摘要：经济快速发展，城市化建设不断加快，市政道路工程建设随着城市化进程的不断推进而得到有效发展，其众多施工技术被广泛应用在市政道路工程之中，在此基础上，对市政道路工程建设提出了更高的标准和要求，而作为市政道路工程建设的核心，软土路基施工一直是市政道路工程中的建设重点。如若路基施工处理效果不佳，会影响到道路工程的整体建设质量。基于此，本文针对市政道路工程中软土路基施工技术的运用进行分析研究。
关键词：市政道路施工；软土路基；处理技术
引言
随着我国社会经济的快速发展，城市化建设速度越来越快，对城市道路进行改造扩建以及延展就成为广大市民极为关注的一项民生工程。在进行市政道路工程施工的过程中，路基建设直接关系到工程的质量，也关系到人民的生活质量，特别是随着城市规模的扩大，地质情况越来越复杂，很多时候会遇到软土地的情况，要想在软土地上修建道路，就必须做好技术处理，避免道路后续通行中出现沉降变形的问题，从而影响到道路整体的使用质量。因此，必须认真研究软土地基的特性，并分析在施工中可能遇到的问题，这样才能有针对性地进行技术处理，从而提高施工的质量。
1软土路基的特性
软土路基的特性主要表现为各向异性、抗剪度低、塑形变化大等。软土路基正是存在这些特性，使得在施工技术和施工材料选取上和普通土质的路基存在着很大差异。软土路基在使用过程中由于土质结构特殊性，使得它们在受到强作用力的作用下就会让路基的基本结构受到很大影响，从而导致路基出现不同程度变形、裂缝等。强烈震动和挤压都是使得软土中的粘土和黏土颗粒处在游离状态，这样就不能够保障软土路基稳定性和可靠性。因此为了更好保障软土路基稳定性，需要采用更加合适的施工材料和施工技术来不断加快地基排水固结的速率，从而有效提高软土路基的强度，从而保障路基结构稳定性。
2市政道路施工中软土路基处理技术
2.1添加剂法
添加剂法是市政道路工程软土地基一种常用的处理技术，因为软土地基大都是粘性的土质，在这种土壤的表层使用合适的添加剂，能大幅度优化土质的压缩性，并增强填土固结的能力，从而有效增强地基整体的强度和稳定性，避免修建运行后因大型机械设备的行走而造成路面出现塌陷的现象。在实际操作中，使用的添加剂一般为生石灰、熟石灰以及水泥等常见的物质，在具体使用中，应根据本地区的土质情况细致检测添加剂的性能，并合理确定各种物质的配合比，以增强市政道路工程软土地基处理的效果。
2.2换填法
换填法是运用在软土层较深的地带。如果市政道路工程施工中遇到软土层深度在0.5～3m，就可以运用这种方法进行技术处理。在实际施工中，常用的换填法主要分为抛石挤淤法、开挖换填法以及爆破排淤法三种。其中，抛石挤淤法常用在积水较多的低洼地带，可以有效应对工程排水困难的情况。在运用时，应先从路堤的中间位置开始抛石，从而有效排出洼地中的淤泥，如果软土中存在横坡，应先对高侧进行抛石处理，再对低侧进行处理，同时增加低侧抛石的数量，然后才可以进行后续的处理；如果淤泥的稠度与厚度较大时，可采用爆破排淤法对其进行技术处理；在面对雾软弱表层地面进行处理时，则可以采用开挖换填法，这样能够更便捷地开展施工。
2.3加强施工人员的队伍建设
软土路基施工主要靠施工人员来完成，他们的自身素质和专业化程度是保证路基施工质量的重要基础，因此应采取多种方式加强对施工人员的业务学习和岗位培训，帮助工作人员从中获取更多的理论知识，提高技术能力，学习现场施工的实践经验，通过奖励激励机制，激发施工人员的工作热情，提高路基施工质量，保证路基安全稳定，促进企业发展。
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2.4桩加固
桩加固多见于局部施工作业中，市政道路软土路基虽然多见，但道路里程往往偏长，部分区域土壤条件理想，无需进行加固，桩加固多用于土壤空气含量和水分含量较大，但处理后短时间内不会恶化的土壤区域。 该技术的原理为，通过混凝土、碎石等，提升对应区域的整体承重能力，应对外力影响，保持路基路面的性能优良、外观完好。以混凝土灌注桩为例，在施工作业过程中，一般以8-15m为间隔，利用桩基进行成孔，所呈桩孔应大小均匀，深度在2.5-3.5m左右。清除孔内杂质后，放置套筒，如土壤中的水分含量偏低，也可通过泥浆护壁进行成桩保护。套筒垂直放置，确定其位置稳定后，再放入钢筋笼，确保钢筋笼与桩孔大小相匹配，其尺寸应略小于孔径，为后者的95%左右。最后进行混凝土灌注并封孔，混凝土强度达标后，可进行路面部分施工。碎石桩、木桩等应用相对较少。现在，随着城市道路的扩建延伸，存在部分新建道路临近乡村河塘地带，道路建设处在软土路基段较长，采用深层水泥搅拌桩法进行地基处理，形成复合地基。水泥搅拌桩可以布置成柱状、壁状、和块状三种形式，但对大面积加固，采用柱状梅花型进行布桩。加固深度以软土层厚度控制，根据承载力计算，设置桩间距。
2.5排水固结施工技术
在当前软土路基施工中，排水固结方式为现阶段常用方式之一，不仅可保持软土结构处于稳定状态，同时也可减少路基沉降的发生概率，具有非常重要的作用。排水固结技术在实际施工中使用时，其运用原理是基于地基的荷载，布置竖向的排水井，例如进行塑料排水带、砂井等设施的布置，以此促使软土路基土壤中水分被有效排出。进而实现土壤孔隙比的降低，促使软土路基的结构发生变化，起到固结的作用，有效提升软土路基的强度。而在实际施工中，在土壤中设置科学合理的排水途径，是增加土壤水分排出效果、提高土壤固结效果的主要途径，所以在实际施工中进行竖向排水井的设置，可以实现软土路基施工与预压期的有效缩短，提高土壤固结效率，让软土路基在最短时间内固结，固结效果极佳。其该技术在应用的过程中，不仅可提升软土路基固结度，还可有效提升软土路基的抗剪强度，提高软土路基的承载力，进一步保障软土路基的稳定性。
2.6合成材料加筋加固法
在使用合成材料加筋加固法的过程中，需要在软基表面铺设土工合成材料，发挥出分散路基荷载、排水和隔离、反滤和加固作用。复合体对拉力的承受力很强，能提高抗剪强度和稳定性。随着复合体刚度的不断增大，沉降幅度会有所降低，在路基塑性剪切破坏的情况下，土工合成会降低破坏程度，缩小破坏范围。
2.7强夯施工技术
强夯法是一种常用的软土路基处理技术，其工作原理是通过物理的作用，改变软土路基的性能，使其满足市政道路工程建设的需求。在实际运用中，强夯法主要运用在碎石、低饱和粘性土、粉煤灰以及粉土等地质中，应用比较广泛。而且运用这种方法能显著提升土层的厚实度，但运用这种方法会产生较大的噪音，影响到周围居民的生活。因此，施工单位在运用强夯法时应做好准备，细致计算夯沉量，选择合适的重锤及落距，并做好隔离工作，避免影响到周围居民正常的休息 。
结语
综上所述，在开展市政道路工程软土路基处理的过程中，通过采用相应的处理技术能够有效的提升路基的稳定性能，以更好的满足于人们的需求，由于市政道路软土路基处理技术较多，每种处理技术均有各自的优势，所以提高施工人员的综合素质务必要结合实际情况采取最优的处理方案，如此方可在一定程度上提升市政道路工程的质量，同时也在一定程度上提升了市政道路工程的使用寿命。
参考文献
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[2]孙明玉.对软土路基的市政道路施工处理技术探析[J].河南建材，2018（3）：185-186.
[3]蒋林宏.关于公路工程中软土路基施工技术的探讨[J].四川水泥，2018（9）：65.
论文作者:鲁倩
论文发表刊物:《基层建设》2020年第2期
论文发表时间:2020/4/30
标签：土路论文; 路基论文; 市政道路论文; 技术论文; 土壤论文; 工程论文; 施工技术论文; 《基层建设》2020年第2期论文;