摘要：随着经济发展对质量和效益的重视程度日益增加，人民生产生活的水平也在不断提高，此时对于基础设施建设的水准要求也早已不可同日而语。其中高速公路作为当下承载区域贸易往来和资源沟通的重要载体，其承担的安全措施和安全义务也就日益增长，较为突出的便是施工中对边坡的巩固和防护，从而保证交通工具运输的稳定与安全。这也就意味着加强对高速公路路堑高陡边坡施工质量的安全管理具有十分深远的意义，它不仅能够促进高速公路整体施工质量的提高，也能够推动施工技术的改革创新和施工方案的科学规划，保障道路交通安全，为社会经济的长远发展添砖加瓦。本文将分别叙述路堑高陡边坡的特征与施工要求，从而分析其安全质量管理的相关对策。
关键词：高速公路；路堑高陡边坡；质量管理
引言：
路堑高陡边坡是高速公路在建造中根据地形跨度和地势高低而进行施工的安全防护设施，它体现了高速公路适用性强，连接范围广的特点和优势。同时它自身也具有比较高要求的建设难度，路堑高陡边坡所处的地形地势较为复杂，部分地区的地质条件不够稳定。这也就意味着在施工过程中要面临比一般高速公路建设更为复杂的安全问题，如何加强施工现场的管理，最大限度地解决安全问题，是路堑高陡边坡建设面临的主要任务。
一、究其特点，发掘内涵
在达到边坡施工安全质量管理的目的之前，首先要发掘路堑高陡边坡的自身特点和建设要求，这样才能根据其特性制定针对性管理措施。对于高速公路上路堑高陡边坡的施工特点可以大致列为以下几点：
（一）稳定性
路堑高陡边坡建造的主要目的之一便是要维护高速公路在特殊地势下运行的稳定，以保证来往车辆行人的生命财产安全，促进区域之间经济贸易友好往来。因此路堑高陡边坡的施工首先要满足其自身的稳定性，能够充分发挥应有作用，让高速公路的施工能够更好地适应区域不同地形的改造需要。否则便容易造成高速公路边坡失去平衡，给人身安全带来隐患[1]。
（二）复杂性
由于路堑高陡边坡是高速公路建造中的特殊情况，因此其自身和地形地势联系非常紧密。这也就意味着在施工过程中所要考虑的因素多种多样，复杂多变，包括土壤的密度和硬度，地质的性质和特征等等。并且这些因素并非一成不变，而是有其自身的变化规律和周期，这就给具体的施工方案带来不小的难度。因此路堑高陡边坡的施工也是对施工人员专业性的考验。
（三）生态性
在路堑高陡边坡的施工过程中，必然涉及到对当地自然环境的改造，这也就在一定程度上会影响区域的生态环境。因此在实际操作过程中要注重边坡周围的土壤植被保护，并且建造目标中应当包含正确的生态引导性，在交通工具通行时应当注意停车位置与行驶方向，避免造成生态环境的破坏。同时在边坡的实际施工中，也要运用先进设备，减少对环境的破坏，并对垃圾废物进行有序处理。
二、技术要求，节节对应
路堑高陡边坡的建筑过程并非一蹴而就，而是有着循序渐进的鲜明层次，针对不同环节的具体施工，也有相互区别的施工安全要求，大致可以列为以下几点：
（一）土方路施工
土方路建设由于自身工程总量大和劳动力要求高的特点，所以在路堑高陡边坡的建造中所面临的施工条件更为严峻，施工难度也有所增加。这也就意味着要加强土方路中路堑高陡边坡的质量要求，对整个开挖程序加强质量监督与把控，层层递进，不能大水漫灌。同时也要保证开挖过程的合理有序，注重对地形土壤资源环境的保护，尽可能避免杂乱无章的开挖操作，从而保证公路建设总体的稳定性[2]。
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（二）石方路施工
石方路的建设相对于土方路来讲，有着材料和条件上的较大区别。因此在路堑高陡边坡建设的过程中要侧重于山石岩土的考察，分析其土壤情况以及地形地势发展状况等等。根据实际具体需要制定具有针对性的开挖方法，在必要的时候可以对岩石进行性爆破。这一过程对施工人员的专业性和设备的技术性要求较高，并且要对爆破的程度有精准的把握，避免造成不必要的人力物力伤害。
三、制定措施，对症下药
针对路堑高陡边坡施工中可能会出现的问题，例如滑坡，塌陷，风化等等，可以制定如下安全措施加以解决。
（一）加强边坡支护
边坡支护是保护边坡及其周边环境的重要手段，它主要是通过对边坡进行防护于加固来保障其稳定性，该技术的使用对于地形地势较为复杂的高速公路建设具有重要意义。边坡支护的具体结构和形式可以根据区域所处的地理环境进行变化，包括重力式挡墙，扶壁式挡墙，锚喷支护等等方式。在具体的安装过程中要根据工程量进行阶段划分，在确定大致施工位置和基本钻孔后，进行实际的施工。边坡支护有助于延长高速公路的使用寿命，保证其地质稳定，减小自然灾害的破坏程度和危害范围，保护路堑高陡边坡的稳定运行，促进公路规模效益的提高。
（二）加强排水系统建设
由于路堑高陡边坡自身建设具有持续性和连贯性，所以其工期一般维持时间较长。这也就意味着施工过程在很大程度上会受到天气状况的影响，其中对地形地势影响较为突出的便是雨雪天气，降水降雪会给道路施工造成一定的阻碍。一是在降雨量较大的情况下，会造成路面积水，土质松软等问题，严重的甚至会带来山体滑坡。这就要求在边坡施工过程中要加强排水系统的建设，包括尽可能地让道路建设保持平直，减少弯路设计；在土质极易受到降雨影响的特殊路段，可以采用道路和桥梁相结合的施工模式。同时也要在路堑高陡边坡施工中对坡度起伏加以重视，将其控制在合理范围内，在必要的时候修建排水管等等[3]。
（三）加强施工现场管理
尽管施工安全离不开先进施工技术和必要辅助措施的保障，但该过程在很大程度上会受到人为因素的影响。这也就意味着保证施工安全，必须加强对施工主体施工质量的管理。首先是要制定严格的工地行为准则与规范，为施工主体的实际操作提供依据和参考，保证施工前中后期的程序正当。其次是要加强对施工人员的现场监督，针对不同环节加以具体考察，避免出现态度懒散，马虎大意等失误。最后是要做好施工阶段性质检工作，保证技术人员制定施工规划的合理性，保证施工主体成品和半成品的实际质量，保证监督主体的一丝不苟。
（四）加强工程后期维护
路堑高陡边坡工程的安全保障不仅仅在于施工过程的质量把关，还要考虑到施工结束后道路的具体运行情况。边坡所在位置的复杂性会比较容易引发高速公路的移位或是路堑的变形，这就要求技术人员和施工人员加强对路面稳定性的监督，并及时进行数据整理和分析，找出其中的原因，并制定合理的对策解决高速公路出现的问题。这一系列的监测监督工作要做到及时准确，高效合理，从而保证路堑高陡边坡的安全性。
四、结束语
综上所述，对路堑高陡边坡的施工质量安全的管理是科学的，可行的，这需要决策主体，技术主体和施工主体的共同努力，同时还要保持施工过程的高度专业性，这样才能够在遇到问题时有清晰明了的解决思路。高速公路是我国基础设施发展的重要一环，对其加以重视有助于更好地为经济和民生造福，相信在有关主体的共同努力下，路堑高陡边坡将会有更高的稳定性和是适应性。
参考文献：
[1]李光[1].高速公路路堑边坡加固技术[J].交通世界, 2017:81.
[2]李世文.高速公路路堑高边坡稳定性分析及支护措施研究[J].公路工程,2018, 43(05):167-172.
[3]许彬,陈佳.高速公路路堑高边坡施工安全风险[J].建材发展导向, 2017(15):227.
论文作者:罗鹏,何杰
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第16期
论文发表时间:2019/10/17
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