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摘要:在公路建设过程中,路面使用了不同的材料,路面性能也会发生相应的变化。本文主要介绍公路工程水泥混凝土路面,具有稳定性强、成本低、后期维护简单、经济效益高、施工工艺简单、使用周期长等优点。基于此,这种技术在公路工程中得到了广泛的应用,能够在降低成本的基础上,实现良好的经济效益与社会效益。
关键词:公路工程;水泥混凝土;路面;施工技术
1引言
就目前来看,作为国民经济发展与生存的基础性产业,商贸流通产业领域中的交通运输业成为了基础中的基础。总之,公路交通的发展是最为基础性的建设内容,能够直观反映出同时期整个国民经济以及社会发展水平的高低。简言之,保障公路道路交通的安全,是关乎国计民生的大事。故此,在施工建设领域,运用高质量的施工控制技术很有必要。水泥混凝土路面施工技术凭借着独有的技术优点和质量控制保障性,在公路道路工程施工建设领域的应用越来越广泛。
2公路工程水泥混凝土路面施工技术的特点
水泥混凝土路面强度高、稳定性好、使用寿命长,养护费用低,但其有接缝、养护维修困难、施工准备工作复杂,需要耗费大量水泥等材料,也限制了其应用。与其他类型路面结构相比,水泥混凝土路面的技术优势有:(1)路面结构强度高,耐久性好。水泥混凝土路面结构不仅具有较高的抗压强度和抗弯拉强度,还具有较好的抗磨耗性能。水泥混凝土路面结构耐久性好,使用寿命可以达到30年-50年,并且可以承受重型车辆的碾压。(2)平整度高,表面粗糙度好。虽然水泥路面设置有接缝,但是它的表面完工后一般不会出现变形破坏,可以保证较高的平整度。另外,水泥路面上施工时设置有表面构造,可以保证具有足够的粗糙度,为行车安全提供足够的保障。(3)稳定性好。与沥青路面相比,水泥路面在受到温度和湿度变化影响时,对其力学强度的影响较小,其温度稳定性和水稳定性较好。另外,与沥青路面不同,水泥混凝土路面强度“衰退”现象较慢。
车辆的油液滴落在路面上,也不会造成侵蚀破坏。在水流冲刷下,混凝土结构抵抗破坏的能力远高于沥青路面。(4)水泥混凝土路面属于白色路面结构,在夜间行车具有较好的反光性,有利于夜间行车。(5)不容易出现破损,养护费用低。水泥混凝土路面在运营使用中,由于其结构稳定,不容易出现病害,可大大节约养护费用,降低运营成本。
3公路工程水泥混凝土路面施工技术要点
3.1施工前的技术准备工作
首先,需要准备的是路面施工过程中所要用到的各类机械设备、质量检测仪等。具体来看,通常情况下必须要使用到的大型机械设备包括压路机、推土机、装卸机、洒水车、混合料运输车以及搅拌机等。不仅如此,对于准备的机械设备也有严格要求,比如机械设备的数量、型号、性能等。一般情况下在施工启动之前,必须要对机械设备进行检验,将潜在的故障及危险因素排除,检查机械的操作性能。如此,可为施工方的施工与准备工作提升保障性,使机械设备能够满足施工的配置要求等,这对于保证整个施工的顺利进行意义重大。其次,除了对施工中使用的机械设备与仪器等检查维护之外,还需要严格控制施工中所需的各类原材料。施工需要的原材料,其质量的优劣直接影响甚至决定着整个工程质量的好坏。故此在前期准备阶段,对于施工过程中要使用到的各类原材料要严格控制其质量,从源头上杜绝出现质量问题。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在具体操作中,一般都是依照行业内规定的频率来进行自检。比如通过实验室检测,检查原材料是否合格。对于发现的不合格材料产品,则不允许进入到施工现场并且及时清除。此外,在施工前将质量过关的各类原材料管理也有要求,即在原材料堆放的过程中,保存方法也要得当,最大限度防止污染和浪费现象发生。
3.2施工过程中的控制要点
3.2.1优化水泥混凝土配合比设计
在混凝土中添加减水剂,能够在水泥用水量不变的情况下提高混凝土的流动性,改善混凝土的和易性,因此,使用减水剂能够保证混凝土较好的工作性,并实现混凝土延固的目的。在进行粗、细集料级配时,粗骨料应使用两级配以上的集料进行掺配,若有条件则可进行三级级配,选取的粗、细骨料应质地坚硬耐磨且表面洁净。在选取碎石时,应注意其最大粒径不得超过31.5mm,且级配符合要求。一般细集料可以直接使用天然砂,砂的细度模数控制在2.0-3.5mm,否则路面极易干缩变形,导致混凝土路面抗折强度降低。此外,应掌握好水泥用量,水泥一旦用量过多就会造成混凝土稳定性降低、抗拉抗裂强度减小。
3.2.2伸缩缝设置技术
伸缩缝的设置与处理在水泥混凝土路面施工中占据着非常重要的位置,通常需要将横向与纵向伸缩缝之间的距离保证在0-6m范围内,并将缝隙的宽度设置在2cm左右,缓解因热胀冷缩带来的各种负面影响,同时,避免出现路面凸凹不平的现象。此外,在伸缩缝设置完成后需要在其缝隙内进行沥青与沙子等材料的填入,将里面多余的杂质进行技术清理,使水泥混凝土里面的清洁度得到最大程度的保障,实现良好的施工效果。
3.2.3摊铺技术
在公路工程水泥混凝土路面摊铺前,需清理一下承层,对下承层压实度与弯沉等主控项次进行严格检测。通过摊铺机自动倾卸汽车将水泥混凝土混合料卸载到摊铺机料斗后,在链式传送器的作用下,在螺旋摊铺器上传输进混合料,在摊铺机行驶的过程中,使混合料能均匀摊铺。接着需通过振捣器实施捣实,而后用熨平板进行整平。
3.3做好施工验收工作
公路水泥混凝土路面施工需要按照相关标准和规范严格执行,在施工前,需要对石、砂的含水量予以确定,合理地选择配合比,然后再确定各种原材料的使用量,水泥、石、砂等材料需要过磅,并且保证称量误差在合理范围内。与此同时,还要保证原材料添加顺序正确、拌制时间控制在规范要求内、确定合适的坍落度与水灰比,最大限度减少混合料运距,避免在运输过程中混合料出现离析或者漏浆现象;保证模板安装的牢固性,按照分层浇筑的方式开展作业,浇筑完成后还需要开展混凝土养护工作,可以采用洒水或者喷涂塑料膜的养护方式,需要注意的是,如果采用喷涂塑料膜的方式,一定要确保薄膜喷涂均匀。最后,还需要严格按照相关的标准开展检测工作,检验合格后道路方可通车使用。
4结束语
总之,公路工程在社会经济发展中占据着至关重要的位置,水泥混凝土路面的施工具有一定的复杂性与系统性。在施工的过程中,需要充分意识到水泥混凝土路面在公路运行过程中的重要性,对其特点进行详细分析,在结合施工现场水文、气候、温度、土壤等自然因素的基础上,对施工中的各个环节进行严格有效的控制,增强施工的整体效果。
参考文献
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论文作者:唐玉龙
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年8期
论文发表时间:2019/7/31
标签:路面论文; 混凝土论文; 水泥论文; 过程中论文; 公路工程论文; 原材料论文; 伸缩缝论文; 《建筑学研究前沿》2019年8期论文;