摘要：我国经济水平不断迅猛发展的背景下，道路桥梁建设的数量也在不断增加，与此同时，道路工程中的桥梁建设也成为社会各阶层关注的重点问题。为了满足城市交通运输的需要，为了提供给人们良好、舒适、安全的出行环境，道路桥梁工程建设必须加大对道路桥梁工程中常见病害的处理力度，工作人员应对现有的、经常出现的病害问题进行相关调查研究，进而更好的保证工程的质量，降低道路桥梁工程后期修复与保养的成本，并为人们提供安全的出行环境。
关键词：道路桥梁工程；病害；施工处理技术
1道路桥梁工程中常见病害分析
1.1裂缝问题
道路桥梁施工阶段最容易出现裂缝问题，施工中存在多种不稳定因素，如果没有很好的控制，将会引起严重的病害。路面裂缝主要是由以下几方面造成的：温度影响，道路桥梁工程施工中主要以沥青混凝土材料为主，这一原材料能够有效满足行车要求，但是沥青混凝土对养护要求较高，如果养护不到位，会因内外温度差较大而出现裂缝；荷载影响，荷载包括道路桥梁自重和行车荷载，自重是无法改变的，但是如果行车荷载较大，超出设计荷载，就会引起裂缝问题。
1.2道路桥梁出现沉降现象
第一，结构设计不合理。道路桥梁进行施工的过程中，对于路基的修建采用的方式一般就是采用钢筋混凝土搭板、增加铺设钢筋数量等。第二，压实度问题。对于所有的道路桥梁工程建设过程中，路面台背填土这个施工环节是必不可少的，但是台背填土在进行施工过程中难度较大，不仅建筑的工序非常繁琐，并且工程的质量受到各个方面的影响，而且台背填土的质量会受到任何的一个小的因素影响，也正是因为这么多的因素对其的影响，从而也就导致道路桥梁出现路基路面沉降现象。第三，跳车问题。对于跳车现象的发生，不仅仅是因为道路桥梁的路基路面发生沉降问题导致的，沉降问题的出现，同时也导致了地基的下沉，而造成下沉的最重要的原因就是因为结构设计问题，再加上路面受到雨水的长期冲刷，地基的损害更加严重，从而出现不均匀的沉降。第四，施工控制不到位。例如，在对道路桥梁设计材料进行配合的时候，常常没有按照相关标准进行设计，比如对矿粉以及沥青的使用量不足等，这就会造成道路桥梁的沥青路面出现坑槽、油包等病害。
1.3端头局部破损
所谓的端头局部破损，就是桥梁的端头位置经常出现破裂、损坏的状况，这种病害的出现，主要就是使桥梁的端头发生塑封变形，并对桥梁所具有的应力结构造成破坏，从而使桥梁的使用时间大大降低。这种状况发生的原因主要是在进行施工的时候，使用的材料质量较差等。同时，对于桥梁端头出现破损的另一原因就是缩量值不精确，也就是施工材料的质量不能够满足施工的实际需求，从而使桥梁不能够承受车辆带来的负荷，并产生安全隐患。
2道路桥梁工程常见病害的处理技术
2.1对松动和破碎的混凝土予以清理
在使用一段时间之后，道路桥梁会由于车轮的摩擦给路面带来损伤，促使构建表面的劣质化混凝土出现了脱落、疏松和腐蚀等问题，维护人员应该将这些脱落、腐蚀的混凝土清理干净，特别是钢筋下方的混凝土，更应清理干净，以此方便钢筋下面的材料修补工作顺利进行。
2.2对裸露的钢筋予以保护
经过一段时间的磨损之后，工程表面的混凝土脱落，里面的混凝土被暴露在空气当中并生锈。维护人员应对这些裸露的钢筋予以保护，清理干净钢筋上额锈迹，并用水泥基防绣等材料对钢筋的表面进行有效地处理，保障处理后的钢筋不会出现再次锈蚀现象，进而对桥梁的主结构起到一个保护的作用。
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2.3对混凝土损伤部位进行修补
维护人员应该依据修补层的混凝土厚度来对混凝土损失部位进行修补。在一般情况下，我国会选择环氧砂浆或者环氧混凝土作为修补的主要原料。为了避免混凝土内部出现大量收缩及开裂情况，可以在修补砂浆当中适当的添加碳纤维来进行修补。同时，还应该依据施工的具体情况选用环氧混凝土作为大体积混凝土的修补材料，并通过喷射混凝土的方式来进行施工。施工单位还应依据病害的程度和部位对桥梁工程进行二次加固，并将碳纤维布黏贴在修补层的表面，确保修补混凝土浆不会出现渗漏问题，提升混凝土损失部位的修补质量。
2.4修补裂缝
道路桥梁工程中的裂缝修补主要包括了裂缝表面处理，注术，充填，喷涂等操作。其中裂缝表面处理这种方法目前主要适用于裂缝较小的修补处理，如果桥面裂缝面积小，发现及时，则可以在桥面上及时涂抹防水材料，从而实现了对较小裂缝问题的及时修补处理，同时也可以大大提升道路桥梁的使用寿命和防水性。在注术操作中主要是使用环氧树脂注浆材料，其操作原理是通过采用低压、低速等方式来实现注浆操作，有效保证道路桥梁的耐久性。另外也可以采用将环氧树脂和钢钉相结合的方式，这种修补方法能够在很大程度上提升桥面整体的稳定性，防止了裂缝扩展，减少了二次修补处理。比如人员在较宽裂缝修补过程中主要采用了填充法，首先在桥面裂缝下方挖出一条深沟，然后将具有一定补强作用的材料，如：水泥砂浆，沥青等及时填充于深沟内，从而有效防止桥面裂缝继续扩展，通过采用这种方式大大提升桥面整体的稳定性。
2.5针对道路不均匀沉降病害及时采取加固处理
通常情况下，为了有效解决道路不均匀沉降的问题，大大提升道路桥梁整体的稳定性，需要针对不均匀沉降病害及时采用加固增强处理技术。这项操作主要分为：增加横截面，粘贴外部，改变道路桥梁整体结构等多方面内容。其中增加截面积可以有效提高桥梁结构的稳固性，同时这对道路桥梁工程的实效性和安全性都发挥出了不可忽视的作用。在桥面外部粘贴覆盖过程中需要及时使用环氧树脂粘合剂将玻璃钢与其外部粘合起来，这样做有效达到了整体覆盖的良好效果，从而达到了提升道路桥梁承载力的最终目的。
2.6做好养护工作
道路桥梁工程日常维护工作做好重视，这主要就是因为当前道路桥梁当中所常见的防治问题不但和施工过程有一定的关联，并且还和后期的维护工作有着直接的联系，所以，施工人员就需要加强对道路桥梁的有效维护，其主要就是：首先，需要在对道路桥梁完成建设之后，需要和相应的交通部门做好相应的沟通工作，对该地区的交通管制工作协调做好，防止通行车辆对道路表面产生碾压而使得路桥表面产生相应的问题。其次，施工企业需要对已经完成的道路桥梁工程做好相应的试验工作，保证道路桥梁当中的相关性能能够和车辆的承载能力相符合。
结束语
总而言之，由于多方面因素的影响，导致道路桥梁在建设施工的过程中，经常出现各种常见的病害，这些病害会影响到道路桥梁的质量，同时也会对到道路桥梁的安全性产生影响，甚至也会降低道路桥梁的美观性。因此我们相关的工作人员必须对道路桥梁工程中的常见病害进行研究分析，采取预防为主、防治结合的方法对待公路桥梁中常见的病害，与此同时，还要加强对常见病害的处理，进而减少病害问题的损失，将病害问题的危险降到最低，最终促进道路桥梁建设的顺利开展。
参考文献：
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[4]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015（10）：336+339.
论文作者:吴盼
论文发表刊物:《基层建设》2018年第6期
论文发表时间:2018/5/24
标签：道路论文; 桥梁论文; 病害论文; 裂缝论文; 混凝土论文; 桥梁工程论文; 常见论文; 《基层建设》2018年第6期论文;