的涂料性能应符合相关的要求，包装袋上应有清晰的标记，且标线的包装和储存都要符合相关的文件规定，这样正规的标线才能被使用。
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2.4 对附属设施的监理
2.4.1 轮廓标
在对轮廓标进行安装时，应注意安装的时间、尺寸、位置以及选用的颜色，此外，其结构的铝合金板要符合相关的规定。
2.4.1 遮光板防眩设施
遮光板等构件应进行热浸镀锌处理，且用来镀层的锌要高于《锌锭》的规定。
3 交通工程重点设施的施工要点
3.1 对缆索护栏的施工要点
在对缆索护栏进行施工之前，要先检查安装施工的组织设计，准备好施工工具以及确认缆索护栏的类别。首先，在放样的过程中，要测量好放置样的距离，看要用到的工具是否能够承受置样的重量，以免在放置的过程中因为摩擦而受到损害；其次，立柱施工是一道相对繁琐的技术性工序，因此，要计算好用料的比例以及所能承受的重量，并注意相互间的距离和摆放的位置是否笔直；最后是架设缆索，需要注意的是在架设过程中缆索的长度，要按照一定的顺序架设，此外，根据受力的情况来处理多余的缆索。
3.2 对隔离设施的施工要点
对隔离设施进行施工之前，应把握住两点：一是合理的安排施工的时间，要在路基施工完成以后，尽早开始；二是仔细检查施工组织的设计，在施工放样时，先定好隔离栅部分的中心线，再按照设计确定柱位的高度，同时还要协调好公路界地形；此外在施工的过程中，要彻底清理基底、准确测量柱孔的深度、把握好混凝土的质量，在立柱安装以后还要检查其是否垂直，并且在进行地埋没的时候要分段进行，先两端，再中间，等到一切隔离设施安装完以后，再对立柱基础做最后的压实处理。
3.3 对标志与标线的施工要点
3.3.1 标志
对标志进行安装时要检查连接系统的材料和安装连接系统与标志板之间的接触部位，做好防锈措施，防止因为锈蚀的出现而影响到整体的美观。
3.3.2 标线
安装标线时，要事先做好各项检查，包括施工设备、环境温度、路面情况以及涂料加热时的颜色变化、形式要求等，而且要注意查看放样的准确性是否符合设计图所示的位置、品种、细目等要求。
3.4 对附属设施的施工要点
对防眩设施进行施工之前应有详细的施工组织设计，检查其定排架的安装、遮光板的位置、立柱标高等，要保护好金属涂层、管道以及护栏等部位，以免受到损坏给施工造成不利的影响。
4 绿化
实施前应对种植点和区域的轮廓线进行布局，基于施工以后土壤的成分往往发生了变化，因而针对于不同的地域要种植可存活的植被，且同区域的植被品种应统一，这样才能保持整体上的美观，另外要控制好植物之间的距离，对于凸起的路段，其距离要比其他的相对要小一些，而且在种植时必须将残留物清理出来，防止沥青、水泥等有害物质对土壤造成污染以及与植物泥土相混杂，从而影响到植物的健康生长，此外，种植完以后，还要定期检查植物的纯净程度及发育状况，及时排除不良的因素，并进行修剪和维护。
4 结束语：
对于交通工程是一项复杂的建设过程，只要稍有不小心就容易出现错误，因此，要求监理单位要随时保持高度的警惕性，认真履行好自己的工作职责，为高质量的工程建造而不断的努力，积累足够的实践经验，与此同时，施工单位也要对自己严格要求，在施工的过程中，一定要按照相关的文件规定进行施工，为我国的交通事业建设贡献出自己的一份力量，从而造福于千万百姓。
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论文作者:焦同锋
论文发表刊物:《基层建设》2018年第22期
论文发表时间:2018/9/10
标签：缆索论文; 交通论文; 立柱论文; 标线论文; 要点论文; 护栏论文; 结构钢论文; 《基层建设》2018年第22期论文;