清远市建明建筑工程有限公司 511500
摘要：随着我国公路建设的不断发展，人们对公路工程的质量要求也越来越高。混凝土作为施工中的重要施工材料，对公路的使用寿命和质量均有比较大的影响。本文首先对混凝土施工技术对公路工程施工造成的影响进行了分析，然后根据实际的应用情况对混凝土施工中一些经常遇到的问题进行了分析，最后对如何科学的应用混凝土施工技术进行了探讨。
关键词：公路施工；混凝土；施工技术
我国社会经济不断的提升，改善了人们的生活水平，特别是在出行交通方面。公路发展迅速，让人与人之间的交流变得越来越方便。因为混凝土的路面具有很强的刚度以及一定的抗疲劳性，再加上设计师对公路路面线路外形的设计，各方各面都体现了我国公路的优越性。但是公路在混凝土材料的使用组成、施工技术以及质量控制等方面还是需要我们不断的去探究，特别是关于公路技术、管理方面，如果没有引起管理人员的足够重视，非常容易引起质量方面的隐患问题，最终威胁到人们的生命安全。
一.有关混凝土材料的选择以及公路质量控制
每辆车辆的负载都各有不同，这些不同的车辆荷载都会直接影响到混凝土面层的受力情况，所以，一条质量优越的公路首先要具备耐持久性、耐磨性、抗压性以及一定的防滑。除此之外，还要具有在一定温差下膨胀程度差值较小的性能。混凝土的混合材料要具备一定的施工和易性以及适度的酸碱强度，这些都是公路混凝土现代材料所应具备的条件。
公路施工材料在选购上不仅要保证品质优越，运到现场后也需要施工管理人员定期对现场的公路施工材料进行检测，完成每一项原材料的测试以及保证检测制度落实到位，石料以及砂子等元素材必须要先配送到实验室，由实验室人员进行相关检测实验之后才能够投入使用。
公路施工中所运用到的混凝土材料主要是由水硬性水泥材料胶形成，为了保证混凝土材料的粘合度，施工单位在订购原材料时尽量要保证材料都产自同一家，这样不仅方便订购联系，也能够在一定程度上保证混凝土的粘合性。施工单位在联系厂家采购时，要保证厂家的产品是获得相关国家部门认可并能够出示相关证件，只有保证证件齐全，我们才能够确定和谐产品质量合格。同时，在路面铺设水泥要具备安定性、稳定性、抗拉性以及收缩性等性能，混凝土的耐长久性以及抗磨性都必须要符合国家标准才能够投入使用。
我国目前公路施工所使用的水泥大多是选用普通的硅酸盐水泥，这些水泥的强度一般在42.5以下，混凝土砂子的密度以及水灰的控制要求都很高，所以施工人员在对混凝土原材料进行配对时都会尽量选用符合粗砂或是中砂。在选用碎石时都会采用比较坚硬但粒径不会超过40毫米的沉积岩。只有保证原材料的选用都符合以上要求时，调制出的公路混凝土的抗折强度才是最高的，也便于施工人员对混凝土进行切割。
二.施工管理
1.对混凝土里面施工质量加强管理
混凝土的施工质量计划要保证从设计审计到交工验收都有留底，能够及时对项目相关的技术、国家技术规范、工程施工图设计以及部分部位的技术补充条款进行补充，这些也是施工记录员必备的职业素养。其中活动内容要包括完整的制定质量目标体系、实施规则、技术要求、技术效验以及施工工艺流程的计划审定。
2.对混凝土施工配比设计管理
因为施工单位需要针对公路施工情况至少提前35天对公路所需的混凝土进行配比设定，所以在正常情况下，为了保证公路施工的安全度，施工单位都会至少提前两个月进行配比设计，保证在配比过程中如果出现问题也能够在施工前进行修正。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在公路施工过程中，混凝土的坍落度选择极其重要，只有施工方选对了坍落度才能够保证在实际施工中施工工序正常开展。为了保证坍落度值的选取正确，实验人员需要多进行几次实验，收集多组试配数据，将施工现场所有可能出现的情况都考虑到其中，在配置过程中务必要多与一线的施工人员沟通，提炼值得参考的意见。
3.高速公路混凝土在施工时的控制
混凝土在正式施工前要对原材料进行反复的复检，通过检验、抽查确保材料符合预设的数值。对于高于C40的混凝土，施工人员要对其中的碎石进行冲洗，减少粉尘对混凝土强度的影响，如果检验人员发现原材料的成分数值与预定要求出现较大的出入，那么必须在进行调配前将材料进行更换，减少损失。另外，在搅拌之前，施工人员一定要对谁的含量进行检测。
4.质量统计管理
使用树立统计对混凝土质量进行控制是施工前后必须进行的施工步骤，保证数据统计数据的准确性，最简单有效的方法就是绘制质量控制图，然后从控制图中找到变化的规律，一般施工人员称其为平均值——极差控制图。施工记录人员通过将处理后的数据存在电子表格中，利用电子表格不仅可以很方便地进行图表绘制，还便于保存以及数据的传输。施工人员通过对图标的分析，及时将施工生产过程中不确定因素进行排查，找到控制点进行操作，以此保证公路施工的正常运转。
三.施工技术的加强办法
1.精确衡器
混凝土含水量的检测工作是所有工程中最重要的一项施工程序，没有之一。在制作 混凝土时，施工人员必须要根据当地的天气情况对混凝土的材料以及水的使用进行调整，保证配置过后的混凝土不会受天气影响。如果遇到多雨天气，施工人员必须要更换混凝土含水量的配比并进行检查，保证混凝土配水比例的正确，同时施工人员还要把握好混凝土的搅拌时间，因为不管较长时间还是较短时间的搅拌都会影响到混凝土的性能。
2.公路混凝土路基填筑质量控制
保证公路混凝土质量必须要在路基填筑前进行控制，而控制点必须保证达到以下三点：（1）对公路原地面质量进行检测勘查，要保证原路面的废物、残渣清理干净，不会影响到后期的路基施工；（2）要对下层路基的质量进行勘查，了解下层土壤的土质；（3）加强对碾压质量的控制，这就需要施工人员在选择压路机的型号和吨位时要认真依据实际现场的情况进行选取，压实次数必须要进行事先的确定并严格执行。
3.混凝土碾压技术
关于公路混凝土碾压技术工作首先要保证在施工之前已制定好详细的碾压设计方案，成立小组对方案进行探讨，确保方案能够实施之后才可以正式投入到施工中。只有这样才能够保证每一项公路施工工序都能够紧密衔接。在进行碾压时，要保证水灰比例，不允许随意加水。除此之外，施工人员对水稳层压实的验证工作也要进行认真的筛选，在摊铺工作过程中，如果出现意外导致搅合物不能够进行振实，那么施工人员应第一时间做好已铺好面板的施工缝工作，同时置换掉不能够振实的搅拌物。
4.混凝土振实
关于混凝土真是首先要对混合料的搅拌进行检测，其次要对浇捣器进行检查，使用振动梁把提浆刮平，然后人工磨平。路面工作表面必须要分配至少两根振捣棒，每次振捣时间不能少于30秒，在振捣过程中可以适当填补质量好的补料，这样能够帮助减缓松动或位移的情况。
四.结束语
综上所诉，公路对于混凝土施工技术的要求还是比较高的，混凝土的施工技术与公路整体的质量有着密不可分的关系，这些施工技术对公路的使用年限起着很大的影响作用，所以施工在进行时务必要保证材料的选择，成立相关的专业小组进行施工设计，企业对施工人员的施工技术要精益求精，保证公路施工质量能够不断提高，让我国的公路混凝土施工能够向更高一个台阶迈进。同时施工人员也要不断加强自我职业素养的提升，为企业创造价值。
参考文献：
[1]公路施工中混凝土施工质量控制[J].李得英. 科技与企业.2013（09）
[2]公路施工中混凝土施工管理要点研究[J].郝睿亨. 山东工业技术.2016（06）
[3]公路施工中混凝土施工管理要点研究[J].周文政. 黑龙江交通科技.2015（07）
[4]路桥工程的混凝土施工技术解析[J].刘宁. 科技展望.2015（35）
论文作者:刘子杰
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月中
论文发表时间:2018/9/12
标签：混凝土论文; 公路论文; 施工人员论文; 施工技术论文; 质量论文; 材料论文; 都会论文; 《建筑细部》2018年2月中论文;