摘要：伴随城市化进程的加快，我国在基建设施投入上越来越大，市政道路大步迈向快速发展阶段。市政道路在车辆载荷变化、外界热胀冷缩等因素的影响下，出现了一系列路面问题，这对市政道路的施工提出了更高的要求。一直以来，伸缩缝作为市政道路中不可或缺的一个部分，通常设置于道路的交接处与端部，恰好是车辆碾压的集中部位，用于调整车辆荷载差异、热胀冷缩以及路面材料性能的变化差异等，在我国市政道路建设中得到广泛应用，对提高我国市政道路的施工质量有着无法取代的重要意义。
关键词: 伸缩缝施工技术；市政桥梁施工；应用
随着近年来我国经济的高速发展，交通的建设也成了我国的重中之重，其不仅关系着我国的经济交通往来，也对人民的生活起着重要的作用，所以市政道路交通的行驶安全与舒适程度与我们的生活息息相关，在这种情况下，我国市政道路施工的建设发展迅猛，道路施工技术也随之得到较为全面的实施与实践，而其市政道路施工中的伸缩缝施工技术推广运行机制在质量上不断发展，持续增高，笔者在文中结合市政道路施工中的伸缩缝施工技术实际，从其中的缺陷入手，对伸缩缝施工技术的问题展开分析，并提出相应的解决策略。
1 伸缩缝的作用
公路桥梁伸缩缝的施工质量对桥梁的使用年限，行车的舒适度以及行车的安全性都有很大的影响。只有保证桥梁伸缩缝施工的质量才能保证桥梁的整体质量。当桥体结构在温度的作用下会出现不同程度的位移和变形，而伸缩缝可以在位移的情况下保证车辆通行的稳定性，保证交通安全。公路桥梁的大多数部位是暴露在外的，会经受各种自然因素和外力因素的作用，各种日晒雨淋和温差会造成桥体结构发生很大的变化。因此桥梁要具有应对这些外力作用的能力才能保证桥梁的安全，而伸缩缝可以为桥梁的安全提供保障，可以在桥梁位移结构间起到很好的联接作用。
2 伸缩缝施工技术类型
2.1钢板式伸缩缝
钢板式伸缩缝的优势在于其具有一定的方案选择性和经济性。在道路建设中其到支撑作用的U型材料中设置细缝,不仅可以简化施工程序,同时也是成本最低的方案。与之类似的是搭接板的形式,它的优势在于可以承受相对于前者较大的压力和承载能力。但是综合钢板式伸缩缝的特点,可以发现其弊端在于生命周期较短,在交通载量较大的情况下,容易出现安全问题川。钢板式伸缩缝技术需要通过设置一定的钢板支撑式装置,该装置是用钢材装配制成的,其能够直接承受车轮的荷载。钢制支承式伸缩装置,要根据不同的工程项目实际操作情况选择相适应的形状、尺寸以及种类。在搭接板形式当中,使用频率较大的是对接式伸缩装置,不同的受力情况也要对应选择不同的种类。
2.2板式橡胶伸缩缝
板式橡胶伸缩缝的优势在于可以承受较大的震动(在道路桥梁建设中所说的震动包括一些由环境因素或者其它因素形成的较大的噪声震动等),同时相比钢板式伸缩缝,其能够承受的载荷更大一些。鉴于板式橡胶伸缩缝的优势,目前已经被广泛地应用于市政道路桥梁的建设中。
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2.3无缝式伸缩缝
无缝式伸缩缝技术中主要利用的是一种站粘性材料,其特点是可以实现缝隙形状的弹性变化和必要的调整,应用也比较广泛。无缝式伸缩缝技术在市政道路施工中表现出了较为明显的优势,例如较低的成本、一定的防水性能、工作效率较高以及在不影响道路安全的基础上快速方便地实现更换等。无缝式伸缩缝技术类型对应地是无缝式伸缩装置,其工作原理是在梁端部的伸缩间隙中,填入弹性材料并铺上一定量的防水材料,然后在桥面铺装层中要实现弹性复合材料的铺筑,使伸缩缝处的桥面铺装与其它铺装部分结合在一起形成一定的连续体,从而保证其支撑性能。
3 市政道路施工中伸缩缝施工技术的应用
3.1 施工技术准备工作
在施工开始的前期准备阶段，将伸缩缝技术运用到项目中，可以有效的预防裂缝的出现，同时也减少了在施工项目中出现裂缝的情况。施工的准备阶段是整个工程项目开始的前期基础，也是市政道路工程中的基础环节，作为施工的工作人员，我们必须要重视伸缩缝技术在工程中的应用，同时确保在项目开始的时候能够顺利的运行。
①我们需要全面熟悉图纸，做到熟练掌握图纸内容，再根据工程的施工要求规范我们的施工过程，以及我们的施工流程和施工技术。同时，还要制定出合理的施工方案，要符合我们的实际施工情况，然后在递交给有关的审核部门进行审核，最后核通过以后，我们就可以开始施工了。但是在施工的前期我们必须要检修我们的设备和各种机械工具，保证其在施工时能够无故障运行。②我们要制定合理有效的施工人员安排计划表，保证施工过程中施工人员合理有序的上班，同时要加强对施工人员工作的监督和检查，多方面保证伸缩缝施工工作有秩序的展开。
3.2 伸缩缝的切割处理
在施工项目开始用到伸缩缝技术的时候，首先对项目进行切割处理，切割缝隙会出现很多的粉尘，会污染四周的环境，针对这些我们可以在施工的位置两边各放置一块挡板或者是布，即可以起到警示作用，也可以防止粉尘四处飞扬，但是一定要对挡板跟布进行固定，防止倒塌出现危险。假如我们施工的时候，施工过程中用到的材料是沥青，但是我们要保证工程的质量，所以必须要对沥青铺设的路面做平整处理，同时检测一下路面平整度的变化规律。这样我们能将路面的平整程度把控在比较合适的范围里。我们必须要保证路面的平整度达到了施工要求以后，才能进行伸缩缝施工，切割伸缩缝。同时在切割伸缩缝的过程中，我们主要采用直线形式来进行切割，同时对切割的缝隙进行适当的处理。
3.3 伸缩缝的开槽作业
在进行伸缩缝开槽工作之前，我们需要清理槽体内里一些杂物还有垃圾，保证槽体内的整洁，同时保证槽体的深度达到 13m的施工要求。在完成开槽工作以后，我们还要对槽体内原先预埋的钢筋还有其他东西做一个详细的查看，检查一下钢筋是否受到损坏，如果发现钢筋出现了变形、生锈或者是其他的损坏情况，我们要抓紧时间更换掉这些有问题的钢筋，或者是进行修理。
3.4 伸缩缝的安装作业
在开槽作业完毕后要展开伸缩缝的安装作业，并同时实行全方位检查，确保伸缩缝没有发生扭曲、倾斜与翘曲等现象。在检查完毕后，要平整堆放伸缩缝，保证施工环境温差可能对伸缩缝所带来的各种影响。如果温差偏大，就要在伸缩缝的组装定位阶段就展开相应伸缩缝调整，确保吊装设备能够切实将伸缩缝安装到伸缩槽当中。检查方面需要率先检查已有钢筋位置，主要针对路面的平整度包括伸缩缝本身的平整度进行检查调整，然后再浇筑沥青或混凝土来加以固定。
3.5 伸缩缝的焊接作业
安装好之后，我们需要对钢筋进行加固焊接处理，在焊接之前一定要全面的检查伸缩缝的倾斜程度和弯曲情况是否是我们要求的合理范围之内。除此之外伸缩缝也会收到环境温差的影响，对于较大温差需要进行合理调整，同时，环境温度对于焊接的吃工作也来讲也有相应的要求，为了最大程度的对型钢变形度降低，需要在施工中进行科学的定位，要详细的检查伸缩缝四周的环境情况，根据周围的实际天气情况对伸缩缝做出适当的处理和调整，之后才可以顺利的进行开展工作。
3.6 市政道路后期养护
在伸缩缝施工后期要做好相应的养护工作，要做到经常性的对路面进行损坏或裂隙现象检查，如果在检查过程中发现任何路面问题，就必须在查明问题后进行及时修补。可以考虑利用聚氨脂密封胶或环氧树脂掺配胺类固化剂，亦或是水泥密封胶来灌注伸缩缝接缝位置，保证不会出现伸缩缝形变或路面裂缝等严重问题，认真做好道路养护工作。
4 结语
综上所述，伸缩缝技术有利于道路桥梁的施工，在具体的伸缩缝技术施工时，需要做好相关的准备工作，只有对伸缩缝技术进行有效控制，提升伸缩缝的施工质量，这才可以保证道路桥梁的稳定和安全，而保证了道路桥梁的使用寿命，有利于道路桥梁建设事业的可持续发展。
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[3]王春海.关于伸缩缝施工技术在市政道路工程施工中的应用探讨[J].福建建材,2017(04):83-84+108.
论文作者:缪成枨
论文发表刊物:《防护工程》2018年第19期
论文发表时间:2018/10/30
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 路面论文; 开槽论文; 道路论文; 《防护工程》2018年第19期论文;