摘要：随着我国科学技术的快速发展和不断提升，使雷达无破损测试仪器在公路检测中得到广泛应用，并因测试方法本身具有的准确性、非破坏性，会逐步使其成为公路检测中的主要使用方式。而本文主要对公路检测中雷达无破损测试的应用以及特点进行了深入分析，并对公路检测中雷达无破损测试在使用过程中应注意的问题进行详细介绍。
关键词：公路检测；雷达；无破损测试
对公路建造质量起着保障和监督环节的是试验检测。因许多传统的检测方式会对公路产生一定损坏，并且在检测之后还要进行必要的维修，因此就给检测人员带来困扰，同时也使维修及养护成本进一步增加。但雷达无破损测试仪器的使用则有效避免了这种情况。其原理主要是利用雷达来发射高频电波，并接收返回到地面的电磁波，然后通过振幅和波形来对地下的结构和地下介质的位置等情况来进行仔细判断，从而使雷达无破损测试仪器在公路检测中得到了非常广泛的应用。
一、传统公路试验检测的缺点
在对公路进行检测时，基本使用的是钻孔取芯方法，但这种方法直观、易操作，但同时又存在着很多缺点。比如：第一，当公路存在明显问题时可以使用钻孔取样方法，而公路没有明显问题时就不宜使用钻孔取样方法进行检测，从而使公路存在许多问题隐患；第二，钻孔取样对地段的检测破坏非常大，同时工作量也非常大，并且对公路进行检测的有关设备也不是非常先进，从而使公路检测效率不是很高；第三，为了确保对公路检测的准确性，就需要进行反复的检测，而这种行为对公路本身就是一种损坏，进而导致公路的使用时间在一定程度上被缩短。
二、雷达无破损测试的原理
雷达系统由接收和发射两部分组合，即先通过向外辐射出电磁波天线，形成高频脉冲波组成发射部分，再向地下发射高频电磁波，导致电磁波受到电压分界面进行反射，最后将反射波在固定区域进行接收，并将直达波和反射波记录下来[1]。其中，雷达波的走向由反射波决定，并且雷达波走向为双程；而雷达图形的准确记录由脉冲反射波决定，也就是根据测试数据得出负峰值是灰色或者黑色，正峰值是彩色或白色，从而使脉冲反射波根据峰值的变化形成程度不同的成像，进而对反射出的效果进行更加准确的记录。还有反射波的波形对雷达图像的成像起着决定作用。当脉冲波的能力强、反射性高时，雷达图像颜色就比较深，相反若脉冲波的能力弱、反射性差，雷达图像颜色就比较浅。另外，地下介质中雷达波传播的强弱现象也可通过雷达图像反应出来。
三、公路检测中雷达无破损测试的特点以及应用
1、特点
使用雷达无破损测试对公路进行检测的特点有两个方面：一方面不会对公路造成任何损坏；另一方面其使用的是高频电波技术，准确性非常高。因此，雷达无破损测试在公路检测中得到广泛应用[2]。
2、应用
雷达无破损测试对公路中的很多材料都能进行检测，例如：水泥、混凝土、岩石以及砂石等。所以在公路检测中，雷达无破损测试的使用对其有着非常重要的意义。具体应用表现在以下几点：（1）雷达无破损测试在对公路进行检测时，由电波频率的高低来决定穿透度的高低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因而就需要对路面先进行定点，然后在进行测试，以此使测试的精准度得到保证的同时也使公路的损坏得到避免；（2）目前我国的大部分公路都是混凝土沥青公路，而这种公路在使用雷达无破损测试进行检测时就显得十分重要，其可以对混凝土路面的沉降现象进行有效检测，并对存在问题能及时发现，而有关工作人员就可以根据检测出的数据进行详细分析，从而得出解决方案；（3）雷达无破损测试能够对公路沥青的厚度进行判断的同时对路面的沉降程度、空壳程度、使用状况以及松散程度也能做出准确的判断。
四、雷达无破损测试在公路检测应用中的注意事项
1、对路面进行适当调整
公路进行检测的过程中，想要使公路检测的准确性得到保证，就需要对公路路面进行精确测试，以此防止因检测物质不均匀使测量结构出现不准确情况。而想要对公路路面进行精确测试，就需要使用分层检测方法，一般情况下将公路分成三层，分别为上层、中层和下层。其中，在分层的过程中，路面的厚度应严格根据规定执行，防止分层出现不均匀现象，还有在进行实际检测的过程中也要结合实际变化和设计要求来进行变动和调整，从而尽可能的避免误差出现[3]。
2、提高监测部门的工作力度
之前的公路检测中，因钻孔取芯的工作量比较大，所以很多检测人员就抱有偷工减料的侥幸心理，即没有按照有关程序进行严格操作，从而使公路检测的准确性非常低；还有检测人员长期处于高负荷工作状态，难免会在工作中出现错误。而雷达无破损测试技术是一种高科技系统，在对公路进行实际检测时，能严格控制路面的厚度，同时也无法随意篡改检测结果。因此，检测人员就只需要对检测结构加以关注，就能对公路结果的准确性进行保证，从而避免因检测人员在检测过程中因控制不严而出现差错。
五、公路检测中雷达无破损测试技术发展展望
对公路进行检测时，使用雷达无破损测试技术具有非常明显的优势，比如准确性高、分辨率高以及工作效率高的同时也能对公路中存在的各种问题可以进行有效检测，是当前公路检测中的主要检测方式，而且对公路使用寿命的延长有着非常重要的作用。
现阶段，在公路检测的所有领域中基本都有使用雷达无破损测试，即雷达测试技术已贯穿公路检测的整个过程，而之后相对比较重要的就是对公路养护的检测，同时也包括对岩石测试、不良地质划分测试以及地址结构测试中的应用。
结束语
公路运营和建设过程中，公路检测是其主要环节，而传统的钻孔取芯公路检测方法，使检测人员工作量非常重的同时也会给公路带来一定程度的损坏，但雷达无破损测试技术的使用可以有效避免传统公路检测方法中的缺点，从而使检测人员的工作效率得到保证，同时也使公路检测的精准性得到提升，并且也能避免对公路带来损坏，进而使公路的整体质量得到保证。
参考文献：
[1]桂甜，汪勃.公路检测中雷达无破损测试的应用剖析[J].江西建材，2015（23）：189-189.
[2]柏松林.公路检测中雷达无破损测试的应用剖析[J].黑龙江交通科技，2018，v.4；No.293（7）：108+110.
[3]刘荣.雷达无破损测试在公路检测中的应用[J].科学技术创新，2017（16）：267-267.
论文作者:王伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/9/2
标签：公路论文; 测试论文; 反射论文; 路面论文; 钻孔论文; 脉冲论文; 人员论文; 《基层建设》2019年第16期论文;