沈阳公路工程监理有限责任公司 辽宁沈阳 110168
摘要：随着社会经济的不断发展，我国公路桥梁工程建设也进入了高速发展的阶段。而我国公路桥梁工程施工中预应力施工技术的发展，则成为了影响公路桥梁工程施工质量的重要因素。本文主要是就公路桥梁施工中预应力技术的应用进行了分析与探讨。
关键词：公路桥梁；预应力施工；技术应用
引言
随着社会的发展，公路桥梁施工质量问题越来越受到社会大众的关注。预应力技术是公路桥梁施工中非常关键的环节，其直接影响着整个工程的质量。就目前的情况来看，公路桥梁梁施工预应力技术还存在着很多的问题，本文围绕公路桥梁施工预应力技术的应用进行探讨与分析，以供参考。
1当前预应力技术在新时期发展现状
混凝土浇筑过程中出现的各种问题是公路桥梁工程施工过程中常见的问题，如果混凝土浇筑过程中发生堵塞的话，那么将会对后期预应力钢绞线的贯穿造成非常严重的影响。假如在施工过程中出现了钢绞线实际伸长值与预计数值两者之间差距多大的话，那么也会对公路橋梁工程建设的顺利进行造成非常不利的影响。虽然公路桥梁工程建设中预应力技术的应用对于促进公路桥梁工程安全系数与施工质量的提升具有极为重要的意义，但是一旦使用预应力施工技术的话也就意味着工程施工难度的增加，而这也是制约预应力施工技术推广和应用的关键因素。比如，预应力技术在实际应用时，不仅对操作设备的要求相对较高，同时相关设备的操作必须由专业施工人员操作。正是因为影响预应力施工技术应用的因素很多，因此这一技术一般只适用于大型的道路桥梁工程建设中，而对于建设规模相对较小的公路桥梁工程则很少使用这一技术。
2预应力技术施工工艺分析
2.1受弯构件中的应用
随着社会经济的飞速发展，科技水平的逐渐提高，预应力施工技术在实际应用中也得到了很大的改化，举个例子说，预应力施工技术可以运用碳纤维材料完成施工。在桥梁施工过程中，存在修好后的桥梁在受到外界力量的压力时，这个压力超出桥梁原本能承受的压力值，因此致使桥梁的结构发生变化，导致损坏，这样就需要一个预应力的作用，市公路桥梁的承压力增大，减少损坏，有效的延长道路使用寿命，因此在施工过程中还需对其施加一定预应力，以确保在构建受到损坏时，设施的应力能够加强，从而使碳纤维材料的优势得到充分的发挥。
2.2桥梁加固施工中的应用
公路桥梁在应用的过程中会随着时间的增加而受各个因素的影响，就会影响公路和桥梁使用的年限。因此，在这样的状况下就应该采取积极的措施对这些问题进行解决，进而加固公路和桥梁。只有运用这样的方式才会使桥梁的承载能力符合施工过程中的要求，工程在这样的情况下才会顺利进行展开，公路和桥梁的承载能力才能够得到恢复，为人们服务的时间才会增加。但是，这并不是意味着所有的公路桥梁构建都要施加一定的应力，特殊的一些部件应该进行卸载处理，首先就应该对构建进行预应力施加，通过一系列的打桩、浇注混凝土等项目之后，便可以卸载构件。这样就能够加强构建的抗打压能力，进而加强了公路桥梁承受压力的能力。
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2.3钢筋混凝土构件中合理科学应用
传统的公路桥梁工程中经常会发生混凝土开裂的现象，而此种问题不仅会影响美观以及对力学性能产生巨大的影响，而且会让混凝土的抗渗性能变得非常差，极其容易遭受到水的破坏和腐蚀，不断对混凝土工程的质量、强度以及使用寿命造成影响。而如果我们在混凝土结构中使用预应力技术就能够很好地解决上述问题，对预防混凝土早期发生裂缝的情况具有特别好的效果。桥梁结构内部的受力非常复杂，各个部分的构件在其特殊部位不仅会受到压应力作用，而且会遭受到拉应力和剪应力的互相作用，因此在公路桥梁施工中对构件的要求非常高。对钢筋混凝土中的构件应用预应力技术，能够极大地减小混凝土构件拉应力作用，进而使得混凝土结构构件能够得到一定程度的保护，拉应力只要是在一个科学合适的范围内就能够确保混凝土在使用的过程中不会因车辆的通过而产生裂缝。
2.4公路桥梁施工中预应力技术对多跨连续梁的应用
在公路桥梁施工中，多跨连续梁作为该工程的重力支撑，有着极其重要的作用。而多跨连续梁分为负弯矩区和正弯矩区两个组成部分，并且这两种结构都能够支撑着公路桥梁的压力，使抗剪性和抗弯性得到提升。但是，负弯矩区和正弯矩区在公路桥梁施工中却存在着一些问题。而这些问题阻碍了公路桥梁施工建设的时候，就应该应用预应力技术，进行加固作业，使正负弯矩区存在的问题得到解决。
2.5压浆处理
压浆处理的过程中，为了充分的保证其满足锚固的要求，根据工程的成功经验，黏结段的黏结力在达到了张力的108%后方为合格，施工前要对压浆配合比进行论证，论证合格方可使用，在施工中应该严格的控制压浆质量，严格按施工配合比进行配置，并搅拌均匀，确保整个工程的质量满足要求。压浆处理前需要进行1：1的模型试验，确保试验结果的正确性，在试验结束之后要进行压浆处理。施工中应该严格的控制施工时间，通常需要在张拉施工结束之后的24h内进行压浆处理，现一般采用真空压浆的形式进行压浆，这样可以保证工程的稳定性和质量，并在施工现场制作压浆试块，用于检测压浆的强度能否满足28天施工强度需要。
3公路桥梁施工中预应力技术应用的质量控制
3.1合理控制钢筋的安装
合理严格控制钢筋的安装是公路桥梁施工中预应力技术应用的一项重要举措，实施这一举措就能够防止在运用预应力的过程中出现预应力筋的外皮被破坏的现象。综合这一问题考虑，在实际操作的过程中就应该制定出相关的措施，把预应力筋的外部四周进行防护，这样才能保证预应力筋的四周是安全的，而且也只有在安全的情况下，才能焊接钢筋。另外值得我们格外关注的是，不能把钢筋当作施工过程中的搭接线，如果当作搭接线就发挥不了预应力筋的保护效果。钢筋在进行捆扎的时候，还应该按照一定的顺序进行捆扎，最先要做的事情就是把梁中的预应力筋捆扎起来，然后在捆扎板内的预应力筋。这样的顺序绝对不能倒置，否则会给施工工程带来麻烦，也会增加施工的时间，进而降低施工的工作效率。
3.2加强施工人员队伍建设
在路桥工程竣工之后进入安全评估阶段在路桥工程竣工之后进入安全评估阶段，相关管理工作者就应该完成自己应尽的职责者就应该完成自己应尽的职责，完成项目的整体评价工作。一方面，定期展开对管理者专业知识技能和管理方面的培训工作者专业知识技能和管理方面的培训工作，另一方面，施工企业需注重管理人员上岗资格的审查需注重管理人员上岗资格的审查，落实举证上岗制度，以此使管理人员的整体专业水平的得到有效提高管理人员的整体专业水平的得到有效提高。此外，企业还要落实管理职责落实管理职责，使管理人员认清自身工作的不足，并加以改正，进而促进施工安全的提高。
结束语
综上所述，公路桥梁是保证交通运行通畅的保障，关系着我国人民群众的出行安全，在我国的城市化发展进程中起着至关重要的作用。预应力技术是确保公路桥梁质量的关键技术，因此，提高预应力技术水平，有效地保证了公路桥梁施工的质量，进一步推动中国公路桥梁工程的长远发展。
参考文献：
[1]王继波.预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用[J].中国高新技术企业，2015，（10）：98-99.
[2]冯家彪.公路桥梁施工中预应力技术的有关思考[J].中华民居（下旬刊），2017（9510）：352-353.
论文作者:孙志显
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第6期
论文发表时间:2018/7/23
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 过程中论文; 混凝土论文; 构件论文; 《建筑学研究前沿》2018年第6期论文;