零售业的业态创新与技术进步，本文主要内容关键词为：零售业论文,技术进步论文,业态论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
中国图书资料分类号 F713.32
0 引言
零售业态是零售业店铺、面积及零售方式的统称。业态创新即经营形式的更新，伴随着相应的零售业店铺、面积及零售方式的革新。业态发展有一个从革新期、增长期、成熟期到衰退期的生命周期。零售业发展到成熟期后，激烈的市场竞争客观上要求业态创新，以战胜竞争对手。技术进步为零售业的发展注入新的活力，为新业态的产生和发展提供物质保证。先进的技术条件，可以更有效地控制商品的购、运、销、存的费用，降低成本，增强竞争力。目前我国零售业的主要问题是现代化水平不高，配送中心发展滞后。积极引进现代管理技术，建设配送中心是当前零售业发展的重要渠道。
1 技术进步对零售业态创新的影响
1.1 从历史角度分析技术进步对零售业态创新的保证和促进作用
零售业经过三次划时代的变革：第一次是百货店的兴起；第二次是超级市场的涌现；第三次是连锁店的大发展。纵观西方世界零售业近百年的历史，我们不难发现各种商业机构与经营形式的产生和发展无不受技术的影响。
（1）百货店的兴起。19世纪初， 传统的零售经营方式是以肩挑小贩、摊贩、集市、自制、自售、乡村杂货等形式为特征的。19世纪后半叶，首先在英国发生了产业革命，生产的集中化导致了农村人口向城市集中，促使交易频繁。此时百货店作为零售业最早的流通形式应运而生。1852年法国出现世界上第一家百货店，称为“邦·马尔谢”商店。
百货店对旧的经营形式进行了重大改革。其特点是明码标价售货、现金交易。这里，技术进步为百货店的发展创造了有利条件。第一，机器大生产带来了分销形式的变化，大批发商的出现为零售商店进货提供了保证，同时商品品种日益丰富，使百货店能保证货源。第二，机器大生产使得标准化程度大大提高，使百货店的明码标价售货成为可能。明码标价售货和现金交易节省了以往和顾客之间冗长的交涉和赊帐杂务，把售货人员从繁杂的交易事务中解脱出来，为实现多品种、大量售货提供条件，促进了百货店的发展。第三，技术进步带来的产品标准化便于顾客挑选比较，实现公平交易，自由买卖。正是技术进步和城市化的发展，使百货店在1860～1920年间得到迅速发展，成为百货店发展的黄金时代。
（2）超市的涌现。在战后零售业的发展中， 最具有划时代意义的事件是超市的出现。超市是实行“自助式”或“无人售货式”经营的零售组织形式，它以自我服务、一次性结算为经营方针；以大量销售为经营准则；以低费用、高周转为经营特色；以廉价销售为经营策略。超市产生于30年代美国经济危机后的萧条期，世界上第一家超市1930年诞生于美国。在当时超市是低价店的代名词，但其迅速发展却是同经济起飞、技术进步联系在一起的。从国际经验看，超市的产生和发展除需要具备国民经济发展到小康水平和居民消费习惯的改变外，工业生产和电子技术现代化具备一定基础也是不可缺少的。
超市的出现，使零售业完成了手工劳动到工业化生产的转变，使商业劳动效率大幅度提高。由于其低价格、低费用等特点，使其在战后得到了迅速的发展，在许多经济发达国家其销售额的增长率已超过了百货店。
（3）连锁店的大发展。1859 年世界上第一家现代意义上的连锁店“大西洋和太平洋茶叶公司”（A&P）在纽约诞生。20世纪20 年代后连锁店得以迅猛发展。连锁店就是在核心企业的领导下，由分散的经营同类商品和服务的零售企业，通过规范化经营实现规模效益的经营联合体。其中核心企业称为总部、部店或本部。各分散经营的企业叫分店、分支或成员店等。连锁店以信息灵通、多窗口、低利润、低价格为特点，其本质是把大工业生产原理运用于零售，实现了商业活动的标准化、专业化和统一化。同时若干个商店连锁经营还可以在激烈的市场竞争中优势共享、风险共担。
连锁店的发展与技术进步紧密相连。连锁店运用的最主要的技术是现代信息技术、物流技术及其相关技术。连锁店采用多店联合经营的方式，客观上要求总店能及时掌握各分店的销售信息，及时把握市场动向，作出正确决策、统一核算、统一进货、统一配送和统一管理。而分店也需要信息共享，对总店的指令作出快速回应。现代信息技术已能很好地解决这些问题。第一，POS系统的开发，保证连锁店内部对库存、 销售、财物、物价等统一管理、统一核算的快速方便。POS 系统构成要件是商品条形码、电子收款机、扫描器、后台电脑和总部信息中心，它们能快速反馈各个环节信息，使连锁店能早期掌握畅销产品，发现和整理滞销产品。第二，连锁经营所要求的连续的存货补充、商品品种管理，物流配送直达分店等，ECR可以做到。ECR是以消费者为出发点的存货补充和组织方法，它可重新组织供货渠道，减少提前购买和转移采购等浪费行为，降低流通成本，增强连锁店的价格优势。第三，电脑联机销售网络，卫星系统等先进技术手段的运用，使各分店实现了信息共享。
物流技术的发展也为连锁店的发展创造了物质条件。物流通常包括包装、装卸、运输、储存、配送、流通加工、物流信息七种功能。技术进步使包装工业大为发展，现已实现包装托盘化、集装箱化、大型化和自动化，节约包装材料，提高包装速度，降低包装费用；装卸机械化、自动化水平的不断提高，节约了装卸时间；运输工具性能的不断改善，集装箱专用列车、冷藏运输系统等的出现，联合一贯制运输的技术革新等，配合发达的现代信息技术，使连锁店的配送速度大为提高。
1.2 新技术革命孕育零售业态创新
新技术革命主要是指现代信息技术和电子技术的革命。本世纪末信息领域中最令人瞩目的事情莫过于国际互联网的迅速发展，它是一个蕴含着巨大信息资源和人类智慧的电脑空间和虚拟社会。其在商业领域的应用产生了“电子销售”这一崭新的商业形式。1996年6月11日，IBM发布“世界大道”正式开通的消息。“世界大道”是构建于Internet网上的商业街，IBM提供最新的网络、数据库和多媒体技术， 使零售商利用Internet建立自己的网上虚拟商店，“世界大道”向注册的零售商提供查询工具、网络安全技术和数据采集技术。
与传统的零售业态相比，电子商场具有不可比拟的优势。首先，对商家来说用最少的资本投入，将市场拓展到最广的空间，市场不再受地域疆界的限制而从当地市场、区域市场延伸到全国市场、全球市场。其次，商家可以大幅度降低商品的成本，电子销售的商品将有很大的价格优势。第三，商家无需以过高的资金投入在商城的建设上，而电子商城可以一天24小时，一年365天营业，迅速采集顾客的购买意向， 借助数据库分析顾客购买行为，并向顾客提供咨询、导购等服务，快捷地更新商品信息，调整商品对市场需求和流行趋势的适应性。第四，对消费者来说，电子购物将是一件省时省力而又能最好满足自己要求的赏心乐事，不出家门就能在国内外任何网络地址的商场选购商品，购物过程中可随时调阅商品的详细资料，并可与商家进行交互式对话。付款也十分方便，运用的是电子货币。消费者只要把资金存入电子银行或信用卡用公司的电脑中，即可自如地进行支付活动。
2 我国零售业发展中的技术约束
近年来我国零售业态正日趋多样化，一些国际上流行的零售业态，如超市、仓储店、连锁店等开始进入我国，并显示出强大生命力，但同国外相比，我国零售业还存在一些技术差距。
2.1 现代信息技术运用不充分
（1）条形码不够普及。采用微机管理， 要求所有商品都印刷条形码，以便商店通过机器识别商品，加快收款速度。但目前我国厂家生产的商品中，只有30～40%印有条形码，所以商店不得不自行印制条形码，不仅加大了成本，而且影响上货速度。这种情况在仓储店、超市、连锁店都普遍存在，也是造成POS系统不完备的原因之一。
（2）POS系统不够普及，功能发挥不完全。我国超市大部分依然靠人工来管理，而已建立的POS系统也不完备。目前一个完备的POS系统是由主机（扫描器）、条形码读入器、电子秤、磁卡读入器、信用卡提取终端、通讯接口等组成。在我国超市，整个POS系统没有扫描器、 后台电脑，只有收款机。只是简单发挥着算盘、钱柜和打印机的功能。而整体信息传输、资料存储、商品分析、编制报表、市场预测等功能均无法发挥。POS系统在连锁店的运用也未普及。总部、 分店和配送中心之间，难以进行信息反馈和商品配送、调剂。
（3）商业软件开发滞后。从总体上看我国商用软件的开发较慢，适合连锁店经营用的商用软件则更为稀缺，严重阻碍了商业自动化在我国零售业中的推广。
（4）电子防盗系统尚未普及。我国电子防盗系统尚未普及， 一般以人力监视来防盗。这种传统的防盗方式不但增加商场的经营成本，而且容易与顾客之间产生误会，同时不能防止内盗现象。国内部分大型商场已认识到这一点，开始采用高科技的电子防盗系统。
（5）与零售业相关的各行业和部门的信息化水平差异较大， 银行、保险、电信等部门和行业信息水平高，部分地区的微机联网已经实现。而与零售业有紧密联系的工商企业信息化水平较低，有的企业即使配备了微机，其功能也远未开发出来。
2.2配送中心发展滞后
配送中心是连锁经营不可缺少的基础设施，但目前在我国配送中心的建设明显落后于连锁店经营的发展，严重影响了连锁经营优势的发挥，致使许多连锁店未能取得较好经济效益。主要表现在以下几方面：
（1）统一配送率低。 没有一个企业的配送中心对各店经营的所有商品实行100%的统一配送，少数企业的统一配送率在50%左右， 最好的在80～90%，多数在60—70%之间，原因是没有建立配送中心，没有严格执行统一配送制度，连锁后各店仍然采用单店经营模式，即使实行正规连锁也由于商品本身的特殊性，如鲜活易腐商品等不适合统一配送，要采取厂家直送。或供应商供货不及时，运输部门供货不及时或配送中心不按要求进货，使分店不愿意统一配送。
（2）配送规模较小。连锁经营优势之一就是规模效益。 我国目前连锁企业配送规模较小，尚未形成规模优势。据调查，平均每个配送中心承担20个店铺，每辆车承担2～3个店铺的送货。而日本的连锁店一个配送中心负责配送70个分店，只需4～5辆车。可见我国连锁企业的规模与配送中心的规模太小，不利于规模效益的取得。
（3）配送技术落后，效率低下。 许多企业缺乏现代物流与配送的观念，企业物流作业也不够规范，各种编码（包括商品编码、运输包装编码等）不标准，配送中心基本上是手工辅以叉车和托盘作业，装卸单元化程度低，托盘的利用仅限于企业内部，重复装卸多，到货分拣、出货外包装不加贴用于运输、送货的条码。计算机的应用仅限于配送中心业务、事务管理。配送中心内部的数据采集、配送中心与外部的接口系统，大多数企业没有建立起来。配送中心对半程序化问题的决策更是没有建立，如货物组配，运输车辆的送货路径规划，多因素的最优库存控制，多配送中心的物流成本控制等。
3 实施零售业态创新现代化的对策
3.1 加强现代信息技术物质基础建设
（1）加快条形码的普及。1991年我国已实现了首批条形码标准， 然而至今商品有码率仍很低。为此，政府应加强行政监督，督促商品生产厂家、批发商印制条形码，同时加快条形码标准的制定步伐，扩大商品标准化的范围，使商品的生产、包装等都能做到标准化、规范化。
（2）加强POS系统的普及工作。POS 系统未普及的原因之一是零售业经营者还未真正认识到它的巨大潜力， 而适合我国零售企业使用的POS系统商用软件开发滞后，因此，大力宣传普及现代信息技术知识， 让企业管理者们认识到现代信息技术的巨大潜能，转变经营观念，配合应用软件的开发，让他们能从现代信息技术的运用中得到利益，从而自觉地加以运用。
（3）加快零售业网络信息化进程。目前我国信息业发展滞后， 通讯基础设施不完善，尤其是通讯网络的建设仍显落后，信息流通所需要的技术支持不力。另外我国流通信息网络起步较晚，实践基础薄弱。由于这些因素的制约，我国网络购物等新业态刚刚萌芽。为了加快我国商业企业网络信息化进程，应加强硬件的建设和软件的开发，对此所需资金可采用多元筹资来解决。加上政府在网络信息化进程中的宣传，推动和引导作用，使网络购物等符合世界潮流的新型业态尽快在我国成长。
3.2 加强配送中心建设
（1）加强物流基础设施建设，提高配送效率。 商品品种的多样化，使物流表现出大量化、计划化、短程化、网络化的特点。我国连锁经营配送效率低下的一个主要原因是城市交通状况差，拥挤堵塞时有发生；另外就是物流信息网络建设落后。因此，必须大力加强物流设施的系统化建设。在各大城市对物流中心、批发中心、仓库、卡车终端、集装箱中转站及码头、货场进行合理布局；加强公路、铁路、航道的规划与建设，使点线合理结合，实现物流短程化、快速化，为配送中心的建设创造有利的外部条件。
（2）加强配送中心规范化。建设规范化的配送中心从选址、 建设到正式运营，都要以科学的态度去对待，以战略的眼光去管理。选址要综合考虑交通运输条件、进货渠道、资金情况等环境因素，以及配送半径、作业布置、设施条件等技术因素；建设配套中要考虑设备的机械化、自动化、信息系统现代化等；正式运营前还要考虑员工的培训，管理者的选聘，组织机构设置等。
（3）进行技术创新，逐步实现配送中心的机械化与自动化。 配送企业只有在认识到采用新设备比运用旧设备更经济时，才会采用新技术设备，因此，应加强物流机构的研制工作，引进国外先进技术设备，加快机械的更新换代。机械生产厂家应能提供合理价格和良好售后服务，推广配送中心自动化，运用现代信息技术。
（4）实现资源共享，走配送共同化的发展道路。组织生产、 批发或零售、连锁企业共同参与，由一家配送中心承担配送作业，使相同或不同类型企业的联合，互相调剂使用各自仓储运输设备，最大限度提高配送设施的使用效率。城市交通严重阻塞，城市交通管理部门都采取措施减少城市商业区交通流量，这些措施迫使连锁企业，配送中心必须重新构造其送货系统，走共同化的发展道路。