摘要：人防地下室的建筑设计不仅要考虑战时人防功能的建筑设计问题，同时要考虑平时使用功能的设计问题，更加需要结构和设备各个专业的密切配合与协调，才能够完成一个项目的设计。
关键词：人防地下室；建筑设计；要点
1对人防地下室的概述
防空地下室是指具有预定战时防空功能的地下室。甲类防空地下室设计必须满足其预定的战时对核武器、常规武器和生化武器的各项防护要求。乙类防空地下室设计必须满足其预定的战时对常规武器和生化武器的各项防护要求。防空地下室不仅要顾及到平时的使用，而且必须要按照战时的标准进行相应的设计。因为，战时工程所承受的荷载相对较大，人防地下室的顶板、外墙、底板、柱子以及梁等要比普通地下室的尺寸大。有些时候为能满足平时的使用功能需要，还须进行临战前的转换设计，比如战时封堵墙、洞口等。
2人防地下室建筑设计原则
在人防地下室建筑设计中，布局要与街区总体规划相一致，人防结构要根据实际使用情况确定结构动力系统。在满足使用要求的前提下，本着坚固耐用、施工可行、成本经济的原则进行建筑设计。根据人防工程的设计原则，结合社会效益、经济效益和战备效益。
2.1了解人防地下室建筑的概况
人防地下室建筑设计必须充分了解人防工程建设项目的情况：第一，了解基本情况，对人防地下室底板施工建设的需要，包括建筑的高度、楼层、房间的建筑形式，在人防建筑设计必须考虑；其次，人防地下室的建筑地面的层次划分，确定是否需要设置防空保护和自动发电设备的储备和大小；最后，与相关人员沟通，经济压力的建设作为影响因素考虑在设计范围。
2.2合理划分防护单元、抗爆单元
人防工程炸弹保护主要是人防工程划分抗爆单元和保护单元，所以打在人防工程的炸弹，因为保护单位和人防工程抗爆单元的存在可以使弹片损伤大大降低，因此如何科学、合理地划分保护单元和单元将成为防空抗震设计是很重要的一点。对技术和战术指挥工程和基坑要求“人民防空工程”的新规定的实施，隧道工程不划分单元的保护装置和抗爆剂；为人防工程，在2层以上，防核武器，防常规武器抵抗5级及以下地下2层及以下层不能保护单元和抗爆单元划分。因此，设计人员应根据地下室的具体情况进行建筑物的划分，以免影响地下室的日常使用。
2.3平战结合
地下人防设计的主要环节是考虑总体结构的“和平时期”特点，以满足战时不同负荷、核武器和常规战争武器等负荷需要。在人防地下室的结构设计中，应重点关注三个方面：（1）底座的设计，墙壁和顶部构件主体结构；（2）隔壁的设计；（3）封闭式设计、消防系统、通风排气管排水管道入口管道。
3人防建筑设计考虑平时使用的合理性
人防工程的设计能满足人防规范和标准图集的要求，也能通过人防施工图专项审查，但在实际使用中却总是有诸多不便，造成开发商在工程竣工后私自改造，影响人防工程的防护和密闭功能。
3.1单体电梯厅和楼梯间人员疏散问题
人防次要出入口部往往利用单体的楼梯间，设计密闭通道。有为了减少人防门的数量，在电梯厅内人防防护墙处未设计专供平时使用的通行口。一些口部疏散路径简单明确，平时使用上问题不太大，但有些电梯和楼梯间有时刚好处于两个防护单元的连接处，如果在电梯厅内不设专供平时使用的通行口，将给人员的疏散带来不便。疏散时需要先从两个防护单元连通口进入到相临的另一个防护单元，然后经过另一个防护单元的密闭通道疏散到电梯厅。电梯厅是平时使用频率最高的垂直交通工具，而楼梯一般作为消防疏散使用。因此，在工程人防门设计时不能只注意减少人防防护门的数量，节省造价，还应充分考虑平时使用的合理性。
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3.2地下室汽车坡道人防主要出入口设计
汽车坡道在人防设计中一直都是重点，因其能直通室外，坡道宽疏散方便，成为人防主要出入口的首选。但是在人防设计过程中还是有几点值得一提。（1）车道净高要求。一般人员掩蔽工程的净高要求是大于2.0m，平时地下车库的净高是2.2m，坡道入口处也能满足2.2m以上的净高。对于医疗救护工程、物资储备工程和专业队装备掩蔽部，车道入口处的净高就需要根据具体工程的要求来定。大型物资库和专业队装备部工程，汽车坡道宜按轻型车设计。一般轻型车的尺寸为7.0×2.1×2.6，其净高应大于2.6+0.2=2.8m。在设计坡道汽车大门时宜考虑用3.0m高的人防门。医疗救护工程可以根据规模考虑战时是否需要救护车直接进入工程内部，如果需要进入，同样也要按救护车的标准设计坡道大门。（2）地下室坡道起坡处人防门设计。为了更好的维护和保养人防门设备，方便平时车库的使用，地下室坡道起坡处人防门应保证能自由向外开启。平时使用时是处于常开状态，但是经过工程实地了解，大部分此类设计的人防门都锈住了。为了到战时人防门能按其抗力级别发挥作用，人防门在设计时应注意平时不能被固定住，人防门到起坡处距离应按人防防护设备图集要求设计，保证人防门平时能够自由向外开启，并且做好排水设计，做好排水沟和集水井。
3.3通风井计
地下室人防建筑在设计时如果不具备单独设置专用风口时，可将建筑通风竖井和人防进风井、排风排烟井进行结合设计，并且采取有效的防水、防火、防倒塌措施。室外进风口宜设置在排风口和柴油机排烟口的上风侧。进风口与排风口之间的水平距离不宜小于10m；进风口与柴油机排烟口之间的水平距离不宜小于15m，或高差不宜小于6m。位于倒塌范围以外的室外进风口，其下缘距室外地平面的高度不宜小于0.50m；位于倒塌范围以内的室外进风口，其下缘距室外地平面的高度不宜小于1.00m。
3.4给排水设计
在给排水系统设计的基础，水应满足战争的最基本的需要，配备在地下储水设施，配套设计的供水系统和排水系统，在正常情况下，国内的供水系统和排水系统建设不直接连接到各种污水排水系统的放电。地下建筑给排水系统的设计，应尽量采用耐用、抗冲击能力强的排水管道，以保证在战时发挥良好的排水功能。
3.5电气设计
首先，确定战时负荷的类型和负荷水平，选择民用防空电源。作为平战结合的人防工程，要清除平时的负荷和负荷等级，根据平时的负荷和负荷情况，战时力量的重要性。为了满足负荷和负荷要求战时设计的前提下，应利用的正常部分，充分做到平时相结合，以降低工程成本，而且平时和战时的配电系统相对独立，运行可靠。
3.6消防水池的合用
在消防水池与平时水泵房相临的池壁一侧增加设计一道人防防护墙，与消防水池该池壁形成一个宽度约 1.2m（根据工程需要）的检修通道，消防泵房与检修通道用人防防护密闭门连通。该通道平时水泵房水管连接消防水池时安装和检修防护阀门的检修通道。如果不设该检修通道，安装在消防水池进水管上的防护阀门将长时间浸泡在水里，不便平时操作和检修。
4结论
随着中国的日益重视人民防空、人防工程的设计也引起了业界的关注，为了提高防空地下室施工质量，设计不仅需要注意在建筑领域存在的问题，并结合在战时装备和结构领域相关问题。
参考文献：
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[3]杨力贞.浅谈人民防空地下室的电气设计[J].科技情报开发与经济.2016（32）
[4]冯姗姗，王昕.浅谈设计过程中遇到的问题[J].黑龙江科技信息.2016（18）
论文作者:吴佳佳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/5
标签：人防论文; 地下室论文; 战时论文; 工程论文; 平时论文; 坡道论文; 建筑设计论文; 《基层建设》2017年第27期论文;