关键词：市政道路设计；海绵城市；理念的融入
引言
在当前现代社会经济不断快速发展的背景下，人们的生活质量和水平不断提升，对周围基础设施的建设要求越来越高，特别是市政道路的设计和建设，不仅要与现代城市的规划保持一致性，还要满足现代人的个性化需求。为了实现城市经济的快速、稳定发展，在针对市政基础设施进行建设的时候，要结合实际情况，对其进行不断完善和优化，这样才能够从中取得良好的建设效果。所以在城市建设过程中，要结合实际，利用“海绵城市”的理念来进行建设。两者的有效融合，不仅在城市道路实际应用过程中体现出调节、吸纳以及稀释雨水的各方面能力，更有利于促使城市建筑和道路设计相互之间逐渐构建出一个能够体现出生态特征的系统。
1海绵城市理论简述
海绵城市是指在城市建设的实际过程中，对城市未来排水、储水等功能进行充分的考虑，并且要把城市实际情况下的排水、储水等功能直接规划到市政道路设计中，使得城市能够像海绵一样，充分适应当地的环境，从而有效地应对各种自然灾害，并且能够在降雨季节实现存水、净水，在缺水时期有效运用的功能。在海绵城市理论的基础下，要保证市政道路建设充分做到自然环境和人工措施有效的结合，城市系统在保证能够及时排涝的情况下，还能够充分利用雨水。所以，在市政道路设计过程中，相关技术人员要充分考虑自然降雨、地表河流以及地下水的处理工作，在排水和储水之间进行合理的协调，从而保证城市居民的用水情况。海绵城市理论的目的就是对自然降雨的充分利用，保证城市储存充足的水分，其次是改善城市的生态环境，使其能够更加优美，从而提高城市居民的生活水平。
2市政道路设计中“海绵城市”理念的融入
2.1绿化带设计
绿化带是海绵城市设计理念在市政道路项目中非常重要的体现形式，设计人员在设计绿化带项目时需要重点注意以下设计要点：第一，雨水收集，在降雨天气中，大量的雨水会堆积在绿化带的雨水口处，设计人员可以将雨水口的位置设计为绿化带路面下方的15cm左右出，提高雨水口收集雨水的效率；第二，水体过滤，设计人员需要先按照水体过滤的功能要求对种植土进行铺设，然后在此基础上再敷设一层颗粒均匀的砾石，最后再将渗透管安装至绿化带中，起到过滤雨水的作用效果；第三，水体排放，当遇到降水量较大的天气情况时，雨水口会出现雨水处理效率过慢的情况，极易引发雨水堵塞等相关问题。对此设计人员可以在绿化带内设置溢流系统，帮助市政道路将多余的雨水进行排放，显著降低城市洪涝灾害发生的概率；第四，缓排滞蓄，设计人员在设计绿化带时，还需加设导流系统，提高雨水滞蓄的层次性，对于雨水口位置处，设计人员还可以设置明沟，这样不仅可以大幅度高雨水的沉淀效果，同时还可以起到调配水资源的作用效果。
2.2市政道路路面设计中海绵城市理念的融入
在市政道路路面设计过程中，将海绵城市理念科学合理的融入其中，这样有利于提高市政道路路面设计的质量和水平。一般在针对城市市政道路路面进行设计的时候，常规采用水泥混凝土、沥青混凝土等相对不透水性路面，这样不仅会影响水循环的效果，而且还会导致城市很容易出现内涝等情况，这样就会自然而然的导致雨水的流量和雨量逐渐形成一个正比。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在道路建设时候不仅要满足雨水收集功能的需求，而且还要尽可能减少雨水的径流量。这样做不仅实现对雨水有效的收集，降低雨水对城市道路管道的负荷，同时对修复城市生态环境，缓解城市热岛和雨岛效应，构建绿色、和谐、生态、安全的城市居住环境起着重要作用。通过对透水路面科学合理的利用，可以促使路面的孔隙率得到有效提升。同时在这种背景下，积极采取有针对性的措施，还能够促使雨水直接通过透水路面的面层，直接深入到地下。这样不仅能够从根本上满足路面的硬化强度要求，而且还能够最大限度保证实现雨水的快速有效渗透，对路面质量也能够起到良好的保护性效果。除此之外，通过海绵城市理念在其中科学合理的融入和落实，能够最大限度保证其满足土壤的透水性要求，对减少地表径流，缓解城市内涝，补充地下水具有非常重要的作用。
2.3衔接带设计
为了更好地将市政道路项目与城市内的其他绿化项目相互协调，设计人员还应当做好市政路面的衔接带，将海绵城市的设计理念在市政道路项目中得到进一步地发展，设计人员需要引进一些先进的技术来辅助完成现阶段的设计，例如将LID源头渗透技术应用与下沉式绿地、市政道路缓冲带的设计施工中，加工中途技术应用于市政道路项目中的调节塘、植草沟中，将末端存储技术应用于雨水湿地建设中等等。从客观的角度上来说，地域之间的差异性会对衔接带的设计产生一定的影响，而设计人员也需要结合市政工程所处地区的地质环境等客观因素来进行针对性设计，具体要点如下：第一，对于一些水资源相对来说较为丰富的地区而言，设计人员可以选择截污净化技术应用于给排水项目中，以求能够显著降低径流洪峰等现象，提高雨水净化的效率和质量；第二，对于一些水资源匮乏的地域，设计人员可以在合理的范围内尽可能地提高雨水的回收利用率，将雨水的价值性进行充分地发挥；第三，对于一些水资源污染较为严重的地域，设计人员则可以利用植被作为缓冲带对雨水进行过滤和净化，显著提高雨水的质量，使其可以更好地为人类所利用。
2.4市政道路机构的设计
在市政道路设计过程中要充分考虑海绵城市理念，使其能够对城市雨水的处理起到非常重要的作用。主要作用于以下几点：①道路表面存在的雨水可以利用路面缝隙进行排放；②在道路建设过程中要使其结构能够使得路面积水流入到地底层；③合理运用基础土质结构使得路面积水直接渗透到地下。前两种方法可以有效的排出城市道路上的积水，但是无法做到雨水的回收再利用。所以在市政道路建设过程中要对雨水的渗透情况进行充分的考虑，在合理排放道路积水的前提下，能够充分回收雨水。
2.5透水铺装
透水铺装是一种新兴的城市铺装形式，通过采用大孔隙结构层或排水渗透设施，雨水能够通过铺装结构就地入渗，以达到消除地表径流、雨水还原地下的目的。透水铺装可将降雨渗透率由硬化路面的10%-15%增加到75%以上，大大降低地面径流量，消减洪峰，避免大暴雨或者连续降雨造成城市洪涝灾害。
结语
我国现代城市的快速发展，促使市政道路设计得到了重视和关注。在市政道路设计过程中，为了提高设计效果和质量，可以适当将海绵城市理念科学合理的融入其中，有利于实现水资源科学合理的利用，修复城市生态环境，缓解城市热岛和雨岛效应，构建绿色、和谐、生态、安全的城市居住环境。
参考文献
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[2]姜宁宁，康洪强.海绵城市理念在市政道路设计中的应用研究[J].山西建筑，2018，44（13）：117-118.
[3]陈绍贵.“海绵城市”在市政道路排水设计中的应用[J].江西建材，2017（24）：52.
论文作者:邢瑞金
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/11/1
标签：雨水论文; 城市论文; 海绵论文; 市政道路论文; 路面论文; 设计人员论文; 绿化带论文; 《城镇建设》2019年第18期论文;