摘要：近年来，沥青路面之所以在我国城市道路施工建设中得到了广泛的推广，是因为其具有施工技术相对成熟、投入使用后行车相对舒适安全、在后续养护维修的过程中更为方便等优点，使沥青路面施工技术成为我国市政道路路面结构的主要形式。但在沥青路面施工过程中，因为各个环节施工质量控制标准相对较高、施工材料控制相对较为严格、各项施工技术相对较为繁琐，所以对于施工现场管理方面具有更高的要求。在城市道路工程施工过程中，需要充分考虑沥青路面的具体特点，科学合理地组织施工顺序，加强施工质量的控制环节，保证市政沥青路面的施工质量。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术
1城市道路沥青路面的特点
作为主要的道路形式，沥青路面经历了沥青混合料摊铺、碾压成型的工序，其具备传统混凝土路面不具备的以下特点：（1）更好的稳定性。不管是夏季高温还是冬季低温的天气情况，沥青路面都能保持较好的稳定性。（2）更小的噪声污染。在行车过程中，因为沥青混合物料具备一定的弹塑性，所以产生的振动相对较小，产生的噪声也就较小。另外，在沥青路面行驶过程中，具有更好的舒适度。（3）更好的抗滑性能。因为沥青路面具有一定的粗糙度，所以具有一定的抗滑性能。这种性能在雨天效果最为明显。（4）施工过程更为简洁方便。因为在施工过程中，人们仍需要各种出行，所以市政道路的施工一般工期相对紧张，沥青路面不管是施工过程，还是后期的养护过程，时间都相对较短，在短时间内可使道路投入使用。（5）更好的节能型和经济型。随着我国经济水平的提升，各个城市道路扩宽和改造的施工项目较多。沥青路面因为具有再生、再利用的特点，得到了普遍的推广，切实节约了施工材料、缩减了施工成本。
2沥青路面施工技术概述
2.1 施工前期准备阶段
沥青路面道路施工前应当对采购材料进行调查实验，必须保证实验效果理想的才能够进行采购。当材料入场后，能够根据类别有效堆放，例如矿粉由石灰岩细磨而成，切记不能够使矿粉受潮。如果堆放材料场地较软，可以对场地进行硬化处理并且做好排水工作，可以为存放矿粉建立专门库房或者是储存罐。同时，施工技术人员应当合理设计沥青混合料配比，与现场监理人员进行审批，能够对现场的施工材料进行严格检验，当基层检验后恢复道路中线，根据路面的水平有有效测量。施工人员应当充分做好施工前的准备工作，根据路面情况喷洒黏层油，在施工前进行试铺，可以安放实验仪器或者是设备，通过现场审核和有效分析试铺路段，根据试铺效果，确定人员组织与机械设备，同时严格检查材料的配比情况以及各项技术指标、CAD图纸的严谨性是否合格。根据以下流程，检查是否做好施工准备工作。
2.2 沥青混合料的拌和与运输分析
拌和沥青混合料时，应当对使用材料进行分类堆放并且展开必要的实验，根据沥青混合料的配比情况合理配置。同时应当在配制场所设置密封性与除尘设备，能够对沥青拌和过程中的温度进行有效监测，通过设置专业实验室，对沥青混凝土原材料与沥青拌和物进行充分检测。沥青加热时，应当保证温度控制在160℃上下。温度如果过高则停止使用，温度过低将会影响沥青混合料的质量。沥青混合料运输时也应当考虑运输距离以及混合料的产量，有效安排运输车辆，同时车厢涂抹防粘薄膜剂。车辆在运输时，应当根据相关标准要求配置篷布防止在运输时，由于温度降低或者是受到雨淋等，导致沥青混合料温度降低，不利于路面铺筑。
2.3 混合料的摊铺与路面接缝处理
沥青混合料摊铺时，有效根据路面宽度科学合理地选择摊铺机数量，找到装置能够自动调节混合料厚度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时技术人员应当对其充分检查后方可使用，也可以采用平衡梁法，对于路面表层进行施工作业，根据拌和站的产量，确定摊铺机的行进速度，防止摊铺过程中出现阶段性现象。同时应当根据作业时气温确定沥青混合料的温度，温度不应大于160℃，也不应当低于135℃。如果采用2～3台摊铺机摊铺时，应当保证两台机器间的距离大于10m，小于20m。在进行摊铺时，应当随时检查摊铺质量，如果出现离析问题，或者是边角缺料等，能够及时换料或者是补料，对于难以施工作业的区域，能够向监理人员申请进行人工摊铺。但是在沥青混合料摊铺时，应当对纵向与横向的接缝进行垂直接缝。由于接缝处理问题是沥青混合料摊铺工作中的常见问题，所以应当采用静力钢轮压路机，在摊铺机后面有效碾压，碾压过程应当持续一段时间，接缝处始密后便可停止碾压。但是如果沥青混合料摊铺时出现中断，路段混合料冷却，应当设置横向接缝，防止出现斜向接缝，保障相邻的层次与行程间有1m的间隔。
3 城市道路沥青路面施工质量管理措施
3.1 沥青路面施工中的压实技术管理
城市道路沥青路面施工中，为了保证路面的施工质量，混合料的配比度要按照规定执行，对拌和操作也要做好监督工作，之后采用沥青路面压实技术。沥青路面的施工中，压实技术非常重要，也管理的主要内容。路面压实度不符合规定，就会对路面的施工质量造成一定的影响，而且还会缩短道路的使用寿命。沥青路面经过碾压之后，如果路面没有质量问题，路面的持久性也会提升。
3.2 沥青路面施工中的摊铺管理
沥青层与刚性基层之间设置透层沥青，在透层沥青上摊铺 2 cm 橡胶应力吸收层；沥青层与半刚性基层之间应撒布 0.8~1.1 kg/m2透层沥青油，透层油采用乳化沥青，应在基层完工表面稍干后当日喷洒。各层沥青硷间应撒布 0.4~0.6 kg/m2的粘层沥青。机动车道路面摊铺沥青时应做好路缘石的保护工作，避免路缘石污染和损坏。摊铺改性沥青面层施工时，不得采用轮胎式摊铺机和轮胎式压路机。用多台摊铺机联合进行摊铺，摊铺机之间的距离不能超过 15 m。
3.3 沥青路面施工中要落实安全管理
施工单位进场施工前，应做好道路下现有管线情况调查，如果遇到实际情况与设计图纸有冲突，应及时与设计单位取得联系。结合现场的实际情况，人行道外边缘应与周边地块做好衔接事宜。对施工场地须设置显著的警戒线、边坡护栏等安全措施，避免路人及无关人员进入施工区域发生人身危险。施工期间的交通组织需要根据周边道路实际情况合理安排，避免发生交通事故。
结束语
随着我国社会主义市场经济的逐步发展，市政道路也成为了重要的交通枢纽，必须加强市政道路沥青路面的施工质量建设。施工单位应当保证工作深入有效，能够开展深度的设计内容，通过加强自我管理与控制，有效地监管施工过程，保证施工检测结果的客观准确。政府相关部门也应当建立施工标准体系与监督管理机制，通过多方协调努力，才能够取得预期的施工效果，切实提高市政道路的使用效率。
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论文作者:范志燕
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/19
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