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摘要：高速铁路在路基施工时一些比较细致的工作会直接关系到该高速铁路的施工质量，因此在进行路基施工的过程中，也需要充分做好监理工作，并在施工企业的精心组织以及科学施工这一前提下，来确保高速铁路的路基施工质量，这样才能够为该高速铁路的建设提供一个良好的路基基础，并确保该高速铁路的使用质量以及使用寿命，从而为该铁路企业带来良好的经济效益以及社会效益。
关键词：高速铁路；路基施工；质量；监理；要点
1 路基特点及施工的安全隐患
1.1路基的特点
1.1.1施工量大
在经济快速发展的今天，很多地方的交通改善十分明显，整体上的工作趋向于良性循环。从客观角度分析，高速铁路建设在很大层面上突破了传统铁路的劣势，对国内的交通发展与相关行业进步均产生较大的积极作用。对高速铁路路基分析如下。（１）路基施工本身的重要性十分突出，其对高速铁路的整体建设、日后维护、拓展等均会产生决定性影响。若在施工过程中，仅通过较少的施工量完成，无法在相关的安全指标、功能指标上充分实现，易在高速铁路路基内部造成严重的安全隐患。（２）高速铁路路基在施工过程中有很多辅助工程。现代高速铁路的开辟，基本上是重新规划路线，同时还要对周边的自然环境进行有效保护，绝不能对生态造成严重的破坏。在此情况下，传统施工难以满足需求，须在多元化的施工标准上完成，由此进一步增加了施工量。（３）高速铁路路基在落实过程中，若出现不可抗力因素，很有可能造成工期拖延和固有成果损失，由此造成的施工量提升绝不能忽视。
1.1.2施工技术要求高
我国的发展正处于一个非常重要的阶段，想要在今后的工作中取得理想的成绩，必须采用非常高的施工技术，这样才能在未来的工作中获得理想的效果。从长远角度分析，高速铁路路基在建设过程中，施工技术的要求高于传统铁路施工。首先，高速铁路路基施工技术在应用过程中，须充分考虑可靠性、可行性，如果仅按部就班的落实技术，肯定无法得到预期效果。如今的高速铁路路基建设几乎是在全国范围内开展，因此每项技术的操作都需观察是否符合当地的环境，是否达到预期效果。其次，在施工技术的应用过程中，要进行详细记录，同时应根据不同影响因素的变化而变化，以此才能最大限度地改善高速铁路路基施工质量，充分实现预期设定的目标。
1.2路基施工的安全隐患
由于路基本身的特有属性，使得路基施工过程中受到外在因素影响比较大，例如天气的变化和地理环境的影响，这就使得铁路运营过程中会出现一些意料之外的问题。外界因素的影响是目前来说对铁路运营和铁路施工影响最大的，危害了国家和人民群众的生命安全
2高速铁路路基施工质量监理要点
2.1填料质量监理控制
高速铁路高填方路基施工的质量控制，需要合理控制填料质量，以确保工程施工的质量要求，尽量选用能够满足施工规范、具有较好级配的硬质岩块，并控制其粒径，要求最大岩块的粒径不能超过路基分层厚度的三分之二。填石路堤应当以分层的方式进行填筑，并分层压实，填料的松铺厚度应当控制在0.4m以内，确保路基的密实度，以免在岩块中间存在空隙而导致路基的下沉。路床顶面以下的 50cm 粒径的填料，可以选用低于 10cm 级配砂石料，以分层压实的方式逐层填筑，并提前做好石料运输路线的设定，专门派员进行指挥，按照先低后高的顺序进行分层填筑，首先在其两侧靠后的中央位置卸载填料，在整平之后，可以以石屑进行找平。人工铺填填料时，应当按照由大到小的顺序进行铺填，将小块填料铺在上方，以小石块、石屑进行找平与压实。
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2.2铁路路基施工中的压实加固处理
路基的压实是提高路基质量的最优解决办法，亦可以有效的杜绝沉降现象的出现。根据国家相关规定，路基施工过程中的压实加固处理主要包括两方面，路基预加宽和预加高。路基加宽是从地面就开始加宽，而路基加高是从边缘部分进行不断地加高。在进行压实加固处理时，对施工材料和施工机器都有严格的要求，既要满足路基的压实加固要求，又要保证路基的平稳和安全。排水问题是压实加固处理需要注意的一个问题，根据路基的实际情况安装排水结构，确保路基排水功能的流畅。
2.3预防沉降的监理措施
目前对铁路路基进行沉降的预防主要是路基沉降模型的应用，主要有两大类：一是在室内进行试验确定路基土的参数，根据参数的不同来选择合适的计算模型，第二种是根据实际的参数数据来预测沉降量。（1）结构设计不合理会出现沉降现象，因此，常见的解决办法是增加钢筋法、粗粒料填筑法；（2）选用高素质的施工人才，且在施工过程中严格按照施工图纸进行施工；（3）遇到软土层地基时要进行不同形式设计，使地基强度成渐变趋势；（4）对沉降幅度值进行科学的控制，科技人员先对路段进行沉降幅度值的理论波动范围，并在实际施工过程中定期检查，一旦超出及时解决。
2.4地基处理桩监理检测
当前我国铁路工程建设范围日渐扩大，遇到的水文、地质条件越来越复杂，必须采用合理方式进行地基加固，确保铁路工程建设质量，而地基处理桩作为最主要的处理方式应用非常广泛，其检测工作也是铁路工程质量检测工作中的重要方面。常见地基处理桩包括CFG桩、预制桩、碎石桩等，具体检测过程中需要根据地质环境的差异选择不同的质量检测方法进行抽检。注意确保抽检样本的代表性，确保检测工作可靠、有效。被抽检的地基处理桩要均匀分布；抽检样本要随机；针对具体问题要进行具体分析，抽检标准要依据铁路工程建设区域的特点进行科学合理的确定，遵循实事求是、因地制宜的基本原则。
2.5重视工作管理与考核，建立完善的沟通体系
健全铁路工程质量检测工作标准、制度，加大制度执行力度，明确工作权责并加以落实，对各项工作加大考察力度，层层进行把关，将项目进行细化，建立完善的工作管理与考核体系，定期进行考核，落实相应的奖惩制度，提高实验人员的工作责任感，确保铁路工程质量检测工作可靠。建立完善的沟通体系，重视各类原材料的进场管理，落实各个业务机构、人员的交流协作，形成有效的沟通协调体系，加强质量检测与施工部门的配合，掌握工程建设进度，遵守检测标准，及时发展工程建设过程中存在的问题。
结束语
高速铁路的路基施工作为铁路施工过程中的一个重要环节，其施工质量往往会直接影响到该铁路的运行质量。因此在高速铁路的建设过程中，就必须要做好路基的施工质量监理工作，并且需要结合监理项目部门来对路基施工过程中的质量进行严格控制，这样才能够进一步保障该高速铁路的运行稳定性以及安全性，并使得该铁路企业获得良好的经济效益。基于此，以上内容就高速铁路路基施工质量监理要点进行了分析。
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论文作者:刘力钊
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第10期
论文发表时间:2018/7/31
标签：路基论文; 高速铁路论文; 过程中论文; 铁路论文; 工作论文; 填料论文; 地基论文; 《建筑模拟》2018年第10期论文;