行业动态——财险缺位泰康、太平寿险F1“首发”，本文主要内容关键词为：太平论文,寿险论文,行业动态论文,财险论文,泰康论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
9月20日，F1上海站的保险顾问、上海盛大保险经纪公司董事长陈锦龙在接受本报记者采访时说，“盛大”终于如愿以偿，在赛前顺利按照国际汽联要求做好本次赛事的所有保单，并成功在国际市场全部进行了再保。这是中国保险经纪公司首次承办F1保险。
陈锦龙的喜悦溢于言表，相形之下，出于自身实力等多方面限制，中国的保险公司并不像“盛大”那样有和F1保险贴身接触的机会。
F1保险对国内保险公司来讲，还是门槛过高。大部分保险公司对F1难以掌控的风险，保持了低调的理性。但是高风险背后的高收益是如此令人垂涎，除了冷静的观望，他们没有放弃这次机会进行“热身”。首次登陆中国的F1赛事，在他们眼里是一张金灿灿的请柬，是进入世界顶级赛事保险市场的入场券。
F1保单无人独享
“这样高规格的赛事，如果做得好的话，仅一项赛事就有至少上百万美元的保费是很正常的事情，对任何一家保险公司来说，都不是一笔小生意。”美国风险与保险管理协会会员Ringo对本报记者说，从国际市场情况来看，F1保单对任何一家公司都非常具有吸引力。
巨大收益的背后往往蕴藏着巨大的风险，F1保险也不例外。作为世界上最刺激的体育赛事，F1同样也是保险公司眼中风险级别最高的运动。“国内的保险产品还没有一个综合性的保障，能够全面保障赛事的所有风险。但这种产品在国外非常普遍。”Ringo告诉本报记者，这类赛事应该会有比较详细的风险管理和保险要求。
F1保险是一个特殊的巨额保单，涵盖的内容非常广泛，包括场地设施的保险，参赛的车辆设备、人员财产在运输、存储和比赛过程中的风险等等。
按照惯例，这类保险首先应该看组织者的契约结构。“这个合同中，国际汽联对每一站组织者的风险管理的要求应当是非常明确的，权利和义务应该对等。”
F1赛事前期往往投入巨大资金进行宣传，还会邀请很多著名赛车手，取消赛事对组织者无疑意味着巨大损失，赛事取消保险成为F1保险中重要的内容。另外，F1本身主办者和车队由于一些疏忽或者失误，产生对第三方人身和财产损失引起的法律责任等，也都属于保险保障的范畴。此外还有相关的人员保险。
其实，仅略数历届F1中已经发生的车手意外风险，已足以让人心惊。1999年麦克尔·舒马赫在银石赛道撞车断腿，2001年，英美车队的潘尼斯在比赛中赛车翻滚、头部受伤，此后乔丹车队的日本车手佐藤琢磨颈部受伤车手挂彩在F1比赛中很难避免。据外电报道，在2001年的德国联邦税务局，舒马赫共有超过500万美元保险金被免于抽税，为此有人大致推测，舒马赫在那年自掏腰包交了超过500万美元的保险金。按照保险金的100倍来算，如果舒马赫在赛道上发生不幸，他的受益人得到的赔偿金应该是数亿美元。而巴西已故车手赛纳生前所投保的金额就高达2000万英镑，其他一些著名车手的投保金额据估计也在1000-1100万英镑左右，大约相当于他们1-3年的年收入。
从上述一整套的保险来看，目前国内还没有一家保险公司有能力独享。国内保险公司一般只提供其中一项产品，例如车辆的货物运输和仓储保险等。
“中国保险行业首次面临这样一个新课题。”天安保险上海分公司副总经理孙律君告诉记者：从这次F1赛事的保险来看，除了常规的险种外，还涉及到很多在国内属于新型的保险领域。例如，F1赛车保险，国内就没有一家保险公司具备此类条款。此外，F1车手和赛车、赛道保险都是高风险的标的。这类标的对保险公司就是新课题，“必须向国际大保险公司学习和引进技术，我们也在逐步探讨学习这个问题。”
国内保险公司力争小杯羹
中国保监会主席吴定富在7月15日召开的保监会半年工作会议上说，希望各保险公司加快开发体育保险。这从一个侧面反映了国内体育保险的弱势。目前国内看似红火的体育保险市场，如F1、亚洲杯足球赛和奥运会，其实都是带有赞助性质的宣传方式，保险公司并没有根据具体情况为其量身定做相关体育保险产品。
若要在2008年奥运保险大战中分一杯羹，与国际上的竞争对手欲分秋色，国内的保险公司必须在经验、技术、人才和立法等方面做足功课。从这个方面而言，F1也算是对中国体育保险现状的一次初步检验。
因为有保密合同在先，上海盛大保险经纪公司表示不能透露本次上海F1的具体保单情况。据业内人士透露，F1保单的核心部分都在国外，国内这次只是做了F1的外围保险项目。
尽管大部分F1车队和车手还是选择与国外保险公司合作，但国内保险公司并没有放弃对上海F1比赛保险市场的努力。
陈锦龙认为，这次F1能够通过国内保险公司，而不是通过外资经纪公司做，这点在他看来比什么都重要。“如果还是让外资公司做，可能中国本土的经纪公司永远学不会。”
有趣的是，率先进入Fl保险这个地地道道财产险市场的，却是一批中国寿险公司。
泰康人寿是国内保险业主动投向F1怀抱的第一人。
泰康人寿于今年3月份赞助F1索伯车队，作为中国六大人寿保险公司之一，泰康人寿的标志将会印在索伯赛车后视镜的背面，成为首家赞助F1车队的国内企业。
在随后该公司策划的一系列主题推广活动中，历时4个月的“相约上海、相知泰康”大型活动最为抢眼，这项活动所有的优惠项目和奖品都与F1比赛相关，据悉，短短三个月时间就吸引了4000多个客户购买了年缴保费5000元以上的“爱家之约”产品。F1的魅力由此可见一斑。
其实，寿险公司选择F1基本都基于公司的一个战略需求。像泰康人寿从1997年开始调整业务结构，加大了营销占比和2000年引入外资股东后，泰康全面导入内嵌价值考核体系，产品结构和业务结构都发生很大变化。目前，泰康已在全国经济发达省市设立了29家分公司、124家中心支公司，全国性经营网络的搭建已经初步完成。在完成了业务上的全国架构之后，品牌的造势就成为泰康人寿目前的一个重要战略步骤。
此时，F1的到来对泰康树立市场品牌来说，显然无疑是一个千载难逢的好时机。这也正应和了该公司董事长陈东生所言：“泰康人寿已经是处在一个八年的发展过程中，现在我们的品牌建设处在一个关键时期。”
相对高风险的财险部分而言，太平人寿上海分公司做了一个“讨巧”的选择。该公司为“F1世界锦标赛中国大奖赛”和此前的全国场地汽车锦标赛提供人身保险。总保险金额近5亿元，保障人数达3000人。其中，人身意外险的保额为15万元／人，医疗险的保额为1万元／人。
“很多保险公司对体育赛事的介入通常都是很被动，而没有企业刻意追求。”太平人寿上海分公司副总经理孙啠面对记者坦陈。上海作为一个国际大都市，一系列的国际知名赛事先后落户本地，保险公司应该加紧相关产品的研究和关注。而通过这次对F1的参与，太平人寿也为自己今后在上海团险市场的竞争埋下伏笔。
对比寿险公司的热情，中国财产险类公司的“冷静”另有原因。据知情人士透露，由于目前国内保险公司技术和风险管理方面薄弱，因此国内保险制定的一些费率和国外本身拟定费率往往有很大不同，因此，国际汽联愿意支付的保障，可能远不能满足国内保险公司的风险控制要求，由此造成价格上的无法吻合。“例如赛车场的保险都没有非常清楚的资料，因为是个新赛场，在这样的技术点上，保险公司谁也不能有比较明确的风险概念。”
“保险是一种经营，并非是有风险就有保险，还需要从经济的角度去评判，否则就没有意义。”著名保险专家、中央财经大学保险学系主任郝演苏在接受本报记者采访时表示，作为国内保险行业最先进的群体，上海保险业界此次对待F1的理智，充分体现了作为经营者的一份清醒，尽管现在看来这份清醒是迫于现状的无奈。