摘要：随着电力工业技术的快速发展，设备的尺寸朝着大型化迅猛发展，国内大件运输的需求急剧增加。因此，为了保证电力大件可以得到安全运输，需制定详细可靠的运输方案，采取相应的管理措施，从而保证电力大件安全运输。基于此，文章就电力大件运输管理模式进行相应的分析，希望可以提供一个有有效地借鉴。
关键词：电力；大件运输；管理模式
1 电力大件运输特点
1.1 重要性
电力大件设备往往是大型电力建设项目所需的关键物资，其能否按照约定时间顺利到达工程现场甚至会影响整个工程的顺利投运。例如，换流站的建设工期就主要是由换流变的生产、运输、到货时间所决定的。因此，从工程物资管理角度出发，必须特殊对待，确保其运输的及时性。
1.2 特殊性
电力大件物资往往具有不可分割性，如变压器、电抗器的本体。单个设备的尺寸、重量往往都是严重超限。部分电力大件物资的运输高度已达到5m，重量则接近400t。这些电力大件物资本身严重超限，运输极其困难，很容易造成公共交通安全。因此，需特殊对待，降低其对公共运输安全的影响。
1.3 设备价值高
对自身运输安全要求极高的电力大件设备由于其自身具有很高的技术含量，价值很高。若在运输过程中由于冲击或碰撞造成设备损坏，将引起巨大的经济损失。同时，由于其生产过程复杂，生产周期长，造成损坏后期维修需要很长时间，将对工程的按期投运也将产生较大的不利影响。因此在运输过程中，对其自身运输安全有着极高的要求，对运输车辆的性能、运输速度都需进行严格控制。以大型变压器的运输为例，在运输过程中，要求其在前后、左右、上下的冲击加速度不得超过3g，最大倾角不得超过15°，同时对其运输过程中的速度、刹车时间也进行了严格规定，尽量避免冲击现象的发生。
2 大件运输原则
（1）安全可靠性。安全可靠是运输方案设计的首要原则，在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案实施中，运用科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。（2）实际可操作性。在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。（3）高效迅速性。考虑到运输距离、设备规格及重量等情况，调动合适的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。
3 大件运输管理模式
3.1 运输组织与安全保障
3.1.1 准备工作
（1）在运输前，换流站沿途障碍应处理好，保证运输中不会出现障碍。（2）在指定位置停放好运输设备。（3）辨识施工中的危险源及危险点，在进行施工作业前应了解好安全要求与技术，明确各大施工主体的责任。（4）在运输前，应与各大部门互相协调和沟通，明确运输设备时间。（5）提前对一些小桥铺装上钢板，以确保车辆通行后桥面可以均匀受力。
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3.1.2 运输中需要注意的事项
装车之前，全面检查车组，管路、电路、轮胎气压等润滑点。（2）在装载设备后，使用帆布覆盖上换流变设备上方，防止树枝擦挂损伤设备。（3）根据指定路线运行，控制好最高速度与最低速度，在遇到架空线的场所，应减速慢行。（4）司机应集中精力，坚决服从指挥，按照运输指挥信号行驶，在有危险的状况下应马上停止行驶。（5）当上坡道、下坡道、横向坡度时，应对平板车水平度及时调整，确保设备下底面在遇到横向坡度后一直处于水平状态中，并有专人监护平板车两侧。（6）在车组行驶2h或50km左右，应重新检查车况以及绑扎状况，每行驶一段距离后，重新检查车组运作状况。（7）在运输过程中，平板车操作者、牵引车司机以及监护人员及时用对讲机传递前方道路信息。（8）在遇到坡度较大的情况下，应将钢丝绳提前挂好，使用两台牵引车开展牵引作业。（9）若是有一辆牵引车在上坡中有明显吃力情况，应及时采用牵引车与平板车共同刹车的方法，避免向后滑动平板车，再缓慢将车组向后退，退到坡度小的位置中，并将辅助牵引车钢丝绳挂上，在辅助牵引车作用下，两台牵引车共同开展作业，松开平板车刹车，牵引上坡平板车，并第一时间内对平板车水平度进行调整。
3.2 站用变压器与换流变压器运输中的外观保护
（1）在站用以及换流变压器的捆扎过程中，使用小块帆布隔垫钢丝绳接触器身部位，避免钢丝绳划伤了设备。（2）站用以及换流压变器在装上运输车组之后，采用篷布包裹严实，避免在运输中污损了设备的外观。
3.3 运输控制措施
（1）运输过程中，严格执行大型车辆操作的各项规定。高速公路运行中直行速度≯60km/h，弯道速度≤20km/h，乡村道路保持车速在10km/h以下，操作平稳，防止冲击和震动。通过沿途各个桥梁时，听从桥管部门人员的指挥，沿桥梁中心线行驶，车速不大于15km/h，桥上严禁刹车、换挡和变速。（2）车辆捆绑加固由专业起重工人操作，并在运输过程中至少派遣2名人员押运随时检查捆绑钢丝绳的预紧力，确保沿途对货物的安全安全运输。（3）运输前做好超长，超重标志，运输过程中全程交警开道，并使用对讲机指挥。（4）运输作业过程中严格执行相关的安全技术操作规程及相应管理标准和工作标准，并派安全员具体监督负责，无论任何人、任何时候一旦发现影响运输安全的情况，立即停止运行，检查情况，保证安全设备运输。（5）为保证产品的运输安全，建议运输过程中用GPS对运输车辆进行跟踪。
3.4 深入现场安全管理，做好危险点源控制
在车辆调度上，严格执行“三了解、三交待”的工作程序。在雪、雾天出车上，实行告示制度，主管领导会同安全管理人员对出行车辆的防雾灯光进行逐个检查。在安全工作上，领导干部参加各类安全活动和安全运行分析会，及时了解和掌握一线安全运行情况和职工思想状况，有目的有针对性地做工作，使运输生产过程始终处于受控状态。在变电所设备吊装上，严格执行变电所吊装程序。特别是110kV变以上的主变吊罩，指派有经验的人员到现场监护。在新转岗的驾驶员上，针对在道路上行车风险大等特点，有重点地进行驾驶技术业务培训，安排安全员跟车指导一个月，全面提高新驾驶员的综合素质水平，并严格把关。在车辆安全设备上，重点对车辆安全带、灭火器、轮胎进行逐个检查，不符安全运行条件的，都及时给予更换，有效地确保驾乘人员的安全。
综上所述，电力大件设备往往是电力工程建设项目中最为重要的物资，这些设备技术含量高、价值大、生产周期长且远离建设现场，其到货的安全性、及时性对工程建设的开展具有重要影响。因此，需要采取有效地的管理模式，从而实现电力大件的安全运输，实践证明效果良好，值得推广使用。
参考文献：
[1]谭颖.四川省大件运输公司发展战略研究[D].西南交通大学，2016.
[2]甄奇.阳城电厂大件运输方案研究[D].华北电力大学（北京），2016.
[3]丁琼.大件运输收费问题研究[D].长安大学，2015.
论文作者:何永涛
论文发表刊物:《电力设备》2018年第11期
论文发表时间:2018/8/6
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