农业物流园服务能力的区域差异性与模式选择，本文主要内容关键词为：差异性论文,物流园论文,区域论文,能力论文,模式论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
集农产品集散、交易、加工、信息交流等功能于一体的农业物流园，能够保证农产品顺利流通和增值，它是农业物流的重要节点，农业物流园服务能力的高低会直接影响农业物流的运行效率。农业物流园服务能力是指物流园运用资源，通过物流功能的重新整合，在实现创造客户服务价值的过程中所具备的对物流的计划、控制及过程实施的能力。当前关于物流服务能力的研究主要集中于物流企业服务能力的界定、构成与评价等。在企业物流服务能力的概念界定方面，唐纳德·鲍尔索克斯等[1]认为广义上的物流服务能力是指物流企业所能满足客户的物流及其相关需求的能力；张新安等[2]将物流服务能力定义为物流企业开发和提供满足顾客期望的物流服务产品的能力。在企业物流服务能力构成要素与评价方面，马士华等[3]认为基于供应链的物流服务能力由时间效率要素、信息要素和客户要素构成；Lai[4]研究了基于企业资源约束下的物流服务提供商的物流服务能力，并将物流服务分为增值服务、技术支持服务和促进运输服务；牟宁等[5]面向制造业，就第三方物流企业服务能力从运输、仓储、管理、客户服务、响应、配送、信息化水平7个方面，利用层次分析法构建了服务能力评价模型。在宏观的区域物流服务能力方面，Memedovic等[6]认为物流能力指标主要包括现代化的基础设施、传统基础设施对多式联运的适应性、贸易便利化、物流服务和管理(软)基础；徐文彦[7]认为区域物流能力是由区域物流要素能力、物流企业经营服务能力、区域物流协调能力3个要素构成；赵启兰[8]研究了大规模定制物流服务能力，并认为该物流服务能力由技术子能力、市场识拓子能力、组织管理子能力以及整合子能力四方面构成。在物流能力与绩效的关联性方面，Joong[9]研究了电子商务环境下物流能力、物流外包与企业绩效之间的关系，结果表明物流能力是影响物流绩效最关键的因素；刘莉等[10]研究发现企业物流能力中的物流流程能力对企业绩效产生直接显著的影响，物流柔性能力与物流信息整合能力对企业绩效的影响较小。目前我国农业物流园的服务能力与农业发展需要不匹配，如何提高农业物流园的服务能力成为关注的焦点。
一、农业物流园服务能力评价指标体系的构建
农业物流园作为一个系统，它的服务能力受到来自系统内部和系统外部2个层面众多因素的影响。一方面，区域农业物流园产业的规模、结构、配套设施等内部成长性的因素会直接影响农业物流园服务能力的提升；另一方面，农业物流园产业所处的制度、贸易、社会文化、信息技术等宏观环境也会对农业物流园服务能力的持续发展产生直接或间接的影响。因此，对农业物流园服务能力的评价可以从微观层面的内生能力，以及宏观层面的持续服务能力两方面来进行。其中内生能力是指农业物流园内部具备的成长性的能力，持续服务能力是指农业物流园受到外部支撑性因素的影响后，能够保持持续稳步发展的能力。
为了保证指标的有效性，农业物流园服务能力评价指标的选择主要遵循以下原则：第一，科学性原则，指标的选择应具有科学依据，能真实地反映农业物流园服务能力的水平；第二，系统性原则，对农业物流园服务能力的评价是一个涵盖多因素的复杂系统，指标体系力求全面反映农业物流园服务能力的综合情况；第三，可操作性原则，指标数据应具有统一的计算和统计口径，易于获取，分析方法便于应用。
二、湖北省农业物流园服务能力的主成分分析
1.数据的采集与处理
本文研究对象涉及湖北省17个市，即武汉、黄石、十堰、宜昌、襄阳、荆州、荆门、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、随州、恩施、仙桃、潜江、天门和神农架。数据均来源于以上17个市2009年《国民经济和社会发展统计公报》《湖北统计年鉴2010》以及相关政府网站。
为了防止数据的量纲差异对研究结果产生不利影响，在主成分分析之前首先用SPSS14.0软件对数据进行无量纲化处理，得到标准化数据。
2.湖北省农业物流园服务能力分层评估
(1)湖北省农业物流园内生能力评估。对湖北省17个市农业物流园内生能力进行评估。利用SPSS14.0分析软件对内生能力包含的12个指标进行KMO(kaiser meyer olkin，KMO)检验和Bartlett球形检验，得到KMO值为0.655，大于0.5，Bartlett球形检验显著性概率为0.000，小于0.05，因此适合进行因子分析，通过因子分析，得到如表1所示的结果。
根据各主成分的方差贡献率占所有主成分方差贡献率所计算出的权重加权，即可得出湖北省17个市农业物流园内生能力的评价公式：
由此可以计算出湖北省17个市农业物流园内生能力的分层得分以及在各主成分上的得分，如表3所示。
(2)湖北省农业物流园持续服务能力评估。采用和内生能力评估相同的分析方法，对湖北省农业物流园持续服务能力进行评估，得到KMO值为0.755，Bartlett球形检验显著性概率为0.000，适合进行因子分析，并且通过主成分提取分析以及方差最大正交旋转分析可知：持续服务能力可以提取3个主成分，
将其定义为创新能力。同时得出湖北省17个市农业物流园持续服务能力的评价公式：
由此计算出湖北省17个市农业物流园持续服务能力的分层得分以及在各主成分上的得分，如表4所示。
3.湖北省农业物流园服务能力综合评估
在计算农业物流园服务能力两个层次得分的基础上，将各分层能力得分的方差占总方差的比率作为权重，计算得出内生能力
的权重为0.655，持续服务能力
的权重为0.345，加权计算出湖北省17个市农业物流园服务能力的综合得分，如表5所示。
由表5可知，湖北省17个市农业物流园服务能力由高到低依次为：武汉、宜昌、襄阳、荆州、黄冈、荆门、孝感、恩施、随州、黄石、十堰、咸宁、鄂州、仙桃、潜江、天门、神农架。
三、湖北省农业物流园服务能力差异性和模式选择
1.聚类分析与区域差异性评价
为深入比较湖北省各市农业物流园服务能力的区域差异性，本文以内生能力、持续服务能力得分作为变量，采用SPSS14.0软件对湖北省17个市的物流园服务能力进行聚类分析，得到如表6所示的湖北省农业物流园服务能力区域分布情况。
由表6可知，湖北省农业物流园服务能力由强到弱可以划分为5大类，各类表现出如下的特点：
(1)Ⅰ、Ⅱ类区域的农业物流园服务能力最活跃，但3个城市服务能力不均衡。武汉以3.768的得分领先于其他两个城市，其内生成长能力与持续服务能力在湖北也居首位。总的来说，湖北3大圈即武汉城市圈、宜荆荆物流圈、襄十随物流圈中各有一个中心城市的农业物流园服务能力较强，即武汉、宜昌、襄阳在各自所处的圈域中具有示范作用。这3个城市在农业物流园的建设上具有一定的相似性。
(2)Ⅲ类区域的农业物流园服务能力居中，有待进一步的提升。从整体看，该类区域的农业物流园服务能力比较均衡，综合得分和分层得分在湖北省17个市中均属于中等偏上的水平，没有特别突出的优势。
(3)Ⅳ类区域的农业物流园服务能力较弱。该区域5个城市总体优势不足，但在某些方面的优势十分明显，特别是黄石、十堰和咸宁的持续服务能力排名比较靠前，通过进一步的扬长避短可以取得较好的发展。
(4)Ⅴ类区域的农业物流园服务能力最弱。仙桃、潜江、天门、神农架4个城市的综合得分和分层得分排名均靠后，因此提高该区域的农业物流园服务能力对发展湖北省农业物流园有着重要的意义。
2.基于农业物流园服务能力差异性的模式选择
为了更进一步测度湖北省各区域农业物流园服务能力的差异性，以便选择与之匹配的发展模式，本文汇总了6个主成分的贡献率，如表7所示。
由表7可知，湖北省农业物流园服务能力的主要影响因子依次为：规模能力(35.3%)，配套设施能力(20.8%)，信息技术能力(18.4%)和政府支持能力(11.7%)，这4个因子对湖北省农业物流园服务能力的贡献率达到86.2%。因此，各区域无论农业物流园服务能力处于何种水平，要想快速提升农业物流园服务能力，都应该着重完善这4种能力。由于不同区域的城市在这4种能力上的排名如表8所示各不相同，各区域发展的侧重点是不同的，具体的发展模式完全不同。
按照辐射服务范围的不同可以将物流园划分为综合性的国际农业物流园，全国性枢纽型物流园，区域组织型物流园以及城市配送型物流园。结合各区域农业物流园服务水平以及各区域地理、资源等特点，对各区域农业物流园模式的选择提出以下建议：
(1)在Ⅰ、Ⅱ类区域建立综合性的国际农业物流园。Ⅰ、Ⅱ类区域的规模能力、配套设施能力、信息技术能力和政府支持能力均较高，且武汉位于湖北的东部，襄樊和宜昌位于湖北的西部，分别向东西辐射则可以覆盖全国乃至海外，有较好的地理优势和交通优势。其次这3个城市生产制造业、商贸流通业非常发达，物流企业多，物流需求量大，信息化程度高。因此可以在这3个城市建立综合性的国际农业物流园，使这3个城市成为湖北农产品流通最重要的节点。
(2)在Ⅲ类区域建立全国性枢纽型农业物流园。该区域5个城市均是不同运输方式的重要衔接点，适宜构建枢纽型的农业物流园。该区域的农业物流园综合服务能力处于中等偏上水平，规模能力和信息技术能力排名靠前，配套设施能力和政府支持能力排名落后，表明该区域的农业物流园在规模和技术上已经具有一定的实力，能够辐射非常大的范围，但目前基础设施建设和政府支持力度不够。因此对该区域要加大投资，完善配套的设施设备，利用已有的规模，建立辐射全国的枢纽型农业物流园。
(3)在Ⅳ类区域建立区域组织型农业物流园。该区域五个城市是湖北省重要的农产品生产基地，农产品品种多、产量大，且包含了诸多的特色农产品。但是，该区域的农业物流园综合服务能力处于中等偏下水平，配套设施能力、规模能力和信息技术能力排名十分落后，目前还不适合建设大规模的物流园。该区域的5个城市是连接湖北省与周边省市的重要通道，因此，可以在该区域建设区域组织型物流园，实现区域间农产品的流通。
(4)在Ⅴ类区域建立城市配送型农业物流园。该区域的农业物流园综合服务能力最弱，且4个主要的能力因子得分均排在末尾，不具备建立大型农业物流园的优势和条件。现阶段主要建立一些城市配送型农业物流园，满足本区域农产品流通的需求，同时向外界输送本区域的优势农产品即可，待到该区域农业物流园综合服务能力有了一定的提升时，再考虑是否要扩大该区域农业物流园的规模。
四、结语
本研究立足于湖北省农业物流园的发展态势，构建了区域农业物流园服务能力评价体系，以SPSS14.0软件为工具，通过主成分分析测定湖北省17个市农业物流园服务能力的得分，然后通过聚类分析服务能力的区域差异性，得到以下研究结论：在武汉，襄阳和宜昌建立综合性的国际农业物流园，在荆州、黄冈、荆门、孝感和恩施建立全国性枢纽型农业物流园，在随州、黄石、十堰、咸宁和鄂州建立区域组织型农业物流园，在仙桃、潜江、天门和神农架建立城市配送型农业物流园。本研究还存在如下局限性：首先，由于数据可得性限制，在构建评价指标体系时不能涵盖所有能够反映农业物流园服务能力的指标；其次，服务能力的研究是基于较长时序的动态的过程，本文选取的数据对动态性反映不足。未来的研究将重点关注全国农业物流园服务能力的区域差异性分析与模式选择。