摘要：近些年来随着我国城市化进程的不断推进以及城市人口的不断增多，通过建设轨道交通体系将有助于缓解城市公共交通压力，方便民众出行。轨道交通包含有地铁、轻轨以及有轨电车等多种形式，做好轨道交通工程建设其重要的一环就是要做好轨道交通通信工程的建设，用以为轨道交通的安全、高效运行提供良好的通信服务，确保轨道交通运营通信系统、公共通信系统与公安安防系统等的信息高效、安全传输。
关键词：城市轨道；交通工程；建设运营；安全管理
引言
在城市轨道交通发展的过程中，除了考虑工程建设的必要性，也需要充分考虑到工程建设的管理策略，通过推行积极有效的管理策略，有助于更好的实现城市轨道交通发展规划的顺利实施。
1城市轨道交通工程建设分析
1.1电气系统建设
电气系统是我国轨道交通发展的一项重要系统，该系统主要是针对电气、低压动力配电、通信与照明等重要环节，因此，在城市轨道交通建设工程实施过程中，要注意加强对电气系统的有效监测与监督管理工作，从而确保电气系统的正常运行；此外，城市轨道系统需要电气系统完成车辆的制动与牵引控制、车辆的正常供电、车辆车门控制以及车辆的牵引传动等工作，所以，在工程建设实施时，也需要保证电力方向与控制技术的实施，通过使用更加智能以及高效的新型技术，从而实现我国城市轨道交通的建立。由此可知，在城市轨道交通工程建设中，既要保证电气系统的安全，还要将电气系统与城市轨道交通相结合，才能实现车辆的正常运营。
1.2对排水系统的建设
排水系统是处理污水的系统，该系统整个都处于城市的地下，管道设置较为复杂，其中生产、生活与消防的给水系统是分别独立的。目前，我国在排水管道系统维护方面还不够完善，一旦城市的排水系统出现问题，无法保障能够及时排除故障，极可能会对城市的生活、生产方面造成负面的影响，因此，在进行城市轨道交通建设中，对于轨道线路考量时，一定要充分考虑到城市排水管道的位置，实施严格的监督管理制度，要保证排水系统的正常运行，根据城市排水系统的施工工程，通过科学的管理方式，避免城市交通轨道与排水管道混接的情况发生，进而影响城市居民的正常生活，同时，也会影响施工的进度。因此，在设置城市轨道交通线路时，要注重城市地下复杂的管道细节，充分考虑各个系统的建设安全，保障工程的正常实施。
1.3对通风系统的建设管理
在进行城市轨道交通建设时，要考虑车辆的通风系统，保证车上空气流通。因此在施工中要建立通风空调系统，通过中央控制、就地控制与车站控制三种方式，保证通风空调的正常使用。在城市轨道交通中，可以使用以下三种通风空调系统：（1）屏蔽门系统在站台边缘进行安装，将车辆轨道与候车区隔离，通过降低车站环控电量，保证车站空调的通风，给乘客带来舒适的通风环境；（2）封闭式系统将轨道与外界空气隔离，保证乘客的新鲜空气量，通过空调系统，保证空气的流通；（3）开放式系统通过活塞通风系统将轨道与外界的空气进行互换，利用外界的冷空气，降低车站与轨道的温度，使乘客在凉爽的环境中乘车。城市轨道交通的通风系统是乘客呼吸空气的重要保证，所以在建设过程中要通过严格的监控与管理，保证通风系统的合理建设，使乘客能够在一个舒适的环境下乘车。因此，对通风系统的管理，要通过严格的控制，保证车辆的空气流通。
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2城市轨道交通运营安全管理措施分析
2.1完善和落实城市轨道交通建设和运营安全生产监督管理体制
进一步落实和完善城市轨道交通建设和运营安全生产监督管理体制，健全安全生产责任考核机制，完善事故调查处理及责任追究制度；完善城市轨道交通运营安全管理及应急条件下的安全管理体系，加强紧急情况下的预警响应及应急处置体系建设；完善城市轨道交通建设和运营安全生产领域标准体系；严格安全准入制度，建立健全城市轨道交通建设和运营安全生产社会化服务体系，鼓励和培育第三方服务和监管体系，为我国城市轨道交通工程建设和运营健康有序地发展奠定基础。
2.2 落实建设和运营质量安全主体责任
对于城市轨道交通来说，工程建设和运营复杂性比一般的市政工程要大得多，还有很多是地下工程，对工程的质量和安全要求更高，因此为强化工程质量安全制度执行力，提高工程质量安全管理水平，各地政府必须要将主体责任落实到位。建设单位和各参建单位应重视安全生产基础建设，坚持党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责，完善企业安全生产责任体系，切实做到安全责任、管理、投入、培训和应急救援“五到位”，加强合同中标人员到岗履职管理，提升安全生产管理的筹划能力。明确和落实城市轨道交通建设项目立项、规划、设计、施工及运营等环节的法定安全监管责任。通过健全责任考核机制、严格责任追究制度，确保落实城市轨道交通建设和运营质量安全主体责任，牢筑遏制城市轨道交通工
程建设质量安全及运营安全事故的防线。
2.3 健全安全风险预防预控机制
经过近多年的理论研究及系统实践，初步形成了一套贯穿规划、可研、勘察设计、施工、直至竣工验收并交付使用全过程的风险分级管控及隐患排查治理的综合管控体系。下一阶段要建立完善城市轨道交通质量安全风险评估与论证机制，把安全生产作为前置条件，加强新材料、新工艺、新业态的安全风险评估和管控。在轨道交通工程建设和运营阶段全面实行风险预警控制，有效防范重特大生产安全事故。制定城市轨道交通建设和运营生产安全事故隐患分级和排查治理标准，搭建统一的城市轨道交通全生命周期隐患排查治理信息报送平台，完善线上线下配套监管制度。强化隐患排查治理及监督执法力度，对重大隐患整改不到位的依法追究相关人员责任。构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，严防因风险演变、隐患升级导致的安全生产事故发生。建立健全安全生产监管人员培训、持证上岗和定期轮训制度。推行安全生产责任保险制度，强化事故预防控制，建立保险机构和技术服务机构事故预防合作机制，提高风险辨识管控和隐患排查治理水平。
结束语
城市轨道交通建设是一项利于城市建设与人民生活的重要工程，但由于其建设周期较长，工程量巨大，需要配备大量的专业人员来完成工程的建设，所以，在进行城市轨道交通工程建设的施工期间，一方面要对施工过程中的各个环节进行严格的监督，加大工程的管理力度，从而有效地保证城市轨道交通建设的工程质量；另一方面，在整个工程的实施的过程中，需要结合对城市电气系统、城市排水系统、车辆通风系统等方面进行综合考虑，通过使用大标段施工总承包以及PPP新型管理模式，充分考虑城市轨道交通建设的特点，采用行之有效的对应管理模式，进一步保证了城市轨道交通工程建设的质量，同时也保障了工程安全顺利的进行。
参考文献：
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论文作者:刘卫涛,盖秉诚
论文发表刊物:《基层建设》2018年第14期
论文发表时间:2018/7/11
标签：轨道交通论文; 城市论文; 工程建设论文; 系统论文; 工程论文; 责任论文; 车辆论文; 《基层建设》2018年第14期论文;