摘要：电子汽车衡是计量检测机构常见的计量器具，也是国家强制检定的计量器具，根据规程规定应对电子汽车衡进行周期检定，传统的电子汽车衡检定装置存在着劳动强度大，效率低等问题，在此基础上上，本文提出了一种电子汽车衡新型检定装置，并介绍了检定方法，使得计量检定更加高效、准确，为计量同行提供了一定的参考。
关键词：电子汽车衡；检定装置；检定方法；研究
1 概述
目前，电子汽车衡的检定采用的是检衡车装卸载标准大质量砝码来进行的。该方法存在的问题主要有：电子汽车衡检定的标准器为大质量砝码（500kg或1t）。检定的内容以偏载测试和线性测试为主，偏载测试因为最大量程和秤体结构的不同，按检定规程用6t-16t砝码对电子汽车衡4-12个不同的点进行偏载测试，使用检衡车吊机每次检定时间都比较长，劳动强度大，效率低。线性测试需要在偏载测试结束后，把偏载测试的大质量砝码用者吊机位移到秤体指定的位置，重复加卸载大质量砝码不仅劳动强度大，效率低，还存在一定危险性。同时，用车辆所载砝码进行线性测试，存在着砝码数量不足的情况，如果采用检衡车做替代物，依靠检衡车自重，能够很好的解决砝码数量不足的问题，使电子汽车衡检定更规范化、便捷。
2 电子汽车衡检定装置介绍
图1是电子汽车衡检定装置结构示意图，图中：1、控制及动力装置；2、固定结构；3、砝码；4、行走机构；5、起重机构；6、检衡小车；7、检衡小车控制装置；8、检衡小车驱动装置9、检衡车；10、车厢；11、检衡小车车架。
一种汽车衡检定装置，包括检衡车（9）、检衡小车（6）以及控制器；所述的检衡车（9）包括车厢（10）和控制及动力装置（1），所述车厢（10）的顶部设有固定结构（2），该固定结构（2）的下方安装有行走机构（4），行走机构（4）的端部安装有起重机构（5），车厢（10）内能够存放1个或若干个检衡小车（6）和若干个砝码（3）；所述的检衡小车（6）包括检衡小车车架（11）以及安装在检衡小车车架（11）上的检衡小车控制装置（7）和检衡小车驱动装置（8）；检衡小车从检衡车厢内移动到地面，可采用起重机构直接起吊的方式或检衡小车通过另外配置的车辆跳板行驶至地面。所述的控制器采用外部控制器，或者采用检衡车（9）内的控制及动力装置（1），当控制器采用外部控制器时，所述的控制及动力装置（1）和检衡小车控制装置（（7）均与控制器进行通信；当控制器采用检衡车（9）内的控制及动力装置（1）时，所述的控制与动力装置（1）与检衡小车控制装置（7）进行通信。检衡小车控制装置（7）安装在检衡小车车架（11）的外壁上，检衡小车驱动装置（8）安装在检衡小车车架（11）的底部，检衡小车控制装置（7）与远程控制器进行通信，其控制信号输出端与检衡小车驱动装置（8）的驱动信号输入端相连，检衡小车（6）可由检衡小车控制装置（7）或外部控制器单独控制。
其中：检衡车（9）的车厢（10）和检衡小车车架（11）的质量可控，可根据需要配置为1t的整数倍或10kg、20kg、50kg、100kg、200kg、500kg的整数倍。
3 电子汽车衡的检定方法
电子汽车衡的检定方法包括以下步骤：
（1）检衡小车质量检定：
把与检衡小车（6）等量的质量为ml的砝码（3）放于汽车衡上，显示值为I，按检定规程要求逐一添加0.1e的附加小砝码，直至前述汽车衡显示值明显增加一个e，显示值为（I+e），其中，e为汽车衡检定/显示分度值，初次附加的所有小砝码重量为 ；拿掉汽车衡上所有砝码，把检衡小车（6）放于汽车衡，逐一添加0.le的附加小砝码，直至汽车衡显示值明显变为（I+e），再次附加的所有小砝码重量为 ，得出 = - ， 。
（2）偏载检定：
按检定规程要求把适量的砝码（3）放于检衡小车车架（11）上，总质量为m；用户通过控制器向检衡小车控制装置（7）下达指令，由检衡小车驱动装置（8）推动检衡小车（6）在汽车衡上移动至相应的偏载点；读取汽车衡显示值为P1，按检定规程要求逐一添加0.le附加小砝码，直至汽车衡显示值明显增加一个e，变成（P1+e），此次所有附加小砝码的质量为 ；计算此偏载点误差为 ，完成此偏载点测试。
(3）检衡车质量检定：
用与检衡车（9）等量的装载质量为m2的砝码（3）的检衡小车（6）作为标准砝码，前述标准砝码的总质量为m2+m小车，采用步骤（1）的方法得出检衡车（9）的质量m车，令第一次附加的小砝码的总质量为 ，第二次附加的小砝码总质量为
，则
（4）加载及误差测试：
把质量为m车的检衡车（9）和总质量为m2+m小车的装载有砝码（3）的检衡小车（6）放于汽车衡中间，读取汽车衡显示值 ，采用此方法，令此次附加的小砝码的总质量为 ，得出此测试点误差为 ，完成此点的称重测试，根据上述的方法，完成其他称重点测试，从而完成整个偏载测试和线性测试。
4 电子汽车衡检定装置的有益之处
本文的有益效果：本文通过行走机构和起重机构把检衡小车先从车厢上放置于地上，用检定规程中的替代法得出检衡小车重量，按检定规程所需要求把车厢中的砝码数量通过行走机构和起重机构放于检衡小车车架上，作为质量固定的标准器具在电子汽车衡的几个角上进行偏载测试，原先4次至12次的装卸载砝码过程使用该小车现在只需装卸载一次便可完成整个偏载测试。大幅降低劳动强度，提高检定效率，完成电子汽车衡偏载测试。本文中，在电子汽车衡线性测试时，目前线性测试在大称量时候可能面临不便准备足量标准砝码的情况，需要现场寻找大质量物体来做替代。此方法用已知质量的装载有砝码（组）的检衡小车通过替代法得出检衡车的质量。用检衡车作为替代物进行电子汽车衡的线性测试，不仅减少了现场寻找其它大质量替代物时间，而且也克服了现场大质量替代物重量的不确定性带来的麻烦，同时也使在测试后快速恢复汽车衡使用现场变得更加便捷，让电子汽车衡的计量检测更高效、更准确。
5 结论
本电子汽车衡检定装置解决了传统的检定装置检定效率低、劳动强度大等问题，提高了检定效率，对检定人员也起到了一定的保护作用，可以在其他检定结构推广使用，同时，由于篇幅有限，建议检定过程中增加自动化检定流程，实现数据的自动测量、保存、运算等功能，为后续的电子证书和电子记录提供准备。
参考文献
[1] 史光明.电子汽车衡的检定 [J].衡器，2016.
[2] 张德雄.电子汽车衡的检定手段探索[J].现代商贸工业，2016.
[3] 王国龙.浅谈电子汽车衡的检定手段 [J].计量与测试技术，2011.
作者简介：
李永鑫，男，1969年5月出生，吉林省扶余市产品质量计量检验检测所，国家二级注册计量师，助理工程师，主要从事电子汽车衡等衡器的检定，检测工作。
论文作者:李永鑫,巨博
论文发表刊物:《基层建设》2017年第19期
论文发表时间:2017/11/6
标签：小车论文; 砝码论文; 装置论文; 质量论文; 测试论文; 电子汽车衡论文; 车架论文; 《基层建设》2017年第19期论文;