【摘 要】当前，在城市建设的过程中，人们对建筑的要求在不断的提升，而原有的建筑已经无法满足人们的要求，所以考虑到房屋自身的使用功能，业主会要求施工单位进行建筑加层处理，本文主要分析了旧房屋建筑顶部轻钢加层施工技术，以供参考和借鉴。
【关键词】房屋建筑；轻钢加层；顶部
旧的房屋建筑通常要进行加层处理，而在加层处理的过程中有很多施工技术，其中，建筑顶部轻钢加层施工技术就是非常重要的一种，在实际的工程建设中，这种技术存在着非常大的优势，所以其也得到了较为广泛的应用。本文结合工程实例对这一技术进行简要的分析。
1、工程概况
某办公楼始建于1985年，框架结构是4层的钢筋混凝土结构，内外隔墙是加气混凝土板块砌体墙，底层采用的是向外营业销售使用的，层高为3.0m，办公楼的基层采取的是钢筋混凝土当做单独基础，整个建筑工程在抗震的上为七度抗震设防区。当前已经不能满足居住的要求，需要对建筑采用加层处理的方式，从而满足不同方面的基本要求。
2、加层技术方案
（1）环节负重压力。因为在工程建设的过程中应该积极的采取一些有效的措施去降低原建筑所要承受的重荷，对新增曾的主体建筑结构采取了等截面门式刚架。梁柱的结构采用的是H型钢，檩条采用的是C型钢，在选定了施工的结构形式之后进行了全面的检测，能够充分的满足使用的要求。
（2）在设计的过程中一定要维持结构自身的协调性，在楼房改造设计的时候一定要对加层的具体情况予以更加科学和合理的设计，这样才能更好的保证结构的得到非常好的协调性。针对原来的建筑物结构是需要保持其自身的协调性的，将早期的外墙外开小窗改成大窗。我们需要将原来屋面的隔热层予以充分的清理，同时还要做好找平工作，防止下部结构的荷载出现大范围的增加。
3、门式刚架柱脚节点连接构造
新旧结构之间连接加层是加层工程非常显著的一个特点，在工程施工中一定要保证原有结构的性能，同时还要保证新旧结构能够具备良好的连接效果。在施工的过程中尽量要减少对原有结构造成的一些损害，所有穿过原有构件的孔洞都应该采用机械钻孔的形式，钻孔之前应该首先使用红外线钢筋去测定弹出钢筋的具体位置。
为了更好的保证加层之后结构自身的抗震性能，提高结构自身的整体性，在钢结构加层工程当中，我们一定要重视的一点就是是否能够使得新旧结构的连接满足设计的要求。所以在钢筋混凝土框架结构上搭接钢结构，新加层柱脚和原结构的连接在设计中是非常重要的一个环节，新旧部分的连接质量一定要有所保证，特别是对于防震的要求。连接节点的位置采用的是刚接的方式，就可以使得钢结构层的水平位移处在正常的范围，从而也更好的保证承担柱底的弯矩力。
（1）采用“直接钻孔连接法”。即在已有框架柱头上直接钻孔，在每个混凝土柱顶钻4个Φ35的孔，孔深420mm，插入Φ30螺栓，用结构胶灌孔与底板连接，结构胶硬化后安装钢柱，钢柱再与底板螺栓连接，中间以50mm厚细石混凝土填实
（2）采用“柱主筋直接连接法”。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆有些钢筋混凝土框架柱的配筋较多，无法成孔，不能采用“直接钻孔连接法”，可采用钢柱底板与混凝土柱主筋连接方法，即在柱内选位置合适的主筋加热调直后，反投到底板上开孔塞焊，柱顶铺细石混凝土找平，钢柱与底板螺栓连接，
4、钢柱及钢梁的安装
安装钢柱或钢梁时应该与工程标准保持一致，根据设计要求对钢柱、屋面钢梁进行分段制造，再将其运输到施工现场进行安装组织。钢结构的选用应该参照施工现场的情况而定，通常运用的是1台16t汽车吊承担钢柱、钢梁的吊装，另选2台8t汽车吊作辅机，主要作用是为了构件拼装以及二次搬运需要。由于钢梁翼板和腹板的厚度较小，且安装的整体位置煎熬高，很容易出现平面弯曲变形，这就需要在原有的地面上建立钢梁作立式拼装，完成拼装后实施吊运组装。而钢柱的主要特性包括了：板厚小、柔性好、易弯曲等，柱的稳定性多数凭借柱与柱之间布置成密集的C型檩条和拉条加以巩固。这时选择1台汽车吊把钢柱吊运到楼顶，并对其进行固定处理。而另1台汽车吊来吊装C型檩条与钢柱相互固定，再把吊装钢梁、钢柱合理装配起来，安装结束后需使用C型檩条对其固定处理，以保证整体结构的性能能够达到实际要求。
5、施工过程中需要采取的防护措施
在工程建设和施工的过程中，施工单位应该对原来的建筑物采取有效的措施对其加以防护，尤其是对一些装饰要求比较高的大型建筑，更需要采取完善的防护措施，一方面要保证工程的施工和建设质量，一方面还要使得工程操作在工期之内完成，从而使得工程不会因为外界因素的影响而产生损伤的状况，此外还不会给施工造成非常严重的麻烦。
在工程施工的前期工作当中，必须要对整个工程的施工流程进行更加科学合理的安排，这样才能更好的保证工程在结束之后能够充分的满足其在质量方面的要求。当前我们在工程施工的过程中使用最为普遍的一种技术就是保护性拆除技术。按照房屋工程使用的具体状况来制定一个更加有针对性的措施，拆除施工的过程中应该充分的坚持自上而下的原则，同时我们在这一过程中也需要充分的结合建筑的内部特征，必须要科学的安排拆除施工。加层施工现场是四层的顶面，对于原建筑连接在一起的部分，一定要予以全面的保护，在拆除的时候一定要对不同的管线接口加以保护，对于不能移动的排水口和通风口都应该进行特别的保护。
6、施工期间防水措施
（1）测量放线找准柱顶位置，首先找到原建筑物施工的坐标控制网进行复测，然后与实物的位置、间距、标高进行复校，两者相符合时才可开凿施工。（2）拆除女儿墙，先在外墙柱顶部位局部凿开1000×1000mm宽的面，凿开后用刀割开三元乙丙防水层，外围砌筑200mm高的防水沿，将三元乙丙四周折起砌入防水沿，顶部制作一个铺彩条布的木框防水盖，施工时打开防水盖，下雨时及时盖上。（3）整体楼面的开凿清除工作在加层楼面防水完成后进行，虽然增大了施工难度，但使施工期间的防水问题得到有效地解决。（4）轻钢增层还应注意增层外墙板与原房屋外墙的接缝问题，既要防水，也要协调美观，因此，连接配件很关键。（5）钢柱底板焊接安装结束后，柱坑内抹一层10mm厚1∶2.5水泥砂浆，再涂二遍水泥粉加YJ302防水剂，涂匀不留死角.柱子安装后，坑内虽然存水，但无一漏水。
7、结语
轻型结构加层操作方面相对较为简单，结构安装工艺对技术的要求也不是很高，同时还能满足人们个性化的要求，所以在建筑工程施工的过程中也得到了较为广泛的应用，这也是我们选择这一技术的一个非常重要的原因。
参考文献：
[1]罗新刚.论建筑工程土建施工现场管理的优化策略[J].科技致富向导，2011，（24）.
[2]胡世琴.高层建筑施工过程混凝土工程质量控制研究[D].西安建筑科技大学，2007.
论文作者:赵双双1,肖羽涵 2
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第3期
论文发表时间:2016/10/9
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