摘要：随着公共基础设施建设的大力推进，施工技术的不断进步，钢纤维混凝土技术应运而生。钢纤维混凝土技术就是在施工过程中，在混凝土中加入固定量的锻钢纤维以增强混凝土的抗拉强度以及承载能力。由于钢纤维在混凝土中均匀乱向分布，对控制普通混凝土中裂缝具有明显的优势，能显著提高混凝土的韧性和强度，有效提高其承载能力、抗冲击性、抗裂性。因此，钢纤维混凝土目前已广泛应用于我国路桥等基础设施的建设，具有重要的现实意义。本文分析了路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用。
关键词：钢纤维混凝土；施工技术；路桥
我国政府将城市化的推进和城市交通的完善同时进行，不仅促进了建筑行业的飞速发展，还改变了城市的交通情况；可见路桥工程对城市的发展和人们的行车安全有特殊意义。在整个路桥工程施工中，钢纤维混凝土施工技术是不可缺少的技术，原因是钢纤维混凝土施工技术的优劣直接影响到路桥工程的质量好坏。因此研究钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用具有重要意义。
1钢纤维混凝土的特性
钢纤维混凝土是在一般的常规混凝土中加入不规则分布的锻钢纤维，从而制作出的一种新型多相复合型材料。钢纤维混凝土具有特殊的性能，主要体现在以下几个方面。
1.1具有较高的力学强度
钢纤维混凝土的抗压强度与普通混凝土差别不大，但韧性却有显著增强。基于钢纤维混凝土的这一特殊性能，将其应用在路桥工程施工中可极大地提高混凝土的压缩强度、抗弯强度等。因而，钢纤维混凝土在路桥工程施工中有着广泛的应用。
1.2具有优异的抗裂性
在混凝土中加入不规则分布的钢纤维可以降低混凝土的压缩及变形特性，当混凝土承受的荷载提高时，负荷会传导至钢纤维材料上，这时混凝土便会产生出一种约束力，能够抑制或避免产生新的变形。
1.3具有良好的抗冲击能力
钢纤维混凝土所具备的良好抗冲击能力主要是因其黏性较大，可以较为有效地承受一定的冲击作用。
2解析路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术要点
2.1选择合适的钢纤维材料
路桥的施工质量很大程度取决于施工技术，因此在进行钢纤维混凝土施工时，对于钢纤维品种选择，其强度应该和基材强度差不多，拉伸极限应超过480MPa，钢纤维含量在0.46%～1.96%，钢纤维直径通常控制在0.42～0.65mm，最小直径不能小于0.38mm，其长度不能太长，使其长径比能保证钢纤维的机械性能符合施工要求，控制在45～75。另外钢纤维在进行搅拌前需要先与细骨料定量混合均匀或选择较粗直径、更好材料的纤维，重要的是保证钢纤维易分散的特性。
2.2钢纤维混凝土的配合比例
只有正确的选择施工材料，才可使钢纤维混凝土施工技术得到想要的结果。在整个路桥施工过程中，需将钢纤维混凝土控制在一定厚度，同时保证其抗弯强度稳定并得到结构设计的标准，在减小施工难度的同时保证良好的施工质量。钢纤维混凝土的配合比例由工程项目对强度的要求和施工制定的强度系数而决定，最后得到试配抗压和抗折强度。
2.3投料顺序以及时间控制
当前，在制造钢纤维混凝土的过程中，为避免出现结团现象，我们一般采用的是先干后湿的投料顺序，即先在搅拌机内不加水搅拌，然后再加入水或者外加剂进行搅拌，这个过程中，我们要对钢纤维的体积率进行严格的配比计算，加强相关影响性因素分析，确保工序的规范性、严谨性。同时，我们还应该严格控制搅拌时间、降低工作强度，确保搅拌机的正常运转。
2.4安置钢纤维分散装置
用分散机分散钢纤维，可以有效的防止搅拌机内出现钢纤维结团现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆分散机的效率控制在20-60kg/min，分散后的钢纤维少量多次的放入到强制性搅拌机中，并和称好的细骨料搅拌均匀，要注意搅拌时间和投料顺序，同时要防止搅拌机超负荷工作，保证搅拌机的使用率。
2.5合理浇注和振捣
为了保证钢纤维混凝土良好混合，浇筑和振捣这两个过程很有必要。首先钢纤维混凝土浇注必须连续，而且做到隐藏浇注接头，每次倒料要压在15～20cm以保证钢纤维混凝土的整体连续性。另外，振捣时需要使用插入式振动棒，使钢纤维朝向振动棒的振动方向聚集，形成团簇效应，还可以使用平板振捣器以保证钢纤维的二维分布。在振捣过程中为了保证混凝土的边缘致密，应该让钢纤维纵向带束排列，利于板体传递收缩应力、温度应力和载荷，还需在振捣后将混凝土表面做好抹平光滑工作，压实暴露的钢纤维，防止暴露的刚纤维生锈。
2.6成型
由于钢纤维混凝土的特点是纤维乱向分布、粗估细料以及砂率大，所以应该使用机械来抹平混凝土表面，避免产生钢纤维外露。此外，还可以使用压纹机压纹手艺，这样可以防止拉毛产生纤维外露。拆模后，如果纤维外露或者漏振，要及时采取措施进行处理。最后用钢纤维浇筑达到50%强度后对路面进行接缝施工。
2.7运输方面
对于钢纤维混凝土的运输，考虑到会影响坍落度、含气量以及混合物稠度，应采用泵送。在不能使用的条件下，则应尽量减少运输距离，增大出料口，以防止出现运输过程中的重力下沉，导致钢纤维拌合均匀较差，从而节约成本。
3路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用
3.1桥面的铺设
在进行桥面铺设工程前，要充分考虑到的后期的施工，要为方便后期的施工做一些准备工作，比如：在将铺装层和桥面衔接过程中，要把宅心板的粗面进行凿毛处理；其次对复测桥面板进行标高测量，并且把多余的混凝土进行处理，最后清理桥面各种施工垃圾，保持桥面的整洁，并进行洒水工作，保持桥面的湿润。将钢纤维混凝土应用在桥面铺装层上，可以增强桥面的抗压性，不易裂缝，并且桥面的使用寿命会大幅度增加。在铺装过程中，只需要使用少量的钢纤维混凝土并可以实现增加桥梁的刚度，桥梁厚度的减少也降低了桥梁本身的重量，从而保证了桥梁的稳固性。
3.2加固桥梁部分结构
由于长时间的负荷作用，桥梁难免存在一些问题，比如出现裂纹、表面剥落等，对桥梁结构进行加固十分有必要。桥梁施工中通常采用剪切钢纤维和切削钢纤维两种钢纤维材料，应控制两种材料的产量在1.0%以下，还可以采用转子Ⅱ型喷射机进行钢纤维混凝土喷涂。这种方式是一项有效的科学的技术措施，对提升桥梁的抗震性、满足桥梁结构的总体需要大有益处。此外，为了改善表面的区域下落现象，可以利用钢纤维钢筋混凝土进行部分区域加强工作，使用硫铝酸盐与TS型速凝剂快硬水泥，防止桥梁出现裂缝，在混凝土表面喷砂或凿，增强新旧混凝土完整性。
3.3在桩基础施工中的应用
在路桥施工中，桩基对整体的项目建设具有重要的影响，而桩基中的桩顶以及桩尖更是对桩基础的质量具有直接影响。将钢纤维应用于桩基的桩顶以及桩尖部分，增强它们的硬度，不仅能在一定程度上提高桩基的穿透性，还能有效减少锤击次数，降低开发成本。在桩基础施工中应用钢纤维混凝土技术，提升了桩顶韧性、抗击性的同时，增加了桩尖的入土能力，从而提高了打击质量与打击速度。在钢纤维混凝土的施工建设中，桩身采用的依旧是传统的预应力钢筋混凝土以及非预应力钢筋混凝土。
4结语
钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中有极其重要的地位，使用后效果甚佳，原因是由于钢纤维混凝土具有一定的力学强度、韧性、抗裂性和抗冲击性等特殊性能，这些特殊性能均能提高工程质量。不管是在路面还是桥面施工中，采用钢纤维混凝土施工技术均能得到理想效果，在提高路桥工程质量的同时，还增加了路桥的使用年限，保证了人们的行车安全。
参考文献：
[1]温昌鑫.分析钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J].广东科技，2012.
[2]梁旭东.钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用[J].中国新技术新产品，2010.
论文作者:赵琛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2018/1/7
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 桥面论文; 施工技术论文; 强度论文; 桥梁论文; 纤维论文; 《基层建设》2017年第27期论文;