摘要：随着我国经济发展进程不断向前推进，科学技术水平不断提升，促使我国建筑领域得到长足发展，特别是在公路建设方面。公路作为地区间传播政治文化的重要途径，不仅代表国家经济发展水平，同时还为我国实现现代化施工建设奠定良好的基础。然而，在对公路进行建设时由于受到软土路基的限制，促使公路建设整体质量水平受到一定影响。
关键词：公路软基处理方法；施工技术；分析
引言
随着我国经济的快速发展，物流运输成为制约地区经济发展的首要问题。目前公路运输已经成为各地区物流运输的主要工具。在公路建设过程中，经常需要在软土地基上修筑，但是由于软基承载力不够，导致工程质量问题经常发生。因此，软基病害是当前我国公路路基施工中的常见病，妥善解决软弱地基沉陷问题，保证结构安全，提高行车舒适度，降低养护费用、提高道路使用质量，节约工程投资，具有十分重要的意义。
1公路路基填筑施工技术
1.1片石作业施工技术
如果在公路软基施工过程中，路面填筑的材料的厚度过大，或者厚度不均匀的时候，又或者公路路面有的地方凹陷面积过大需要填充时，要对公路路面采用片石作业的施工技术。片石作业就是利用机械设备进行挖装或者填补的技术，对有问题的路面进行挖装后然后压实，保证路面的坚固性和平整性。又或者对于软基路面凹陷严重的地方进行填补、找平，然后压平，让公路路面平坦，交通畅通。
1.2路基排水施工
为了提高公路路基的承载能力和抗剪能力，在具体进行公路路基施工的过程中科学合理的应用填筑施工技术是非常重要的。而要想使此项技术充分发挥作用，首先就要做好路基排水施工，即根据水源不同来合理规划路面排水施工和地下排水施工方案，进而有序、合理地施工作业。无论是在进行路面排水还是地下排水，都要注意明确土基湿度范围，从保证路基路面强度和稳定性角度出发，科学、合理的展开排水规划与施工，之后检测排水系统是否完善，及时处理问题，以此来保证路基的良好。
1.3公路软基的填筑技术
除了利用桩基础施工技术和设备碾压技术之外，解决公路软基，增加公路的硬度和承载力的主要技术之一就是路基的填筑技术。公路软基的地基地质含水量大、孔隙大，不符合公路的安全质量要求。因此对于公路软基的情况，可以采用填筑建筑材料，增加公路路面的结实度和抗压力。不过在进行填筑之前要先进行路面的表面处理，做到平整；还要进行排水工作，防止积水过多，填筑效果不明显等。路面填筑的材料也要符合安全标准的要求，填筑的厚度要适中，不能太薄也不能太厚。填筑好建筑材料以后，还要进行碾压，让路面平整，保证公路路面的美观。
1.4水泥搅拌桩施工
它是一种非常有效的软土路基处理方法，主要是利用水泥、水配制成浆液等作为固化剂，利用搅拌机将固化剂喷入软土路基当中，并且有效搅拌，促使软土与固化剂有效融合，此时两者能够发生一系列的物理化学反应，最终使软土凝结成一定强度的泥浆桩体，提高地基的稳固性。由此可以确定水泥搅拌桩具有有效减少总沉降量、抗竖向变形能力强、承受较大的加荷速率等优点。当然，要想使此种处理方法的优势充分发挥，应当注意根据工程建设实际情况，规划设计合理的施工流程，也就是清理场地→施工放样→钻机定位→钻进到设计深度→翻转喷浆搅拌提升→重复喷射钻进搅拌→重复搅拌提升→重复喷射钻进搅拌→重复搅拌提升至桩顶→成桩完毕，钻机移位。另外，还要注意选择适合的机械设备，如在钻机选择上，应当尽量选择动力大、操作灵活、能按不同速度匀速地钻进等特点的钻机；在喷浆设备选择上，应当保证其能够定量发送浆体材料。
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2公路软基的处理方法
2.1砂垫层和砂石垫层换填法
在软土路基施工中，为确保公路工程的质量，必须严格按照施工方案进行换填材料的选择。一般情况下，都会选用大颗粒沙砾石，有时也可以将鹅卵石掺入。我们可以根据设计方案选取颗粒比较大的沙砾石，必要时可以掺入鹅卵石，依据施工地点的具体情况而定。路基沟槽施工时可以采用沙砾石对其进行处理，如沟槽内有积水情况，应先进行排水工作，再填入已经配置好的沙砾石。沙砾石填筑时，要注意一层一层地夯实，对填充料中的含水量进行良好控制，通常控制在10%～20%的范围内。
2.2密实法
密实法较为适用于松散的非饱和土和软弱的饱和土处理，通过减小土体孔隙体积、提高土体密实度即可大幅提升路基承载力。密实法范畴如下：堆载预压法主要通过重物对地基施加预压荷载实现土体的固结，该处理方式一般需要配合砂井、排水纸板等纵向排水结构物使用；真空预压法利用大气压力实现土体的固结，该方式的应用需要得到真空装置、不透气密封薄膜的支持；强夯法属于技术含量较低的一种软土路基处理方式，通过6～40m落距自由落下的重锤夯实土体属于该方式的主要原理，强夯法在粉土、粘性土等公路地基的处理中有着较为不俗表现，这是由于该软土路基处理方式具备消除土湿陷性、降低土体压缩等能力。
2.3表层处理法
由于软土基含水量较高，压缩性较强，促使其与天然地基具有一定差异性。在软土基上对公路予以建设时，很容易出现变形问题。因此，为有效保证公路建设工程的整体质量，避免工程施工工期出现逾期问题，需要对公路软基予以有效的处理。在对软土基进行处理时，大部分工作人员会选择表层处理方式。即在对路基开展填筑工作前，为有效改善软土基内部的含水量，使得地表水分快速散发，需要在地面上挖出一部分水沟。将地表水分全部散尽后，再对其实施回填处理工作，其中回填材料可以选择沙子，同时还要控制这些沙子的通风透气性质。在挖掘水沟前，需要对被挖区域的地形以及地质等相关内容进行全面勘察，从而有效发挥出水沟的排水功能。砂垫层法的有效实施主要以路堤高度、压缩性能作为依据，并在软土基上方铺设一定厚度的砂垫层，将其作为上部排水层，促使上部软土层能够快速固结，从而有效提升软土基的沉降速度。在选择砂垫层时，要确保其厚度适中，一旦厚度过大难么将会直接影响到工程施工进程，一旦太薄，将难以发挥排水的作用。采用该种方式来对软土基进行处理既方便又省时，但是其具有一定限制性。
2.4抛石挤淤法
在沼泽地以及盆地中最早应用抛石挤淤法。在这种地势中应用这种方式的主要原因是这些地方的排水能力比较差。抛石挤淤法的缺陷是不能借助抽水设备抽水，长此以往会减少硬质泥土的数量，因此需要添加碎石等材料。在抛石挤淤法施工过程中，对石块的半径有相应的要求。抛石挤淤法的操作方式与上述其他方法存在一些不同之处。要从中部向外边不断地扩散，并向中间添加石块。在中间添加石块能有效地满足石块填充的要求，减少材料的损耗。在填充的过程中，要逐渐地向上顶尖，其底部会逐渐地变大，这样能有效地节约建设成本。当达到一定的填充程度以后，要用压路机进行夯实。在施工过程中需要注意的是，不能为追求速度而急于求成，需要沉降一段时间，再添加石块，最终满足工程要求。
结束语
总而言之，在公路路基填筑施工中，首先应判断土样是否符合相关的施工要求，方可进行下一步的施工。其次应对压实度进行控制，并有效进行材料的选择。最后应重视对整个施工现场的监控，实现对监控点的有效布设，以使路基填筑施工现场获得有效管理，从而使路基填筑施工的质量获得切实保障。
参考文献
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[3]张艳明.公路软基处理水泥搅拌桩的施工质量控制及检测[J].交通世界.2016(33)
论文作者:章连明
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/19
标签：公路论文; 路基论文; 路面论文; 土路论文; 施工技术论文; 地基论文; 方式论文; 《基层建设》2019年第12期论文;