摘要：汽轮机是火力发电厂的重要机组设备之一，其安装质量不仅影响着电厂的日常生产能否顺利进行，还直接关系到电厂和职工的生命安全。就目前的实际情况来看，有不少电厂在汽轮机的安装和安装工艺的选择上都存在着或多或少的问题，如果不加以注意，一旦出现事故，后果不堪设想。因此，有必要加强对汽轮机安装技术进行探讨。
关键词：汽轮机；安装；技术
引言：
汽轮机的安装工作是一项系统工程也是一项实际操作性很强的工作，在实际操作不能死守陈规，应根据不同的施工环境，制定施工方案，做到既可以合理适当的调整安装顺序缩短工期，又可以不会影响安装质量。在本文中，主要分析基础部分的安装要求，探讨汽轮机安装方法及技术要求，以供参考。
1 安装垫铁
可全部采用可调式的楔形垫铁来固定机组。在垫铁安装之前，要对其进行彻底的打磨除锈、并涂抹除锈油，并保持垫铁的位置调整到垫铁高度的中间（通常情况下，垫铁在水平位置的调整高度是50mm）。在此基础上，可以通过预调螺栓来对整个台板的标高和水平度进行调节，在所有的标高、水平度等符合要求后，再将台板吊开。完成上述工作后，便可以支模灌浆，但是在灌浆的过程中要注意，由于基础和框模之间存在间隙，所以在灌浆之前必须通过使用水泥浆将缝隙堵死，在避免垫铁底部形成空隙的同时也防止了灌浆料的外漏。灌浆的高度要进行控制，保证在楔形垫铁棱边下方的2～3mm范围内，通过灌浆高度的控制可以为后续的垫铁调整提供帮助。
2 低压外缸拼装
在低压外缸工艺开始前，安装人员要对垂直中分面参数、底脚参数和台板参数予以集中校对，确保参数符合实际标准后才能有效落实安装工艺操作，并且翻转低压外下缸中段结构，保证整体设备运行良好。安装人员要割除设备的气口吊耳，有效将其放置在台板结构上，确保平衡度符合标准。然后，要借助钢丝处理低压中段，无论是纵向还是横向结构都要保持固定程度良好。需要注意的是，在对拼装外缸下缸前后段进行处理时，要系统化检查水平中分面，提高校对参数的完整性和有效性，将横向水平偏差控制在标准化范围内，无论是对低压缸前后缸体进行调整，还是对系统运行高度予以分析，都要将调阀轴承外的油挡洼窝结构和电机端作为重点。除此之外，在完成低压外缸拼装工艺后，要系统化检查支持脚底板结构和台板接触面的有效程度，强化接触水平和完整性，也为后续工作水平的升级奠定坚实基础。
3 高压缸安装
首先，按基础纵横向中心线和各轴承箱纵横向中心线分别就位轴承座台板，通过调整台板上的调整螺栓的高度使台板达到安装标高和满足扬度要求。将轴承座就位；第二，高压缸为模块式在现场不做解体检查，整体吊装就位；第三，高压缸就位前检查外壳是否完好，轴颈是否有锈蚀、损伤等缺陷；第四，汽缸就位前拆去运输环上半，拆除汽缸两端转子运输支撑(定位)环上半。并将运输支撑环下半最底部紧固螺栓拆除，将高压缸缓慢就位在支撑面上。安装测量环，测量、记录制造厂给定值，应与制造厂检查卡相符，并调整支撑面的高度应比轴瓦与轴径垂直高度高约0.2mm左右；第五，装入轴瓦下半，降低支撑面高度使汽缸和转子分别就位与各自的支撑体上。拆除运输支撑环下半；第六，以中压转子靠背轮为基准进行高、中压靠背轮找中心工作，端面、外圆偏差应满足制造厂规定要求。
4 轴承的安装
在安装过程中，注意保证支撑轴承的轴承盖与轴瓦之间紧力符合图纸要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果紧力过大可能使轴承盖变形，特别是球面轴承将无法自由调位；紧力过小将出现振动。此外，轴承的连接紧力对轴承刚度也会产生影响，如果轴承刚度不足，在同样的激振力下能引起较大的振动，因此必须将轴承各连接螺栓拧紧。支持轴承轴瓦的垫块，承受着因转子本身的质量及转子转动时由于不平衡而引起的离心力，垫块确定转子位置，施工时要保证垫块均匀承重，每块垫块的接触痕迹应占垫块总面积的70％以上，且接触点均匀分布以避免因接触面不符合要求而引起较大振动。推力轴承是转子相对于气缸的膨胀死点，安装时要保证转子轴向窜动量与图纸技术要求相符，如果窜动量过小，则不能保证推力瓦块形成正常的油膜厚度，运行中油温必然升高或出现摩擦；相反，窜动量过大，汽轮机负荷突然改变时，则会使推力瓦块收到较大冲击。
5 汽封间隙调整工作
调整工作要满足安装操作的实际需求，也要对具体工作效果和工作参数进行统筹管理，调整工艺主要借助的是间隙测量法，能应用塞尺对轴向通流间隙予以系统化测定，并且保证具体数据和实际设计相符。要对顶部和底部的间隙进行集中测定，就要应用铅丝予以测定，确保数据完整性的同时也能有效提高测定流程的安全性。究其原因，主要是由于设备自身的低压缸刚性较为脆弱，加之体积较大，要维护测量效果就要按照标准化流程开展相应的测定工作。另外，在汽封径向间隙的过程中，安装人员也要对工作状态下内缸会出现的下沉问题予以关注，确保测量工作和隔板管理系统的有效性，升级就位处理和运为管控策略，从安装标准对具体流程进行监督。保证外上缸扣准后，借助转子对各个叶片的顶部结构和围带结构间隙予以测定，利用标准化流程完成操作。隔板上部就位后，再次测定叶片顶部结构和围带结构的间隙数值，将两次间隙数据相加后就能得出最终的数据参数，确定汽封间隙，保证整个操作完整性和安装工艺的准确性。除此之外，也要对径向轴承和推力轴承安装过程进行监督，确保转子结构和轴承元件、轴瓦元件等能均匀接触。只有在确认安装操作无误后才能处理隔板结构，维护转子安装的无污染性以及安装顺利程度。
6 扣大盖与二次灌浆
确认各个零部件都是完好且能正常工作以后，则可以开始扣大盖工作，具体工作过程中，工作人员必须对鞋底进行消毒处理，并且要穿上专用的连体工作服，为了有效降低操作失误与出错率，参照操作说明书在试盖成功后正式扣大盖。扣好汽缸盖之后，且在凝结器汽、水侧灌水至运行位置就可以开始进行找中心工作程序，根据中心找出的结果，反复调整各轴承下部支撑垫片，从而在有效保证各轴承垫块的接触面积在75%以上，并均匀、接触良好的同时保证各轴系转子中心一致和检修质量、安全，使汽轮机运行中也不易产生由于接触不良引起轴系振动现象，为机组安全启停，平稳、高效、经济运行提供可靠保障。最后，技术人员在完成汽轮机的表面清理工作后，则可以按照汽轮机设备的尺寸与模板进行二次灌浆工序，根据笔者多年工作经验，在这一工序中，技术人员应在模板制作完全后使用高强度的自留无收缩灌浆料完成一次性二次灌浆，二次灌浆工序之后，汽轮机的整个安装工作就完成了。
结束语：
综上所述，对于汽轮机安装过程，设计的工序繁多，可以说汽轮机安装具有系统性、复杂性的特征。而且在安装工程中，只要其中一个流程发生问题，都可能导致汽轮机机组振动。因此，安装过程中一定要严格按照设计图纸对汽轮机进行作业，不能随意更改。除此之外，安装人员的技术水平也是一个非常关键的因素，可以通过培训的方式提高作业人员的安装工艺水平，保证汽轮机保质保量的完成安装。
参考文献：
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[3]焦云峰.火电厂汽轮机安装工艺分析[J].建材与装饰.2018(30)
论文作者:吕昭易
论文发表刊物:《电力设备》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/11
标签：汽轮机论文; 轴承论文; 转子论文; 工作论文; 间隙论文; 垫块论文; 结构论文; 《电力设备》2018年第20期论文;