我国通用航空产业创新发展路径的探究
韦王勇
交通运输部南海第一救助飞行队 广东珠海 519060
摘 要 ：这些年以来，由于社会上的众多原因，导致国民经济增长缓慢，急需找到一个能引导中国经济快速发展的点，在众多行业中，通用航空产业覆盖面很广，可以推动经济的发展。在中国，通用航空产业的发展比较落后，具有很大的发展空间，另外该行业与很多行业都有密切的联系，所以对该行业进行大力发展是很重要的过程。这篇文章主要对通用航空产业的发展之路进行探讨。
关键词 ：通用航空；产业；创新；发展路径
一、通用航空产业的介绍
(1)通用航空就是将航空器应用于民用航空。它包含的产业非常多，加入的企业也很多，方便对各种资源进行整合。如果要促进产业有秩序的发展，需要从各个方面着手，这为通用航空的发展提供了基本保障。
(2)通用航空产业链。通用航空产业链是一个相当大的体系，而且其内容十分的杂乱，其中企业和产品的构成均有横向与纵向之分。经过分析，共有四个步骤，分别是通用航空器的生产、运营、基础保障还有支持服务。
二、中国通用航空发展面临的问题
中国通用航空的经济发展与世界上发达国家的经济发展有很大的差距，原因有以下几点：
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(1)中国通用航空的市场份额占比很小，其产业链条不够完善，处于碎片形态。拿美国来举例子，其注册了相当多的通用航空飞机，提升了有关产业的效益，并且提供了相当多的就业岗位。
(2)对通用航空产业进行投资，其成本非常高，而且回报的周期很长，使通用航空的正常发展受到了限制。对基本的设施设备数量要求极大，几乎不可能在短时间内回本，具有很大的投资风险。
可那两个男将是从哪里冒出来的呢？我正纳闷，姜大爹就朝人群发了话，塆里这几天来过生人冇？眨巴眼杨绍友说，来过两个看风水的，他们要去铁冶，是杨细爹带的路。杨细婆挤上前说，那两个风水先生文质彬彬，又有钱，一甩手就给了我爹爹五块现大洋，不像是人贩子。旺明叔说，人贩子像不像，又冇写在脸上。就问杨细爹，那两个看风水的是不是背了个黄牛皮箱子，还有几件古怪的工具？杨细爹点点头，是的呀。皮箱里也装着些小工具，有锤子、钎子么事的，还有他们捡的些细石头。姜大爹说，这是八九不离十了。那就团风去几个人，找那两个看风水的！大梁抢着要去。姜大爹说，去城里男将去不得，要防着抓丁的。还是派几个女将跟腊枝去吧。
总的来说，上面三点从产业链的角度来看，中国还有没有形成完善的通用航空产业链，而且其产业链的节点很少还是以碎片化的形式存在，其产业链很短，涉及的方面也少。这都是中国目前通用航空发展之路上的问题所在，影响通用航空产业的发展，这就需要对中国通用航空产业的各个产业链进行整合。
(3)通用航空产业对人才的要求非常高，这使通用航空产业的发展受到了阻碍。在技术方面，技术人员要掌握非常专业的知识，而且不同的项目或者是活动之间对于技术的要求标准不同，专业的知识获得需要很长时间的积累，来之不易。飞行员的专业水平还有职业素质都对飞行安全有很大影响。
三、通用航空产业链的主要节点
(一)通用航空产业链的结构节点关系
当今社会，要对通用航空产业的发展大力支持，根据中国的现状，对通用航空产业的发展之路进行探索。通过数据分析，可以短期发展的有：制造并销售飞机，通用航空培训还有观光。在发展中期有机会兴起的有：运营，整机生产，还有包机等。建立通用航空机场，还有对飞机的研发都需要得到长时间的投资。要对航空产业进行发展，需从以下几个方面做起。
(二)通用航空产业链节点分析
(1)提高通用航空的开放与制造速度。有关公司应该提升自主产权，对通用航空器进行研发，于此同时，要主动结合国际的形式对航空器进行联合制造。通用航空产业的运营公司的身份为消费者，应该和航空器制造企业相互协调，在其购买国产航空器的时，国家应该给予一定的补助，国家要鼓励对国产航空器购买与使用。要将航空器的使用需求及时告知相关制造企业，有助于国产航空器的性能与价格的比例的提高。对制造企业的售后质量、成本的节约与维护等方面进行完善。
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(3)通用航空运营子系统。通用航空运输的潜在需求被挖掘出来，使得航空产业的发展得到推动。所以要使产业链中各个环节得到发展，就要在通用航空运营方面下手。
(2)通用航空支撑子系统。以航空飞行为中心，通用航空行业增加了许多辅助服务，比如燃料服务、维护服务还有飞机租赁服务等。拿飞机租赁来说，可以带动租赁行业的发展。
四、对中国通用航空产业的发展路径进行选择
通用航空产业链的主要节点包含企业、研究机构、公共性组织还有中介等方面。当中政府部门还有中介一般不会参与到技术创新的过程中来，大都为相关活动提供资源上的支持。
(1)通用航空核心主系统。通用航空产业链的核心部分是通用航空器的制造过程。其制造过程和市场有着密切的关系，美国在这一方面最为先进。通用航空器包括公务机、直升机、无人机。飞机有非常繁多的零件组装而成，其零件设计的行业也非常的广泛，其可以带动一些传统行业的发展。飞机设有先进的通讯设施，所以也能够带动一些高新行业的发展。
(2)对基础保障进行强化。当前，比较重要的问题是规模化生产的实现过程，使得利益能够很好地分配，有些基本的设施设备不够完善而且国家政策也不够开放，这限制了通用航空产业的发展与扩大。实际来说，要先通过实验对通用航空行业进行探究，丰富行业的运营经验，再对其进行一定的推广过程。给实验区域提供充足的实施设备，通过用实验经验来对有关的制度进行完善。将民营的资本引入进来，对通用航空产业进行支持，对设施设备相对薄弱的地方进行完善。将对通用航空产业的投资政策限制放宽，大量引进国内外各个企业的资金。最终达到大规模生产基本设施设备的目的，并实现通用航空产业的快速发展。
(3)通用航空产业支持的服务。产业进行发展的同时要将保障体系也进行完善，一边要与国家相关部门进行协调，跟随产业发展的步伐，制定出对应的策略。另一边，要加强对综合性服务站点的建立。
企业的发展是人、财、物的合理配置，尊重人是各要素中最积极的因素，恪守职工既是企业第一资源又是企业主人的理念，努力为职工的全面发展创造条件，不断提高职工队伍的素质，营造发展依靠职工、发展成果惠及职工的良好氛围。在收入分配上，要探索形成一套职工工资待遇的增长机制，工资的适度增长机制既是对职工工作的肯定，也是职工体会自己在工作中有成就感的标志，从而不断激发职工的工作热情和主人翁意识，使水电站的每一项工作都能成为职工的自觉行动，让每一个科学决策都能体现大多数职工的愿望和要求。
(4)通用航空产业的运营。通用航空产业的运营来说，其个体业务不能涉及到整个航空领域，需要清楚自己的优点。在这个基础之上，针对航空市场进行详细的分类，锁定目标客户群体，采取的运营方法，保证企业的客户群体不流失，进而使得企业的运营效果得以保障，之后提高对资源的利用效率。
五、总结
总而言之，国内的通用航空产业链处于发展时期，中国的通用航空产业还不够完善，还有很多的缺陷，需要在各个方面对其进行支持与帮助，推进通用航空产业的迅速发展，并以最快的速度完善通用航空产业链。为了完成上述目标，需要对通用航空的产业链进行完善，对产业链进行改进需要从上游环节、中游环节还有下游环节分别进行，最终通用航空产业链变得完整。使上游还有下游能够为中游提供有利的支持与保障，进而将良好的技术服务与市场环境提供给通用航空产业，为其快速的发展与制造提供良好的条件。
参考文献 ：
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[3]易晓英.低空开放下我国通用航空经济发展研究[J].财务与金融,2016,(5).
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