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摘要：在社会经济体制的不断发展下，我国道路与桥梁工程取得显著成效，并在不断发展，但是相关工程负责人也要意识到，目前我国道路与桥梁施工中仍存在一些细节问题，道路与桥梁施工人员技术仍需要提高。基于此，制定有效解决问题方案，创新施工方法，通过解决路桥过渡段问题、路床碾压问题、道桥排水问题、混凝土裂缝问题和提高施工人员专业素养等完善道路与桥梁工程工作体系，以期道路与桥梁建设工程企业能够快速发展。本文基于道路与桥梁施工中的细节问题及解决措施展开论述。
关键词：道路与桥梁；施工中；细节问题；解决措施
引言
在道路桥梁施工管理中，由于受到多种因素的影响，很可能引发一系列的施工管理问题，为了避免这些问题的发生，道路桥梁施工管理人员应结合实际不断优化施工管理。做到及时发现问题、分析问题、解决问题，为道路桥梁施工提供可靠、稳定的施工环境。
1桥梁路面施工技术
桥梁路面施工铺设为道路桥梁工程中必不可少的一个环节，其直接影响道路车辆的安全性与行驶舒适性，与人类的财产安全也有着很大联系。基于此，在道路和桥梁工程中，应从三个方面考虑施工技术：第一，强度与牢固性。对于道路桥梁施工进程，路面应保持有一定的强度与牢固性，能够抵抗外界压力。第二，路面性能质量佳。路面性能分为平整性与粗糙性。若路面的建设缺少平整性，会阻碍车辆的行驶，给车辆带来运动阻力与冲击力；没有防滑性能，会引发车辆发生交通事故，所以维持路面的平整度与粗糙度十分重要。第三，桥梁路面的耐久性。因沥路面直接受荷载作用和大气因素的影响，路面材料的力学性质受气候因素和时间因素的影响较大，进而出现损伤与变形的后果，所以路面施工建设应确保路面具有抗老化性能、耐疲劳性能、水稳定性与抗滑性能。
2道路与桥梁施工技术中的细节问题分析
2.1路桥过渡段问题
路桥过渡段在实际施工里面是一个十分特殊和关键的路段，假设施工人员没有把路桥过渡段处理好，在该段道路投入使用时就十分容易出现跳车现象。众所周知，桥头跳车对于行车安全来讲是具有非常大威胁的，因为这个原因，一旦车辆发现过渡段没有处理好时，都会为了安全而降低行驶速度，从而导致道路拥堵。另一方面，针对过渡段的软基，施工人员应该对其进行较为科学的处理，然而在具体施工里面，施工人员对于这部分的处理很容易做得不够细致，从而令路桥的高度不一，对于路面的平整度产生较大影响，从而导致桥头跳车情况屡屡发生。
2.2路床碾压问题
在进行道路施工的时候，一旦施工人员对于路床的细节性技术工作没有做好，就会导致路床碾压不到位的情况发生。而追本溯源，则是因为施工人员在进行施工之时，没有将压实这一项做到最好，导致路床、路基不够坚实，从而导致对路床的碾压不到位。路床碾压不到位的隐患特别是在下雨天比较突出，在雨水的浸泡下，碾压不到位的路床和路基会慢慢软化，软化后就会导致路面呈现出不均匀的沉降，破坏了路面的稳定性，从而极其严重的影响了道路质量，并给来往行驶的车辆造成了较大的安全隐患。
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3道路桥梁施工细节管理的优化措施
3.1建立健全质量管理责任体系
在进行道路桥梁施工管理的过程中，要建立并健全质量管理责任体系，将责任进行分级管理，并落实到个人，以项目施工经理部为主要管理单位，项目工程施工部门和施工建筑队为行动单位，实行自上而下的质量管理体系，将各部门的主要负责人列为第一负责人，其负责本部门的质量管理工作，对部门人员的分工以及所负责的范围做明确的划分，将责任落实到个人，对于部门中发现的质量不合格的问题，要一查到底，并对相关人员进行相应的处罚，对于工作优异的员工，要给予其奖励，在实际工作中要遵循奖罚分明的原则。
3.2严格执行不同填筑材料分层填筑的原则
如果条件允许的话，路基的填充材料竟可能的选择同一材质。然而在实际施工中，往往也避免不了会使用到不同性质的材料来充当路基填充料。我们应该知道的是，每一种性质的材料都有自己的力学性能，膨胀系数和收缩系数都不尽相同，如果把它们混搭，那么在昼夜温差变化较大的情况下，他们收缩或者膨胀的体积就不一样，起鼓拱包、裂缝、断层的现象就不可避免。有效的解决办法就是将它们分层填筑，绝对不允许混合填筑施工。路具边缘的填充压实是施工控制的关键，操作不当，极易出现压实不足，在施工中要使填充宽度大于路基宽度，做好搭接，做到超宽填充，超宽碾压，以提高路基边缘的抗滑性能。
3.3做好路基防护以及后期养护
路基的施工质量会受到地质因素和环境因素的影响。因为在道路桥梁的施工过程中，不可避免的会破坏地层结构的平衡，地层在平衡结构被打破的情况下，就会对路基产生一定的作用力，所以，我们必须通过路基防护和后期养护的方式，来维护路基的质量结构不被破坏。路基防护的重点就是防止路基受到地表水的冲刷，石砌防护是常规的做法，虽然效果好，但成本比较高；在符合施工技术要求的情况下，也可以采用草型护坡技术，此法不仅经济，而且环保。特别是有坡面的地段要重点防护。路基的后期养护，一是要保证排水系统的正常使用，二是要做好对路基以及防护坡的修缮，这样可以大大延长道路桥梁的使用寿命。
3.4解决混凝土裂缝问题的有效措施
第一，掌控好混凝土材料的质量，一定要使用混凝土质量达到规定标准的混凝土，按照混凝土调配比例，合理配置混凝土，确保混凝土的密实性达到道路桥梁施工要求。第二，做好混凝土浇筑工作，通过二次振捣的浇筑方法对混凝土加以处理，为混凝土材料的安全性提供依据。第三，做好调节混凝土温度工作，在调节混凝土温度工作中，应全面结合道路桥梁施工建设环境的温度及湿度和混凝土的强度等，同时将混凝土加以养护，争取在施工完成后不会出现混凝土裂缝的现象，保证施工质量。
3.5监控施工工程的实施
在施工的过程中，要对施工过程进行严格的监督和控制，最终保证其能够按照相关的规范来进行。对施工过程中的各个环节进行监控，使其能够按照国家的相关标准进行科学的施工，坚决杜绝施工过程中违背国家标准进行的违规操作。对施工工程进行严格的监控，可以在一定程度上减少违规操作现象的发生，所以应该成立独立的监督部门，部门任职人员要能够独立于施工单位，保证监控工作能够客观公正的开展，确保施工工程的高质量完成。
结束语
社会的进步要有经济发展的带动，经济发展必须得到交通运输行业的支持，而交通运输则需要道路与桥梁的施工保证。工程质量的高低是根据施工技术的好坏来进行判定的，要尽可能的做到在保证路桥使用年限的同时，保障工程的安全顺利实施。
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论文作者:张璐
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第8期
论文发表时间:2019/5/6
标签：桥梁论文; 道路论文; 路基论文; 混凝土论文; 路面论文; 措施论文; 施工技术论文; 《建筑模拟》2019年第8期论文;