摘要：随着经济的发展和城市化进程的加快，我国的道路桥梁工程得以发展，并取得了一定的成绩，混凝土以其适应性强、强度高、耐久性好等优点，广泛应用于道路桥梁工程建设，但是在实际应用中还存在一些问题，因此，要想提高混凝土在道路桥梁中的应用，必须要完善混凝土施工技术。当然，工程质量也成为了人们广泛关注的问题。混凝土是桥梁施工中的重要材料，混凝土的施工技术关系着桥梁道路的质量，因此，研究混凝土施工技术在桥梁道路中的应用具有现实意义。
关键词：道路桥梁工程；混凝土；施工技术；施工问题
1混凝土施工准备工作
混凝土施工准备工作做得是否到位影响着工程施工的效率，因此，要做好混凝土施工的准备工作，为施工技术的开展打下基础。首先，要做好施工图纸的工作，包括图纸设计和材料审查。施工图纸可以指导工程项目的开展，必须要保证图纸设计的合理性和科学性，且在施工前，联系各参建单位共同审核，根据各自的要求找出图纸设计中的问题，及时解决。同时，要根据图纸设计的要求，检查混凝土施工中的材料，保证材料质量过关且符合建设要求。其次，细化施工内容，从部分入手，找出各个施工环节的注意事项，并提前做好预案，避免突发状况。同时做好材料规划，把控各环节所需材料，做到材料齐全。另外，明确任务，在施工前，要做好技术交底工作，明确施工人员的责任和义务，了解施工流程，掌握施工技术，进行规范化的施工操作。同时要检查并维修施工设备，保证其能政常开展工作。最后，考察周围环境，地质状况和自然环境等都会对混凝土施工产生一定的影响，因此，在施工前，要做好地质勘测工作，了解施工地区的气候变化情况，准备好应急方案。
2道路桥梁工程混凝土施工的问题
在道路桥梁工程中的普通混凝土施工出现的问题，是道路桥梁工程技术人员面临的主要问题。笔者认为主要表现在以下几个方面：
2.1耐久性的问题
耐久性曾被认为是普通混凝土的优点，随着普遍的应用后问题的出现，以及科技的进步，发现了普通混凝土的耐久性并不强，反而较弱。耐久性包括三个方面：
①抗渗性，指混凝土抵抗压力水渗透的能力，普通混凝土的抗渗性还是非常强的；②抗冻性，是指混凝土在使用的环境中，经受多次冻融循环作用，能保持强度和外观的完整性的能力。普通混凝土的抗冻性很弱，当气温在零度以下时，混凝土中膨胀力加大，混凝土强度降低，就会出现裂缝；③抗侵蚀性，指在酸、碱、盐等环境中对水泥石的侵蚀所表现出现的免疫力。随着环境的恶化，再加上混凝土质量较差或保护层厚度不足，混凝土保护层容易受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面，使钢筋周围混凝土碱度降低，从而减弱了普通混凝土的耐久性。
2.2收缩变形的问题
普通混凝土具有热胀冷缩的性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土也将发生收缩变化。然而，收缩容易导致变形，若变形遭到约束，则会在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在实际施工中，普通混凝土很容易结硬，结硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸发，湿度逐步降低，混凝土体积减小，变形也较大，因混凝土表层水分流失快，内部损失慢，就产生了表面收缩大、内部收缩小的不均匀收缩，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，致使表面混凝土承受拉力。当表面混凝土承受拉力超过其抗拉强度时，便产生收缩裂缝。
3道路桥梁工程中的混凝土施工技术
3.1合理配置混凝土
混凝土的配合比关系到混凝土的强度，要科学合理的配置。其配置要求如下：第一，控制混凝土的初凝时间，一般在七到八小时左右。第二，控制含气量，百分之一点七以下的含气量是较为合适的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆第三，控制坍落度，坍落度范围一般控制在九十到一百毫米。第三混凝土材料的选择，首先，掺合料的选择，矿物掺合料具有比较优势，矿物掺合料不但可以增加混凝土的活性，还能提高混凝土的密度，增加混凝土的强度，是掺合料的首要选择。其次，水泥的选择，要保证水泥的强度，硅酸盐类的水泥具有良好的效果，要着重考虑。最后，细骨料的选择，细骨料中的杂质含量具有严格的要求，以不含杂质为宜。细度模数要控制在二点五以上，含泥量要控制在百分之二以下。粗骨料的选择，要及时清理杂质，含泥量要控制在百分之一以下，粒径的范围一般在五至三十一点五毫米。第四，外加剂的选择，在使用外加剂时要综合考虑其性能、质量，选用性能高的，减少不良反应的发生。第五，粉煤灰的选择，粉煤灰可以提高混凝土的强度，是比较重要的材料，要保证其细度模数控制在二级以上，保证粉煤灰的内里没有杂质。
3.2保证混凝土施工的质量
混凝土的施工质量关系着整个道路桥梁工程的质量，是当前人们广泛的问题，必须要加强对混凝土施工质量的重视，提高施工工艺。混凝土施工的两个关键部分就是浇筑和振捣，因此，混凝土施工的质量控制主要从这两部分进行。
混凝土浇筑环节，首先，要严格把控混凝土浇筑的时间，为了更好的融合上下层，要选择上下层凝固之前浇筑，减少横向分层现象。同时要在混凝土初凝之前送料。其次，为了减少质量问题的出现，严禁将别的材料加入配好的混凝土当中。另外，遵照施工方案来处理施工缝，增加路面的平整度。最后，浇筑前，要确认原有的混凝土颜色，保证浇筑后的效果。可以采用分层浇筑的方式，同时严加控制每层的浇筑厚度。
混凝土振捣环节，有效振捣可以帮助混凝土摊铺，提高填充效果，增加混凝土的强度。做好混凝土振捣工作，要注意以下几点，第一点，振捣的次数和频率不是由操作人员自己决定的，而是有着严格的要求，为了充分的排出混凝土中的气泡，增加混凝土的密度，必须要严格执行相关标准中的要求。第二点，为了提高振捣的有效性，要选取合理的设备，行两次振捣。第三点，采用分层振捣的方式，提高上下层之间的整体性，让整个路面更加密实和平整。
3.3混凝土模板施工技术的运用
混凝土模板施工技术是重要的混凝土施工技术，在具体应用时要注意以下几点：第一点，模板设计必须要合理，除了考虑模板本身的平整性、强度和硬度外，还要保证安装方便、拆除便利、稳定支撑。第二点，模板材料要符合相关要求，一般情况下，模板多选择平整性好、光滑度高、吸水性强且具有耐腐蚀性能的。当然，还要具体问题具体分析，构件的不同也在一定程度上决定了模板的材料。如复杂构建要尽量使用竹胶模板材料，圆形构件则使用钢模板，需要注意的是在使用钢模板时，为了增加其光滑度，要进行抛光处理。
3.4道路桥梁混凝土施工后的养护问题
从混凝土施工到其发挥功能是需要一定的时间的，在这段时间内它会逐渐硬化，如果在这个过程中没有进行科学有效的养护，混凝土中的水分就会严重流失，极有可能会导致裂缝和色差的产生，降低整个桥梁工程的质量，因此，养护工作必不可少。首先，要注意模板的拆除时间，结合施工现场的情况，当试压块的强度达到预期之后才能拆除构件的模板。其次，通过浇水的方式提高混凝土表面的湿度，使用养护剂、养护膜、遮盖物等减缓混凝土水分的蒸发。另外，养护时间，具体的养护时间要结合施工现场的环境决定，一般情况而言，要保持12h小时以上。最后，在养护时要重点修补一些包括混凝土泌水、模板漏浆在内的施工缺陷，提高混凝土的施工质量。
结束语
城镇化建设的快速推进，促进了交通基础设施建设的快速发展，使得道路桥梁工程建设日趋增多，而混凝土施工技术是其常用的施工技术，因此要想保证道路桥梁工程的质量和人们的安全出行，就必须提高其施工技术。
参考文献
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[3]黄木良.浅谈公路桥梁施工质量控制措施[J].中国科技纵横，2011（13）.
论文作者:王一金
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第23期
论文发表时间:2018/1/12
标签：混凝土论文; 施工技术论文; 道路论文; 材料论文; 模板论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 《建筑学研究前沿》2017年第23期论文;