辽宁省路桥建设集团有限公司 辽宁沈阳 110022
摘要:冬季气温低、气候极为寒冷，在这种气候条件下进行混凝土浇筑，容易出现裂缝、混凝土强度降低等质量问题。浇筑施工技术作为混凝土工程的核心，与混凝土工程建设质量密切相关，特别是冬季道路桥梁施工中，混凝土浇筑更加重要。本文将简要分析道路桥梁冬季施工混凝土浇灌施工技术。
关键词:冬季道路桥梁施工；混凝土浇筑；施工技术
1 前言
道路桥梁工程在进行施工的过程中，如果施工期间至少连续五天的室外气温在5℃之下，就说明道路桥梁已经进入了冬季施工。但是，如果室外气温达到了零下15℃，道路桥梁就不能继续进行施工。道路桥梁在进行冬季施工的过程中，混凝土浇灌施工对于整个工程有重要意义，需要施工人员给予高度重视，这样才能保证道路桥梁冬季施工的质量。
2 道路桥梁冬季施工存在的问题
道路桥梁的冬季施工，受各方面因素的限制相对较大，并且在主客观因素的制约之下，经常会出现相应的问题，给施工带来一定程度的阻碍。
2.1 准备工作不到位
很多施工单位在进行道路桥梁的冬季施工时，没有做好相应的准备工作，导致后续施工缺乏实效性。一些单位没有对管线进行提前预设，导致冬季施工中作业面增加；一些单位没有对道路桥梁冬季施工的资金及施工方案进行合理规划，导致工期无谓加长。这些问题的存在，都会给道路桥梁的冬季施工带来不良影响。
2.2 材料质量问题
一些施工单位在进行道路桥梁的冬季施工时，没有注重所使用材料的质量。很多单位没有重视材料购买环节，导致所买回的材料质量存在严重问题，在施工中无法保证使用质量；还有的单位虽然购买了合格的材料，但是没有注重材料保管，使其使用性能受到影响。
2.3 施工人员问题
很多施工单位不注重对施工人员进行培训，导致施工人员环节出现问题，影响施工整体质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆施工人员缺乏系统培训，在道路桥梁的冬季施工中，不仅没有安全施工的意识，在施工的具体操作中也无法保证各个环节的质量，从而影响道路桥梁施工的整体质量。
3 混凝土浇筑施工中的技术方法以及质量控制
3.1 混凝土浇筑施工的技术方法
对于冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术方法，主要分为三个方面，包括降低温度散失、提高操作温度以及墩柱浇筑施工优化。(1)预防温度散失。在进行混凝土浇筑时，需要对温度进行重点保护，在进行混凝土浇筑时，采用了多项途径进行保温处理，防治温度散失，譬如:在东岱特大桥施工过程中，面对冬季温度极低的环境，进行了浇筑承台侧面的保温控制，即在钢柱以及承台之间的空隙位置填充保温材料，使其免遭低温影响。在施工时，还通过棚盖模式进行保温处理，防治内部温度降低;(2)增加操作温度。由于冬季温度低，会导致混凝土浇筑无法正常运行。为此，在操作地点需要提升温度，现今人们常用的设备是碘钨灯，该设备可以直接提升浇筑施工的表层温度，进而提升整个施工环境的温度;(3)墩柱的浇筑施工。在混凝土浇筑施工中，处理难度最大的为墩柱浇筑使用的保温处理。依据冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工的需求，进行了集中浇筑模式，即:经预热模式，增加模板温度，并当温度提升之后，及时进行快速保温处理，避免墩柱的浇筑施工产生过度的热量损失，通常可以适当选用电热毯方式进行浇筑施工;对墩柱的侧向温度进行防冻处理，如果需要，可以对施工进行封闭保温模式处理。墩柱施工的时间一般选择在白天进行，这可以避免能耗过度消耗造成低温;并尽可能完善墩柱缝隙，发挥碘钨灯的特性，保证缝隙温度极大提升。
3.2 混凝土浇筑施工质量控制
为确保冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工水平，提出了质量控制概念，通过对浇筑质量进行控制，增强混凝土浇筑的稳定性。为进行混凝土浇筑施工质量控制，主要有以下几个途径:(1)科学处理水热化。在混凝土浇筑前期，为提高混凝土浇筑的施工稳定环境，对大桥施工环境的内外温度进行平衡;(2)科学控制浇筑周期。在进行混凝土施工过程中，浇筑时间与施工质量紧密联系。为此，本标段对混凝土浇筑时间要科学规划，避免由于浇筑周期过低造成的质量问题。科学控制浇筑周期，可以确保混凝土浇筑在低温环境正常运行，防治出现冻裂、结冰等问题。通过质量控制方式，对混凝土浇筑施工提供较好的施工环境，增强冬季混凝土的浇筑质量，通过以上冬季混凝土浇筑的保护措施，保证大桥质量安全。
4 冬季道路桥梁工程混凝土浇筑技术
4.1 混凝土运输
在混凝土浇筑施工之前，应当考虑混凝土在运输过程中周围温度所产生的影响。首先，在实际运输过程中应当确保较好清洁车辆，以避免混凝土中有其它杂质混入，进而对混凝土浇筑质量产生影响。另外，对于运输工具应当保证其不具备吸水性，并且保证不能有漏浆情况出现。此外，在运输过程中应当调整好运输道路，保证运输畅通，避免有道路堵塞情况出现，以防止运输时间过长对混凝土强度产生影响。
4.2 电加热技术
在冬季道路桥梁实际施工过程中，为能够使混凝土浇筑质量得到保证，比较常用的一种方法就是电加热技术。该技术所指的就是利用电缆使变压器与拌和站之间相互连接，之后装配相关保护装置，并且对于每个拌和站而言，在水池底部均应当配备电热管，在配备过程中依据拌和站实际尺寸对电热管数量进行较好控制，这样，便能够通过对上水口温度计进行合理设置，从而实时控制拌和站内部水温。由于冬季温度比较低，为能够较好防止拌和站内部热量出现散失情况，还应当在顶口配备棚盖，以便保温，之后配合水温箱使用，这样，即使温度降低，也能够利用水温箱温度进行加热，使混凝土温度得到有效保证。
4.3 蒸汽加热技术
蒸汽加热技术，通常是利用蒸汽锅炉实施作业，从而保证正常交换热能得以实现。蒸汽加热包括两种，即：干热与湿热，其中，湿热主要是通过水蒸气直接接触混凝土，在此基础上与蒸汽自身温度及湿度相结合，从而使混凝土的湿热养护效果能够得以真正实现；干热所指的就是蒸汽并不直接接触混凝土，其主要就是利用散热器向混凝土传递热量，从而实现混凝土干热养护。
5 结束语
道路桥梁在冬季进行施工的时候，需要格外重视混凝土浇灌施工技术，施工人员要针对混凝土浇灌施工中存在的问题来进行针对性较强的施工。施工人员要把握混凝土浇灌施工环节的各个工序，保证混凝土的自身质量，还要对浇灌施工中的各个环节给予一定重视。只有这样，才能保证道路桥梁冬季施工中混凝土浇灌施工技术的合理应用与质量。
参考文献：
[1]余国玺.浅析冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术[J].科技创新与应用,2013,32:218.
[2]姚宝瑄.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析[J].黑龙江交通科技,2013,12:142.
[3]袁文龙.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑施工技术分析[J].中国建材科技,2014,S1:105.
论文作者:樊黎
论文发表刊物:《防护工程》2017年第6期
论文发表时间:2017/7/17
标签：混凝土论文; 冬季论文; 桥梁论文; 道路论文; 温度论文; 质量论文; 过程中论文; 《防护工程》2017年第6期论文;