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摘要：随着城市平面日趋饱和，拆迁难度越来越大，社会交通车辆日益增多，为缓解交通压力，未来城市公路发展必定趋向于对立体空间交通-高架桥的开发。这些特点在北京、上海交通压力巨大的城市呈现的更加突出。因此这些城市很早就已经转向高架桥的研究。而我们这些高架桥往往处于城市的主干道或者次干道上，因此施工不会留下给我们太多独立操作的空间和时间。针对此种困难重重的局面，我单位采用了预设孔双挑三角主桁架门式墩施工方法。
关键词：预留孔；施工技术
1.工法特点
采用预抛高计算法，无需对三角主桁架预压。底模模板标高偏高时，只要通过松上部的螺母就可以进行调整。底模模板标高偏低时，采用千斤顶顶推小横梁，通过拧下部螺母进行调整。采用三角主桁架还可以通过精轧螺纹钢吊筋，自由上下调整200cm左右的高度，搭设时标高控制难度较小。利于环保，施工过程中不用修筑便道，避免了粉尘污染。适用于所有高架桥门式墩施工，应用范围较广。三角主桁架施工技术主要包括预留孔、支架安装及三角主桁架吊装等三个方面。
2.施工安装工艺步骤及操作要点
门式墩支架采取插销式支架系统，经过工程师的精确计算及复核，确定后方案可实施，具体的安装实施步骤如下：
2.1施工工艺流程图
图1 安装施工工艺流程图
2.2墩身施工
2.2.1施工工艺流程
墩身脚手架搭设→墩身下部钢筋绑扎→墩身模板安装（至5米处）→预埋件设置→墩身混凝土浇筑→墩身上部绑扎→墩身模板（5m以上部分）→墩身混凝土浇筑。
2.2.2施工要点
搭设脚手架前应对进行抗倾覆计算，设计出合理的搭设方法。在绑扎墩身钢筋和固定墩身模板之前，先把基础与墩身接触面的混凝土凿毛，其凿毛标准是使其基础混凝土露出新鲜的粗骨料和石子，并将残渣完全清除掉。保证钢筋搭接要求使用前应将钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直钢筋。钢筋在加工场里面的钢筋加工棚内进行加工，加工宜在常温状态下，不宜加热。在钢筋场内制作钢筋加工平台，并按图纸设计尺寸在平台上绘制钢筋加工尺寸线大样图进行制作与加工。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。在支立墩身模板后，再进行调整钢筋保护层块，防止其滑动。
3.预埋件设置
下层模板施工完后应应进行测量定位，按照图纸预埋4个内径为40mm的PVC管，作为预留孔洞，中间用内径为150mm的圆管，长度为25cm,一端用钢板封堵焊死，作为预埋件，按设计位置预埋设置。预留孔中心离墩顶距离800mm。
4.混凝土浇筑
混凝土运输应连续，保证浇筑不中断。混凝土到场应对塌落度检测、并制作试块。混凝土浇筑时振捣要均匀、快插慢拔、直上直下、切勿插漏点。浇筑完成后要及时养护。
5.安装三角支架
5.1施工工艺流程
施工准备→三角支架吊装→三角支架固定。
5.2施工要点
三角支架吊装，用两台吊车同时将墩身两侧的三角支架吊起，人工配合定位到预埋件穿销，然后用M36精扎螺纹钢在另外两侧对拉固定，用液压扳手拧紧，使其每个精扎螺纹钢有30吨的力。
图2 对拉螺栓固定示意图
5.3安装主桁架
施工准备→三角支架吊装→三角主桁架固定→安装吊筋及横梁→底模铺设。
1.施工准备
现场对三角主桁架拼装，每-截面上用14个M36精扎螺纹钢连接，每根精扎螺纹钢预紧力为30吨
图3 三角主桁架拼装
2.三角主桁架吊装及固定
采用2台70吨履带吊分别吊装三角主桁架的两端，吊装至支架上控制好标高及中心偏位，然后采用M36精扎螺纹钢与支架固定，用液压扳手拧紧，使其每个精扎螺纹钢有30吨的力。
3.安装吊筋、横梁及底模铺设
安装吊筋，吊筋为M26精扎螺纹钢，长度1.5米，总共50根，然后吊装底模横梁，悬挂在M26精扎螺纹钢上，测量按照预拱度控制标高，横梁可以通过吊筋上的螺母调整上下高度，从而可以进一步控制盖梁底模的标高。横梁安装完后，纵向安装10*10方钢，壁厚2mm,间距10cm,方钢上铺设2cm厚竹胶板作为底模，底模标高可通过调整吊筋上下螺母控制，操作简单便捷。
4.混凝土浇筑
在浇筑混凝土之前，应检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等尺寸、规格、数量和位置，其偏差值应符合要求；检查模板支撑的稳定性以及模板接逢的密合情况。应采用泵车浇筑，保障混凝土输送到位，缩短浇筑时间。模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污、鳞落的铁皮等杂物，应清除干净。应经常观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应立即停止浇筑，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。
6.安全措施
6.1安全生产管理制度
加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性地学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。特殊工种和对施工安全有特殊影响的作业人员，必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗。
6.2安全检查制度
坚持经常检查和定期检查相结合的形式，及时发现事故隐患，堵塞安全漏洞。项目部组织月检查，工班进行经常检查，职工相互检查、监督。坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则，主要查组织落实、制度落实、人员落实、安全隐患和现场施工安全管理。定期召开安全例会，分析安全生产形势，研究改进措施。
6.3施工现场安全管理制度
施工住地布置符合安全规定，施工现场组织有条不紊。机械设备定期检查、保养、维修，并保证安全装置完备、灵敏、可靠。施工用电必须符合用电安全规程，施工现场电力线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，加大电线的安全系数。
6.5安全管理保障措施
项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。施工现场设一名经过培训具有担任安全工作资格的专职安全员，负责现场安全进行检查，督促整改。
论文作者:徐林峰,赵有收,袁贵华
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/14
标签：钢筋论文; 桁架论文; 螺纹钢论文; 混凝土论文; 支架论文; 预埋件论文; 标高论文; 《防护工程》2019年10期论文;