摘要：目前，根据相关调查显示。我国铁路沿线大部分的既有车站存在生活房屋布局分散的情况，很多周边房屋已出现不同程度的破损，存在一定的安全隐患，且车站院内的室外环境较差，职工缺少室外活动场地，急需统一规划整治。车站房建工程不仅仅可以保障职工的生产生活环境，更是保障职工安全生产的前提、保障铁路安全运营的前提。为保障铁路沿线站区正常生产生活秩序，改善一线职工工作生活环境，开展铁路沿线车站房建工程是非常有必要的。
关键词：铁路沿线车站；房建工程技术；管理办法
职工的生产生活环境是保障职工安全生产的前提，解决职工的生产生活问题是保障铁路安全运营的前提。为防止周边居民侵占铁路用地，对相关地块进行整修维护十分必要。目前，一些铁路车站周围场地内现状房屋破损严重，场地无统一规划，杂乱无序，造成铁路土地资源的浪费，急需统一整治。为了完善各站区的基础设施建设，保障职工生产生活条件，改善一线职工工作环境，根据建设职工精品线的相关要求，结合工程技术管理方法，建设现代化铁路沿线房建工程具有良好的发展意义。本文将结合实例分析铁路沿线车站房建工程施工主要技术管理，并提出一些个人观点，以供参考。
1项目实例概述
本次工程位于陕西省汉中市城固县，车站建于1977年，有阳安铁路经过该站。城固站现办理客货运业务，车站距离阳平关站146公里，隶属中国铁路西安局集团有限公司，是三等客货中间站。城固站新建车务综合楼位于城固站西南侧车站院落内，现状房屋破旧且布局分散。新建车务综合楼主要用功能为单身职工宿舍，伙食团等生活用房和生产用房。
1.1项目建设的可行性
城固站车站院内场地比东侧道路低1米左右。本次新建车务综合楼为一栋公共建筑，建筑使用年限为50年，耐火等8级为二级。共3层，总建筑面积为1192.8㎡，采用框架结构的形式。本次设计主要针对城固站新建车务综合楼及室外环境改造方案展开研究，涉及专业有建筑、结构、给排水、暖通、电力、通信、测量、地质及概预算。场地内既有房屋功能为生产生活用房，具备新建车务综合楼所需的水暖、电力、通信等各专业接引条件。根据现场勘察，拆除基地内部分房屋，进行场地平整后，本地块即可满足本项目的建设需求，因此新建车务综合楼及室外环境整治项目是可行的。
1.2既有房屋及场地建设现状
城固车站院内宿舍39#-183、伙食团及两栋生产用房均已破旧，车站院地块北侧大门内为破旧院落，环境条件差，规划混乱。宿舍南侧空地有2处菜地，职工用绳子自制晾衣绳，缺少室外场地设施。
1.3主要设计内容
新建车务综合楼一栋，一层平面图有还建的车务库房3间、铁通房屋2间、通信房屋2间和新建的伙食团、1间探亲房以及公共厕所，洗衣间、开水间、清扫间；二层平面图有9间单身宿舍、1间探亲房以及活动室、阅览室；三层平面图有14间单身宿舍；基地内环境整治，包括新设绿化、停车位、地面硬化、新增围墙及室外晾衣棚等。
本方案在满足铁路防火间距和房屋防火间距的前提下，将现有分散建筑拆除，除场地北侧菜地外，其余的场地均填土垫高1.3米；平整场地后重新规划，新建一栋车务综合楼1192.8平方米，沿场地东侧道路平行布置，便于还建的铁通房间对道路开门，更好的服务用户。场地北侧布置菜园、少量乒乓球桌及室外活动场地。场地西侧布置3个停车位，共45平方米。场地南侧还设置了20平方米的室外晾衣棚，满足职工的生活需求。共需新建绿地126平方米，新建硬质铺地453.79平方米，新建挡土墙94.23米，重建围墙94.23米，新建两处大门及门柱。
1.4消防设计
本次执行设计防火规范标准如下：防火分区：本工程为一个防火分区，建筑面积1192.8平方米，全楼设2部疏散楼梯，符合《宿舍建筑设计规范》（JGJ36-2016）第5.2条安全疏散的要求。本工程设2个安全出入口，疏散距离小于40米，符合现行《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）规定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆防火间距：本工程西侧为住宅房屋，南侧为电务综合楼，可按民用建筑的防火间距执行。耐火等级均为二级，防火间距按6米控制，满足《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）规定。新建房屋与南侧铁路线中心间距离满足《铁路工程设计防火规范》（TB10063-2016）规定。
1.5室内给水、排水及热水供应
新建车务综合楼生活用水，均接自室外新建给水系统，入户前设水表计量。生活供水水质标准按国家现行《生活饮用水卫生标准》GB5749-2006标准执行。生产、生活、办公房屋按建筑设计和工艺要求设置给水、排水系统及卫生设备。在公共区域设置电开水器供应开水。需要独立设置淋浴设施的地方，设置电淋浴器供应热水。生活污水采用重力排水，排至室外污水处理设施。
2铁路车站房建工程施工技术管理要点
2.1 技术交底
铁路车站房屋施工前需要进行技术交底，确保在施工过程相互配合，减少返工及成品的损坏。施工前需对关键工序进行技术交底，明确工序施工程序和步骤，施工过程中严格质量控制且做好施工过程记录，确保施工一次成型，减少后期隐患及返工。
2.2建立科学完善的建筑施工管理制度
要构建合理且完整的质量管理体系，该体系可以为建筑工程的实际质量管理工作提供理论依据和技术指导，是提升车站房建工程项目质量管理品质的根本所在。为此，各施工单位要开展建筑工程全过程控制，只有这种坚持全过程控制的动态管理方法才能符合新时代车站房建工程施工质量管理工作的需求。实现建筑工程施工的全过程管控要建立合理健全的质量管理交底制度，在施工工程运行之前，就要根据相应的各项规章制度做好工程技术交接和质量交底工作。
2.3加强施工和管理人员的素质培养
为了改善建施工队伍和质量管理团队人员的职业素质低下的问题，相关计划执行部门和建设施工部门要注重人员的素质建设问题。首先，根据预先计划严格评定和考察施工人员的资质，保证所有施工人员在正式进入工作岗位之前，要对相关人员进行技术培训和安全教育，使得项目施工人员对工程的质量要求和技术难度具备充分的了解。其次，项目管理部门要依据工程规模分配管理人员职能，提出人员计划并且合理分工，保证整个施工过程中，全体人员资质健全、熟练培训，以便能全面、高效执行各项施工管理制度，把控好项目的质量和安全。
2.4做好多方面管理
铁路车站房建工程的最终目的不仅仅局限于建筑物的完成落成，其最终与职工的生活息息相关。与职工的生活环境的舒适、生活方式的便捷、自然环境的可持续发展及铁路运输安全等种种相关。现在各种建筑物的完成，首先从材料选择入手必须保证质量过关、安全无危害；再者，车站房建设计的可行性，车站房建内部人员之间管理的有条理性，施工人员素质的提升；最后，还要考虑车站房建实施过程中诸多意外，考虑施工周围环境、邻近既有线施工等影响，使得整个项目能够如期保证质量的完成。施工人员需要分析车站房建工程质量管理的内容，根据工程质量管理的特点，规避施工过程可能存在的问题，加强施工过程的质量控制，强化质量管理措施。
结束语
综上所述，本项目完成后可改善职工生产生活环境，城固站新建车务综合楼及室外环境改造是必要的、可行的。随着目前车站房建质量的提升、工程自身复杂性的增加，对于建筑工作的实施增加了一定的难度，但是，与此同时，我们必须要保证车站建筑质量的安全性和适用性。基于以上工程质量的特点，以及目前进一步提升工程质量的问题，我们必须投入更多的精力与时间去完善质量问题，做到更进一步质的飞跃。
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论文作者:李涵
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/7
标签：车站论文; 城固论文; 场地论文; 综合楼论文; 职工论文; 室外论文; 房屋论文; 《基层建设》2019年第15期论文;